Orzech, właśnie bardzo dobrze że ŚTP powstanie w "normalniejszej" wersji, bez tego bezsensownego przecinania ulic jak np. Zaporoska czy Komandorska, czy bez tych kosztownych tuneli i estakad.

Nie prorok, a realista :)

Moim zdaniem powinni koniecznie postarać się o budowę mostu od ul Długiej w stronę Portu i Kleczkowa. Ale jak wiadomo, będzie to bardzo trudne i do tego bardzo kosztowne.

"Orzech" napisał:
[quote="alsen strasse 67":1qcbzypp]Ta wyżej zaprezentowana wizja ŚTP to jakiś koszmar, druga Legnicka, czyli zwykły ściek komunikacyjny. Dobrze, że nie powstanie w tej postaci, miasto to nie miejsce na takie wynalazki rodem z lat 70 XX wieku. Wiadomo coś więcej o wersji "light" ŚTP?

Alsen, cały ten projekt to tylko jedno, wielkie chciejstwo. Na ŚTP w tej wersji nie było, nie ma i raczej na 99% nie będzie pieniędzy. Pamiętaj o syndromie "2012" (nasza rozmowa podczas spotkania Investmap).

Nie ma też co liczyć na realizację tej inwestycji w systemie PPP. To nie 100 mln, to nie 300 mln, tylko prawie tyle co za AOW.

Realnie - to moim zdaniem, w ciągu najbliższych 5-15 lat zostaną zrealizowane: przebudowa Pułaskiego, poszerzenie wiaduktu na Pułaskiego, Dyrekcyjna, odcinek przy Sky Tower plus przebudowa pl Społecznego - ale w innej wersji niż ta na wizkach (pl Społęczny za jakieś 5 lat moim zdaniem).

Reszta zostanie tylko na wizkach. Po realizacji naziemnej wersji połączenia Szpitalnej, Grabiszyńskiej z pl Strzegomskim - ta droga (ten odcinek) w tej wersji zostanie na wiele, wiele lat. Wiesz przecież, że prowizorki zawsze były polską specjalnością.[/quote:1qcbzypp]

Ludzie wezmą Cię za proroka, jak to przeczytają za 15 lat

"alsen strasse 67" napisał:
Ta wyżej zaprezentowana wizja ŚTP to jakiś koszmar, druga Legnicka, czyli zwykły ściek komunikacyjny. Dobrze, że nie powstanie w tej postaci, miasto to nie miejsce na takie wynalazki rodem z lat 70 XX wieku. Wiadomo coś więcej o wersji "light" ŚTP?

Alsen, cały ten projekt to tylko jedno, wielkie chciejstwo. Na ŚTP w tej wersji nie było, nie ma i raczej na 99% nie będzie pieniędzy. Pamiętaj o syndromie "2012" (nasza rozmowa podczas spotkania Investmap).

Nie ma też co liczyć na realizację tej inwestycji w systemie PPP. To nie 100 mln, to nie 300 mln, tylko prawie tyle co za AOW.

Realnie - to moim zdaniem, w ciągu najbliższych 5-15 lat zostaną zrealizowane: przebudowa Pułaskiego, poszerzenie wiaduktu na Pułaskiego, Dyrekcyjna, odcinek przy Sky Tower plus przebudowa pl Społecznego - ale w innej wersji niż ta na wizkach (pl Społęczny za jakieś 5 lat moim zdaniem).

Reszta zostanie tylko na wizkach. Po realizacji naziemnej wersji połączenia Szpitalnej, Grabiszyńskiej z pl Strzegomskim - ta droga (ten odcinek) w tej wersji zostanie na wiele, wiele lat. Wiesz przecież, że prowizorki zawsze były polską specjalnością.

Ta wyżej zaprezentowana wizja ŚTP to jakiś koszmar, druga Legnicka, czyli zwykły ściek komunikacyjny. Dobrze, że nie powstanie w tej postaci, miasto to nie miejsce na takie wynalazki rodem z lat 70 XX wieku. Wiadomo coś więcej o wersji "light" ŚTP?

