Po raz kolejny odroczono rozprawę ws. wyboru przez Tauron Wytwarzanie konsorcjum Rafako jako wykonaw...

- Rozprawa została zamknięta. Izba podjęła decyzję o odroczeniu wyroku do poniedziałku, 25 marca, do...

Zarząd Tauron Polska Energia dokonał wyboru oferty na budowę bloku o mocy 910 MW na parametry nadkry...

Mostostal Warszawa podpisał umowę na budowę w formule "pod klucz" Układu Odzysku Ciepła ze spalin ko...

Zakres robót rozszerzy się na dwa perony oraz jeden tor linii dalekobieżnej między Warszawą Zachodni...

Moët Hennessy Polska, firma należąca do grupy Louis Vuitton Moët Hennessy – największego na świecie konglomeratu zarządzającego markami i dobrami luksusowymi, dołączyła do grona najemców Metropolitan Warszawa. Nowa siedziba Moët Hennessy Polska zajmuje 600 mkw. nowoczesnej przestrzeni biurowej z widokiem na Raffles Europejski i Plac Marszałka Józefa Piłsudskiego.

Do grona najemców biurowca Metropolitan Warszawa dołączyła firma Fortress Real Estate Investments Limited – południowoafrykański fundusz inwestycyjny, specjalizujący się w nieruchomościach logistycznych i handlowych, z ugruntowaną pozycją na rynku deweloperskim. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, firma rozwija się w sposób odpowiedzialny, zrównoważony i partnerski, tworząc długoterminową wartość dla interesariuszy ekonomicznych, organizacyjnych i społecznych.

Lepsza komunikacja w stolicy, łatwe przesiadki z kolei do metra oraz perony dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności – na styku Bemowa i Woli powstanie nowy przystanek Warszawa Ulrychów. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z firmą Trakcja na zaprojektowanie i budowę obiektu.

Jest porozumienie PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. z Urzędem Miasta Stołecznego Warszawy w sprawie budowy tunelu drogowego w ciągu ulicy Tysiąclecia pod stacją Warszawa Wschodnia. Przyjęte rozwiązanie to szansa na poprawę komunikacji w mieście.

Postępują prace przy przebudowie dworca Warszawa Zachodnia. Będzie największym węzłem przesiadkowym w Polsce. Modernizacja Dworca Zachodniego w Warszawie miała się zakończyć jesienią 2023 roku. Niestety, rozbudowa ma opóźnienie i to spore. Uciążliwa dla pasażerów inwestycja przedłuży się do 2024 r.