Toruńska Szosa Chełmińska zyska nowe oblicze

Strategiczna inwestycja– Szosa Chełmińska to część Trasy Staromostowej, która jest drogą o strategicznym znaczeniu dla miasta i regionu – mówi Michał Zaleski, prezydent Miasta Torunia. – Oprócz ważnej funkcji drogi wylotowej, niezwykle istotne są powiązania trasy z siecią dróg krajowych, dzięki którym droga wojewódzka wiąże regionalny układ transportowy i umożliwia włączenie do systemu dróg krajowych i sieci TEN-T. Rozpoczynana właśnie inwestycja w znaczący sposób ułatwi podróżowanie zarówno torunianom, jak i innym korzystającym z tej trasy. Przy tym została zaprojektowana tak, by poprawić bezpieczeństwo wszystkich jej użytkowników – dodaje Michał Zaleski.

Szosa Chełmińska dwupasmową arteriąInwestycja dotyczy rozbudowy ul. Szosa Chełmińska na odcinku od Trasy Średnicowej do ulicy Polnej. – Po przebudowie powstaną dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, z dodatkowymi pasami na skrzyżowaniach do skrętów – mówi Rafał Wiewiórski, dyrektor MZD Toruń. – W ramach rozbudowy zaplanowano wykonanie drugiej jezdni (zachodniej) i przebudowę istniejącej (wschodniej). Dodatkowo zostawiamy jeszcze pas na tramwaj, który w przyszłości będzie biegł na odcinku między Trasą Średnicową Północną a ul. Długą – dodaje Rafał Wiewiórski.

– Po stronie zachodniej wybudujemy drugą, nową jezdnię z chodnikiem i drogą rowerową, natomiast jezdnię po stronie wschodniej przebudujemy – dodaje Piotr Kwiatkowski, menadżer projektu, Skanska. – W ramach inwestycji przebudujemy w sumie sześć skrzyżowań i zmodernizujemy przejazd kolejowy. Wykonamy kanalizację deszczową i sanitarną, przebudujemy również sieć gazową, ciepłowniczą i wodociągową. Prace rozpoczniemy na początku kwietnia od budowy kanalizacji deszczowej, przebudowy sieci gazowej, robót rozbiórkowych oraz robót ziemnych na jezdni zachodniej. Na tym etapie nie przewidujemy utrudnień w ruchu kołowym – zapewnia Piotr Kwiatkowski. 

Z korzyścią dla społeczeństwaWzdłuż zmodernizowanej drogi Skanska nasadzi prawie 40 sztuk drzew i ponad 32 tys. krzewów. Zieleń nie tylko nada miastu walorów estetycznych, ale również ochroni przed zanieczyszczeniami, stłumi hałas, osłoni przed wiatrem oraz zwiększy komfort jazdy i urozmaici kierowcom drogę. – W trosce o lokalną społeczność zastosujemy specjalną nawierzchnię ścieralną SMA 8 LA o obniżonej emisji hałasu o 4dB – mówi Tomasz Królak, kierownik budowy, Skanska. – Dodatkowo, w rejonie Przedszkola Miejskiego nr 6 wykonamy ekran dźwiękochłonny na długości 52 m – dodaje Tomasz Królak.

W rejonie przedmiotowej inwestycji w Toruniu pojawi się 97 nowych lamp oświetleniowych i odpowiednie oznakowanie. Miasto zyska także niemal 1,5 km nowych ścieżek rowerowych. Większość robót branżowych Skanska zrealizuje we współpracy z lokalnymi firmami, z którymi pracowała już wcześniej podczas realizacji innych kontraktów. – Na rynku toruńskim jesteśmy obecni już kilkanaście lat z sukcesem realizując inwestycje z zakresu budownictwa inżynieryjnego i kubaturowego – mówi Piotr Kwiatkowski, menadżer projektu, Skanska. – W mieście przebudowaliśmy m.in. ul. Grudziądzką, Skłodowskiej-Curie, wybudowaliśmy Północną Drogową Trasę Średnicową, a także Specjalistyczny Szpital Miejski i Interdyscyplinarne Centrum Nowoczesnych Technologii Uniwersytetu Mikołaja Kopernika. Teraz zaczynamy kolejną inwestycję. Planowany termin zakończenia przebudowy Szosy Chełmińskiej to 31 maja 2018 r.

Bezpieczeństwo pracyZe względu na usytuowanie ulicy Szosa Chełmińska w terenie wysoce zurbanizowanym, dużym wyzwaniem będzie zapewnienie bezpieczeństwa zarówno pieszym jak i kierowcom. – Podczas wykonywanych prac będziemy narażeni na nieustanny ruch kołowy i pieszych. Dlatego zadbaliśmy o odpowiedni system zabezpieczeń – mówi Artur Staśkiewicz, specjalista ds. BHP i p. poż, Skanska. – Zastosujemy specjalne bariery typu miniguard, które oddzielą strefę robót od ruchu kołowego. Ustawimy je w miejscach o szczególnie dużym natężeniu ruchu. Wykorzystamy także systemowe płoty i bariery panelowe do separacji ciągów pieszych i odizolowania budowy od otoczenia zewnętrznego. W naszych ekipach mamy również doświadczone osoby z uprawnieniami w kierowaniu ruchem. Do dyspozycji jest system sygnalizacji świetlnej przeznaczonej do tymczasowej organizacji ruchu, system do wygradzania stref niebezpiecznych oraz szalunki systemowe do zabezpieczania wykopów – dodaje Artur Staśkiewicz.