Wrocław: Pierwszy przegubowy elektryczny MAN Lion’s City 18 E obsłuży linie aglomeracyjne

Urząd Miejski Wrocławia we współpracy z ościennymi gminami wprowadził do regularnej eksploatacji pierwszy przegubowy autobus elektryczny MAN Lion’s City 18 E. Pojazd obsługiwany przez przewoźnika Kłosok rozpoczął kursowanie 10 sierpnia 2026 roku na liniach aglomeracyjnych łączących Wrocław z sąsiednimi powiatami. Inwestycja stanowi część programu rozwoju sieci transportowej obejmującej 31 linii aglomeracyjnych, na których ponad 100 pojazdów pokonuje rocznie 5,6 miliona kilometrów.

Nowy, 18-metrowy autobus elektryczny kursuje w dni robocze i soboty na trasach linii 911 oraz 961, które łączą wrocławski Plac Grunwaldzki z Wilczycami, Kiełczowem oraz Brzezią Łąką w gminie Długołęka. W niedziele i święta pojazd obsługuje linie 914 i 924, realizując kursy z pętli przy Galerii Dominikańskiej w kierunku Mirkowa, Długołęki i Szczodrego. MAN Lion’s City 18 E zastąpił wcześniej testowany egzemplarz i został na stałe włączony do floty po pełnym dostosowaniu do wymogów technicznych organizatora transportu.

Autobus wyróżnia się nowym malowaniem w barwach wrocławskiej komunikacji aglomeracyjnej oraz zaawansowanym wyposażeniem technologicznym. Zastosowano w nim nowoczesny system informacji pasażerskiej z zewnętrznymi, czytelnymi tablicami diodowymi oraz wewnętrznymi ekranami LCD prezentującymi trasę przejazdu. Standard pojazdu obejmuje również udogodnienia dla pasażerów o ograniczonych możliwościach ruchowych, w tym specjalną fakturę poręczy przy drzwiach dla osób niewidomych, dźwiękowe i świetlne sygnały ostrzegawcze oraz obniżoną podłogę. Wewnątrz wyznaczono strefę umożliwiającą jednoczesny przewóz dwóch wózków inwalidzkich lub trzech dziecięcych.

Fot. Tomasz Hołod / wroclaw.pl

Wdrożenie 18-metrowego autobusu przegubowego to kolejny etap elektryfikacji floty podmiejskiej, zapoczątkowanej w sierpniu 2025 roku. Dotychczas na trasach aglomeracyjnych do gmin Długołęka, Czernica i Wisznia Mała kursowało 11 mniejszych pojazdów elektrycznych o długości 12 metrów, wśród których znajduje się siedem sztuk modelu SOR ENS12 oraz cztery Mercedesy eCitaro.

Według Pauliny Tyniec-Piszcz, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia, systematyczne przechodzenie na napędy zeroemisyjne w komunikacji aglomeracyjnej opiera się na integracji sieci połączeń i dostosowywaniu taboru do potrzeb dynamicznie rozwijających się osiedli podwrocławskich.

Kolejne zmiany w taborze aglomeracyjnym zaplanowano na wiosnę 2027 roku. Wówczas do floty realizującej przewozy w kierunku zachodnim dołączy sześć nowych, 12-metrowych autobusów Solaris Urbino 12 electric. Pojazdy te zostaną skierowane do obsługi tras łączących Wrocław z gminą Miękinia, co zwiększy łączną liczbę autobusów elektrycznych obsługujących sieć podmiejską.

Fot. Tomasz Hołod / wroclaw.pl