Wrocław szykuje największą wymianę taboru w historii. 228 nowych autobusów już powstaje, a miasto zamawia kolejne

Wrocławskie MPK wchodzi w najbardziej intensywny etap odnowy taboru od lat. W produkcji znajduje się już 228 ultranowoczesnych autobusów, z czego 200 to pojazdy konwencjonalne, a 28 – elektryczne. To jednak dopiero część ogromnego programu inwestycyjnego, który ma odmienić komunikację miejską w stolicy Dolnego Śląska.

Jak podkreśla prezes MPK, Witold Woźny, wymiana taboru to nie tylko zakup nowych pojazdów, ale długofalowa strategia poprawy jakości podróży:

„To inwestycja w standard miasta: w niezawodność, komfort podróży, dostępność oraz nowoczesne rozwiązania, które pasażerowie odczują w praktyce. Wymiana floty musi być stabilna i planowa”.

Nowe autobusy będą trafiać do Wrocławia partiami, tydzień po tygodniu, dzięki czemu mieszkańcy szybko zauważą zmiany na ulicach.

Nowe elektryki, ładowarki i infrastruktura. MPK stawia na zeroemisyjność

18 lutego MPK otworzyło oferty w przetargu na pięć nowych, 18‑metrowych autobusów elektrycznych. Zamówienie obejmuje nie tylko same pojazdy, ale również:

• pięć mobilnych ładowarek plug‑in,

• stanowisko szybkiego ładowania pantografowego na pętli przy ul. Litewskiej.

Co ważne, przetarg przewiduje prawo opcji, czyli możliwość rozszerzenia zamówienia o kolejne 15 elektrycznych przegubowców wraz z pełną infrastrukturą ładowania. Oznacza to, że do Wrocławia może trafić łącznie nawet 20 nowych elektryków.

MPK wymaga od producenta aż 84 miesięcy gwarancji i rękojmi na baterie, co ma zabezpieczyć długoterminową eksploatację pojazdów.

Trzy oferty, duże różnice cenowe. Teraz czas na analizę

Na realizację zamówienia MPK planowało przeznaczyć 28,1 mln zł. W przetargu wystartowały trzy firmy:

• Solaris Bus & Coach – 84,56 mln zł za całość,

REKLAMA

• Daimler Buses Polska – 91,06 mln zł za całość,

• Irizar e‑mobility – 79,63 mln zł za całość (kwota netto).

Po doliczeniu VAT oferta Irizara wynosi 97,94 mln zł, a za część podstawową – 24,57 mln zł.

Teraz MPK analizuje dokumenty pod względem formalnym i merytorycznym. Dopiero po tej ocenie spółka ogłosi wybór wykonawcy.

Prawie pół tysiąca nowych autobusów. Największy program w historii miasta

Przetarg na elektryczne przegubowce to tylko fragment ogromnego programu inwestycyjnego.

Równolegle MPK realizuje:

• zamówienie na 200 autobusów konwencjonalnych w formule dzierżawy,

• produkcję 28 elektryków, które trafią do Wrocławia w czerwcu.

Pierwsze nowe autobusy spalinowe pojawią się na ulicach już w najbliższych tygodniach. Po dodaniu 20 elektrycznych przegubowców z obecnego przetargu, łączna liczba pojazdów objętych programem wzrośnie do 448 sztuk.

To niemal pół tysiąca nowych autobusów, które w najbliższych latach całkowicie odmienią komunikację miejską we Wrocławiu.