Za 20 miesięcy tor prowadzący do Portu Gdynia będzie 130 metrów szerszy i o 3 metry głębszy. W czwartek, 10 lutego Urząd Morski w Gdyni podpisano umowę na realizację zadania pn. "Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia. Etap II – Pogłębienie toru podejściowego".

Po 100 latach od powstania Portu Gdynia ruszył największy i najważniejszy projekt w jego historii – budowa Portu Zewnętrznego. Koszt całej inwestycji wstępnie szacowany jest na 4 miliardy złotych.

Port Gdynia oddaje do użytku zmodernizowane Nabrzeże Helskie – jeden z kluczowych etapów projektu „Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia oraz przebudowa nabrzeży”, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej. Inwestycja znacząco zwiększa możliwości operacyjne portu, wzmacnia jego konkurencyjność na Bałtyku oraz podnosi bezpieczeństwo i odporność europejskich łańcuchów dostaw.

Ładunki jadą koleją do portów morskich w Trójmieście po nowych zelektryfikowanych torach. Zakończyły...

Mamy świetną wiadomość dla mieszkańców Pruszkowa! Przy skrzyżowaniu ulic Grunwaldzkiej i Broniewskiego powstał nowy wiadukt drogowy. Dzięki niemu zarówno kierowcy, jak i piesi mogą teraz podróżować bezpieczniej i sprawniej. Projekt ten został zrealizowany dzięki współpracy Miasta Pruszkowa z Polskimi Liniami Kolejowymi, przy wsparciu funduszy unijnych.

Inwestor, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) jest po posiedzeniu Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) w sprawie przebiegu pierwszego odcinka Drogi Czerwonej. Dla trasy od węzła Gdynia Chylonia do węzła Kwiatkowskiego II GDDKiA wskazała wariant W1D i w I kwartale 2026 r. złoży wniosek o wydanie decyzji środowiskowej.

Tydzień przed rozpoczęciem mistrzostw, na A4 Katowice-Kraków zlikwidowano utrudnienia wynikające z m...

Vastint Poland podpisał z Budimex S.A. umowę na budowę drugiego etapu kompleksu wielofunkcyjnego Wat...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wspólnie z Ministerstwem Infrastruktury i Centralnym Portem Komunikacyjnym podpisała porozumienie o finansowaniu prac przygotowawczych dla budowy Drogi Czerwonej w Gdyni.

W Gdyni przy ul. Północnej, zaledwie 9 km od centrum miasta, niecałe 30 minut jazdy od lotniska i 10 minut od portu powstanie nowy, miejski obiekt magazynowy. Firma Torus w ramach dywersyfikacji działalności pod szyldem Torus Logistics i we współpracy z BTV Real Estate uzyskała pozwolenie na budowę swojego najnowszego projektu Gdynia City Logistics.

Ghelamco Poland Holding, Grupa Atlas Ward, Polski Związek Żeglarski oraz Nowa Marina Gdynia S.A. (spółka celowa PZŻ), uzgodniły zasady dalszej współpracy przy projekcie Nova Marina Gdynia. W ramach nowego modelu podmiot z Grupy Atlas Ward obejmie 60 proc. udziałów w spółce projektowej oraz rolę inwestora strategicznego. Ghelamco pozostanie zaangażowane w inwestycję jako udziałowiec mniejszościowy z 20 proc. udziałów, a kolejne 20 proc. bez zmian pozostaje własnością PZŻ.

Rozpoczęła się rozbiórka starych pawilonów przy Basenie Żeglarskim w miejscu których powstanie nowy dom polskiego żeglarstwa – Nova Marina Gdyni. To wspólna inwestycja Ghelamco i PZŻ.

Nowy terminal intermodalny wzmocni rolę Portu Gdynia w europejskiej sieci transportowej. Nowa infrastruktura umożliwi sprawny przeładunek towarów cywilnych i ciężkiego sprzętu wojskowego. Dzięki temu zwiększy się też strategiczne znaczenie gdyńskiego portu dla wschodniej flanki NATO.

Spółka C. Hartwig Gdynia, jedna z wiodących firm spedycyjnych w Polsce, działająca w ramach globalnej Grupy Rhenus, rozszerzyła współpracę z Pomorskim Centrum Logistycznym. W rezultacie najemca korzysta z 16,1 tys. mkw. powierzchni magazynowo-biurowej. W negocjacjach z wynajmującym najemcę reprezentowali eksperci z firmy doradczej Newmark Polska.

Torus Logistics i BTV z dumą ogłaszają zakończenie budowy Gdynia City Logistics, nowoczesnego centrum logistyczno-biurowego zlokalizowanego przy ulicy Północnej w Gdyni. Obiekt, oferujący około 21 650 mkw. powierzchni magazynowej i 1 500 mkw. nowoczesnych biur, jest już w pełnej gotowości operacyjnej i wyznaczać będzie nowy rozdział logistyki miejskiej w regionie.

Port Gdynia oddał do eksploatacji nową Obrotnicę nr 2 o średnicy 480 metrów, umożliwiającą obsługę statków do 400 metrów długości. Inwestycja, współfinansowana ze środków UE, znacząco zwiększa możliwości nawigacyjne portu i przygotowuje go na przyjmowanie największych jednostek operujących na Bałtyku.