Nie psujcie tematu redaktorowi i fantastom z TUMW ;)

ps: Jak to ktoś im tam ładnie napisał: "Dzień bez narzekania, to dzień stracony" ;)

Samorządowe tuż tuż ;)

"Orzech" napisał:
http://investmap.pl/wiadomosci/wroclaw- ... 16243.html

Sezon ogórkowy w pełni. Każdy średnio zorientowany wie, że ta trasa w tej akurat formie nigdy nie powstanie. Wkrótce zostanie zaprezentowana okrojona wersja tej trasy, a po Euro 2012 inwestycja w 3/4 zostanie odłożona na półkę.

Nie będzie ŚTP, nie będzie szybkiego zagospodarowania Placu Społecznego i nie będzie zagospodarowania innych terenów wzdłuż tej trasy. Nie dlatego, że ŚTP szybko nie powstanie, ani w wersji z tunelami i estakadami, ani w wersji "Powstańców Śląskich". Po prostu nie ma kasy na inwestycje u inwestorów, banki dalej niechętnie kredytują nawet niewielkie inwestycje, a jak już inwestorzy kupują ziemię, to albo liczą na okazje, albo kupują dalej w celach spekulacyjnych albo po prostu kupują sobie działki na obrzeżach miasta lub tuż za jego granicami.

Miała rozwiązać problem korków w ścisłym centrum i pozwolić na wyrzucenie aut z ul. Kazimierza Wielkiego. Już wiadomo, że Śródmiejska Trasa Południowa nie powstanie w ciągu następnych 5 lat.

Śródmiejska Trasa Południowa to zapowiadany od dawna ciąg czteropasmowych ulic (po dwa pasy jazdy w każdym kierunku), które miały połączyć pl. Wróblewskiego z pl. Strzegomskim z ominięciem centrum.

[size=150:bvd1ee31]Skrót przez tory za Dworcem Świebodzkim[/size:bvd1ee31]

Gmina Wrocław ogłosiła przetarg na projekt drogi, która połączy ulice Góralską i Tęczową. Droga przez tory za Dworcem Świebodzkim - jedyna między Klecińską a pl. Orląt Lwowskich - ma być receptą na korki w tym rejonie

O tym pomyśle pisaliśmy jako pierwsi w maju ubiegłego roku. Jeszcze w tym roku może ruszyć budowa nowej drogi, która połączy ulicę Grabiszyńską ze Strzegomską i Legnicką.
Poprowadzi przez ul. Szpitalną i Tęczową, a później wzdłuż nasypu kolejowego doprowadzi do ul. Góralskiej. Dalej przetnie ulicę Robotniczą i pod wiaduktem przy ul. Smoleckiej dotrze do pl. Strzegomskiego, a więc i do ul. Legnickiej.
Część szosy ma prowadzić przez tereny kolejowe - na granicy Dworca Świebodzkiego. Urzędnicy od lat planują tu budowę wiaduktu nad torami. Miałaby to być część sporej inwestycji pod nazwą Śródmiejska Trasa Południowa. Ma ona połączyć ul. Pułaskiego, Dyrekcyjną, za halą Arena, przecinając ulice Komandorską i Powstańców Śląskich do Zaporoskiej i Szpitalnej. Stąd do Robotniczej miałby powstać ten wiadukt nad torami, a dalej kierowcy jechaliby do pl. Strzegomskiego.
Zgodnie z pomysłem planistów miejskich, ta trasa ma się stać alternatywą dla Kazimierza Wielkiego, Ruskiej, św. Mikołaja i Legnickiej, jako głównego połączenia wschodnich i zachodnich osiedli Wrocławia.
Aby powstała nowa droga, urzędnicy muszą znaleźć na nią pieniądze. Niestety, na razie nie wiadomo, skąd je wziąć.
Zanim je znajdą, ma powstać połączenie tymczasowe - nie nad torami, ale po nich, na tzw. poziomie zero. Nie powinno być z tym kłopotu, bo jak wiadomo, na Dworzec Świebodzki nie wjeżdżają pociągi. Ma się to zmienić w ciągu najbliższych kilku lat. Jednak na razie to tylko urzędnicze plany.
W tej chwili trwa konkurs na to, jak zmienić okolice Dworca Świebodzkiego. Tuż za nim ma powstać całkiem nowe osiedle. Oprócz dróg, znalazłyby się tam centra handlowe i biurowce.
Na razie jednak planiści mają czas do końca tygodnia, by zgłosić się do przetargu na projekt ulicy łączącej Góralską ze Szpitalną. A plany innych inwestycji to w tej chwili jedynie pieśń przyszłości.



Gazeta Wrocławska