Niebawem mi przyślą.

Jutro będę w pobliżu placu, to spróbuję się wypytać o tą inwestycję osoby, które będą tam pracowały, albo nawet ciecia, który pewnie pilnuje całego terenu.

Niebawem ci przyślą, czy po prostu niebawem je opublikują w internecie lub na konferencji prasowej ?

Poślizg na autostradzie - Przez kłopoty formalne możemy stracić 250 mln euro z Unii Europejskiej

Są pieniądze. Robotnicy czekają na sygnał. Ale prace na odcinku autostrady A4 z Krzyżowej do Zgorzelca znów się nie rozpoczną. Czas nagli, bo jeśli trasa nie będzie gotowa do końca 2008 roku, przepadnie około 250 mln euro unijnej dotacji. Wczoraj wojewoda dolnośląski Krzysztof Grzelczyk, którego ludzie wydają pozwolenia na budowę potrzebne do rozpoczęcia prac, negocjował z szefem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Rozmawiano o tym, co zrobić, żeby prace ruszyły jak najszybciej.

Pewne jest, że budowa nie rozpocznie się 1 marca, jak planowano wcześniej. – Ale opóźnienie będzie niewielkie. Prace ruszą jeszcze w marcu – zapewnia Zbigniew Kotlarek, generalny dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Jego ludzie wniosek o pozwolenie na budowę złożyli 30 stycznia. Ale trzeba go uzupełnić.
– Od czasu, w którym projektowana była ta autostrada, zostały zaostrzone przepisy dotyczące ochrony środowiska. Dlatego teraz musimy na przykład wybudować ekrany ochronne wysokie na dwa, a nie na półtora metra. W innych miejscach trzeba zbudować dodatkowe przejścia dla zwierząt – tłumaczy Janusz Koper, zastępca szefa GDDKiA odpowiedzialny za inwestycje. Wczoraj urzędnicy przekonali wojewodę, że można wydać pozwolenie na budowę z pewnymi zastrzeżeniami, a potem, zgodnie z jego sugestiami, poprawić projekt już w trakcie trwania robót.
Na pozwolenie czekają wykonawcy. 51-kilometrowy odcinek autostrady z betonu cementowego oraz około 50 mostów, wiaduktów i kładek wybudują austriacki Stabag i francuskie konsorcjum DTP Terrasement oraz Bouygues Travaux Publics. Kontrakt jest wart ok. 250 milionów euro, które w 80 proc. pochodzą z dotacji unijnych.
Sytuacja robi się dramatyczna. Wprawdzie umowy z wykonawcami mówią, że same prace mają potrwać 19 miesięcy, czyli byłyby jeszcze trzy miesiące zapasu (żeby skończyć w grudniu 2008 r.), ale eksperci wątpią, czy to się uda. Potrzeba na to dwóch pełnych sezonów budowlanych i zimy, która nie będzie zbyt długa. Roboty muszą się więc zacząć wczesną wiosną, a drogowcy powinni się żarliwie modlić o dobra pogodę.
Sprawę komplikuje fakt, że złożony wniosek dotyczy tylko drogi między Bolesławcem a Zgorzelcem. Na resztę mają być wydane odrębne pozwolenia. Część działek wciąż czeka na wywłaszczenie. Ale drogowcy twierdzą, że nawet jeśli ich przejmowanie opóźni się, to spóźnienie uda się nadrobić.
Tych kłopotów można było uniknąć, gdyby Generalna Dyrekcja wybrała wykonawców w pierwszym możliwym terminie. Jednak ci wykorzystywali wszelkie kruczki prawne, np. odwołania, by wygrać przetarg, a urzędnicy nie mogli sobie z tym poradzić. Gdy po wielu miesiącach kłopotów i kilkakrotnym przesuwaniu terminów GDDKiA w końcu udało się wyłonić zwycięzców przetargu, obowiązywały już nowe przepisy ochrony środowiska. •

Cztery lata przebudowy
W sierpniu 2006 roku, po czterech latach, zakończyła się przebudowa autostrady na odcinku Wrocław – Krzywa. Tyle czasu trwały prace na 92-kilometrowym odcinku drogi. Ze starej pozostało tylko miejsce. Drogowcy wymienili nawierzchnię i poszerzyli jezdnie. Rozebrali też dwa wiadukty i jeden most, a niemal czterdzieści innych obiektów na autostradzie i nad nią przebudowali.

