Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Budowa podziemnego połączenia Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec weszła w kolejny etap. Od 19 stycznia mniejsza maszyna TBM jest przenoszona nad torami linii Łódź – Łowicz do komory przy ul. Żniwnej, skąd rozpocznie drążenie trzeciego tunelu jednotorowego. Inwestycja otworzy aglomerację łódzką na nowe połączenia dalekobieżne, regionalne i aglomeracyjne. Przedsięwzięcie PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ponad 1,8 mld zł netto jest współfinansowane z POIiŚ.

Prace przy budowie dolnośląskiego fragmentu drogi ekspresowej S5 nabierają tempa. Na jego trzecim od...

Budowa odcinka drogi ekspresowej S19 Rzeszów – Babica, stanowi ważny element międzynarodowego szlaku Via Carpatia. Ten 10-kilometrowy fragment drogi to jedno z największych wyzwań inżynieryjnych w regionie Podkarpacia, obejmujące skomplikowane prace ziemne, budowę tunelu oraz licznych obiektów mostowych.

Między 90,7 a 149,4 mln zł zaproponowały firmy, które chcą wybudować tunel w Wesołej pod linią kolejową nr 2 Warszawa Zachodnia-Terespol. Właśnie otwarto oferty w przetargu. Inwestycja jest efektem współpracy m.st. Warszawy z PKP PLK SA.

Budimex wraz z GDDKIA Oddział w Katowicach oddał do eksploatacji kolejny odcinek obwodnicy Oświęcimia. Tym razem udostępniono kierowcom fragment 1,6 km drogi wraz z nowobudowanym mostem na rzece Sole. Nowa trasa powstaje w ramach Programu Budowy 100 obwodnic.

Pod centrum Łodzi powstaje wielki, podziemny tunel kolejowy dla Kolei Dużych Prędkości - jedna z największych inwestycji kolejowych w historii Polski. Maszyna drążąca TBM wykona tunel o średnicy blisko 14 metrów i długości ok. 4,6 km. Inwestycja jest częścią kluczowej linii nr 85, czyli kolejowego „Y”, która do 2032 roku połączy Warszawę i Lotnisko CPK z Łodzią, a w 2035 roku umożliwi uruchomienie najszybszych połączeń Kolei Dużych Prędkości również do Wrocławia i Poznania. Generalnym wykonawcą inwestycji jest konsorcjum.

Na placu budowy tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi zakończyła się jedna z najbardziej widowiskowych i wymagających operacji montażowych - do komory startowej na Retkini opuszczona została ważącą około 430 ton głowicę skrawającą maszyny TBM. To kluczowy i najcięższy element urządzenia, które już na wiosnę 2027 roku rozpocznie drążenie 4,6-kilometrowego tunelu pod Łodzią. Cała maszyna waży 4000 ton, a jej montaż prowadzony jest z dokładnością do kilku milimetrów. Tunel będzie częścią linii Kolei Dużych Prędkości łączącej Łódź z Warszawą i nowym lotniskiem, a następnie z Wrocławiem i Poznaniem.

Na budowie apartamentów Angel River zakończyły się już prace ziemne i przygotowawcze. Wykonawca...

Dzięki inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. kierowcy w podwarszawskiej gminie Chynów przejeżdżają nowym mostem drogowym nad rzeką Czarną. Przebudowany most ułatwił dojazd do przystanku kolejowego w Sułkowicach i pobliskiego przejazdu kolejowo-drogowego na linii Warszawa – Radom. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeznaczyły na poprawę ważnej przeprawy 2,77 mln zł netto. Modernizacja była współfinansowana ze środków unijnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Pierwsze elementy dużej maszyny do drążenia kolejowych tuneli łączących Łódź Fabryczną oraz Łódź Kal...

W 2021 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie kontynuowała realizację prac na trz...

W stolicy Małopolski trwa budowa nowej linii tramwajowej z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej. W ram...

Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich oraz wykonawca, firma Strabag, kończą realizację nowej przeprawy mostowej nad rzeką San w Stalowej Woli. Inwestycja prowadzona w ciągu drogi wojewódzkiej nr 855 kosztuje blisko 400 milionów złotych. Nowoczesny obiekt o długości 1760 metrów ma zostać oddany do użytku kierowców pod koniec 2026 roku.

Modularność i multimodalność – to główne założenia nowoczesnego portowego hubu logistycznego, który powstanie w Elblągu. Władze miasta rozstrzygnęły konkurs na opracowanie koncepcji programowo – przestrzennej budowy terminala portowego T2 przy ul. Żytniej oraz rozbudowy i przebudowy terminala portowego przy ul. Radomskiej w Elblągu w ramach inwestycji „Rozwój portu morskiego w Elblągu”.