Budimex rozpocznie budowę kolejnego odcinka drogi ‎ekspresowej S10 pod Szczecinem

Budimex uzyskał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka nr 1 drogi ekspresowej S10 Szczecin – Piła, pomiędzy węzłami „Szczecin Kijewo” i „Szczecin Zdunowo”. Otwiera to drogę do rozpoczęcia prac budowlanych na kolejnym fragmencie jednej z najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych obecnie w północno-zachodniej Polsce.

Nowy odcinek S10 będzie miał długość 4,4 km i ominie od północy szczecińskie osiedle Płonia. Inwestycja pozwoli odciążyć istniejący układ drogowy przebiegający przez zurbanizowaną część miasta, gdzie obecnie znajduje się wiele skrzyżowań oraz przejść dla pieszych. Trasa połączy autostradę A6 z dalszym przebiegiem drogi ekspresowej S10 w kierunku Piły i Warszawy.

Przekazanie placu budowy planowane jest na 8 czerwca 2026 r., a pierwsze prace przygotowawcze rozpoczną się już w połowie czerwca. W początkowym etapie Budimex przeprowadzi m.in. roboty saperskie, karczowanie terenu oraz wdroży tymczasową organizację ruchu. Na realizację inwestycji przewidziano 23 miesiące, z wyłączeniem okresów zimowych, a zakończenie prac planowane jest w IV kwartale 2028 roku.

– Jesteśmy gotowi do rozpoczęcia prac w terenie i płynnego przejścia do etapu realizacji. To ważny odcinek dla całego układu komunikacyjnego Szczecina, który pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy poza obszary zabudowane i znacząco poprawi bezpieczeństwo podróży – mówi Radosław Koziński, Kierownik Kontraktu w Budimex SA.

REKLAMA

W ramach inwestycji powstaną dwa węzły drogowe – Szczecin Płonia oraz Szczecin Zdunowo. Projekt obejmuje również budowę mostu nad rzeką Płonią pełniącego funkcję przejścia dla zwierząt, dwóch górnych przejść dla zwierząt, wiaduktów drogowych oraz przejścia dla pieszych i rowerzystów pod trasą ekspresową w rejonie Młodzieżowego Ośrodka Socjoterapii.

Droga ekspresowa S10 będzie jednym z kluczowych połączeń komunikacyjnych w Polsce. Docelowo połączy Szczecin z aglomeracją warszawską, biegnąc przez Piłę, Bydgoszcz i Toruń. Inwestycja stworzy alternatywny korytarz transportowy wobec autostrady A2 i znacząco poprawi skomunikowanie Pomorza Zachodniego z centralną częścią kraju.