Bartłomiej Knapik - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

List intencyjny dotyczący współpracy na rzecz utworzenia i rozwoju ŚLĘŻAŃSKIEGO PARKU PRZEMYSŁOWEGO (ŚPP) oraz ŚLĘŻAŃSKIEJ AGENCJI ROZWOJU REGIONALNEGO (ŚARR) został podpisany.
W piątek 19 stycznia 2007 roku, w Instytucie Zarządzania i Samorządności we Wrocławiu trzej Sygnatariusze utworzenia ŚPP podpisali porozumienie. Gminę Niemcza reprezentował Grzegorz Kosowski - Burmistrz, Gminę Łagiewniki Janusz Szpot - Wójt oraz Instytut Zarządzania i Samorządności reprezentował Przemysław Klonowski - Prezes Zarządu i Grzegorz Krzos - Vice Prezes.

Jaka jest szansa na wyburzenie budynku pzu i zabudowy tamtej dzialki?

Dopiero dzisiaj widać jak ciekawy architektonicznie jest ten projekt porównując go z nowym,bardzo dobrym ale bardzo minimalistycznym MSN w Warszawie.

a wiecie mo.że coś ponad to - jakie mieszkania, kto, kiedy?

Ta inwestycja na pewno zostanie zrealizowana. Pytanie związane z projektami koncepcyjnymi. Czy mam je wklejać do newsletetra razem z projektami przewidzianymi już do realizacji, czy dla tych koncepcji utworzyć w newsletterze osobny temat o przykładowej nazwie: [ Wrocław ] Projekty koncepcyjne

Proszę bardzo. Nie wstawiałem wizualizacji, bo sądziłem, że są trochę za duże, dlatego podałem tylko linki. Czy interesują was również projekty obiektów przemysłowych?

"Mac.Wroc" napisał:
heh, proporcje bardzo zbliżone do ST;)

Proporcje może i tak. Szkoda, że nie wysokości :)

Trzy wysokie budynki o wysokosci

116

83

55

Reszta to budynki 5 i 6 kondygnacyjne

Zdjęcia lotniczego nie znalazłem, ale może zorientujesz się dzięki tej mapce :

http://images4.fotosik.pl/73/4c8afb5c1c2b1878.jpg

Rozbieranie tak wielkiego budynku może potrwać i miesiąc-dwa.

Tak :) Odra Tower

Na skyscrapercity ustalono, że Sky Tower ma stanąć przy moście Sikorskiego.

Zbierając do kupy: Odra Tower 116 metrów przy moście Sikorskiego, w środku Sikorskiego następny wieżowiec ponad 80 metrowy i trzeci, 55 metrowy, o którym napisał Rafis. Ładny mini Manhattan.

Trzy wieże? Jak w Sky Tower :) Ta trzecia ile ma mierzyć metrów?

To są moje ulubione inwestycje. Czekam na ten ogród z niecierpliwością. nawet bardziej niż na nową Renomę i most na śluzą Rędzin.

Więcej zdjęć http://www.citywroc.info

Jaka będzie jakość, tego nikt z nas nie wie. Będziemy to wiedzieli, jak już Sky Tower zostanie wybudowany.

Ostatnio mówili w tv, że miasto chce zlikwidować położoną obok szkołę podstawową. Budynek z lat 60-tych XX wieku ma zostać wyburzony ze względu na zły stan techniczny. Rodzice dzieci chodzących do tamtej szkoły mówili w tv, że szkoła tak naprawde ma być zlikwidowana, bo leży w atrakcyjnym miejscu i że miasto planuje tamten teren sprzedać pod inwestycje mieszkaniowe.

Międzymiastowa wojna powinna dotyczyć nie wysokości, tylko...jakości inwestycji pod każdym względem.

Rafis, coś na ten temat wiadomo, czy jest to tylko pobożne myślenie internautów?

Dutkiewicz mówił, że obwodnicą pojedziemy 1 stycznia 2009 roku. Ja stawiam na dwuletnie opóźnienie.
Chyba i tak jestem optymistą.

"Gesah" napisał:
a obwodnicy staromiejskiej sie nie planuje nawet, wiec korki na polnocy sie nie zmienia.

A gdzie teraz są korki na północy?