Dolny Śląsk: Wyłoniono wykonawcę rewitalizacji linii 284 – po 35 latach pociągi pasażerskie powrócą na odcinek Jerzmanice‑Zdrój

To moment, na który mieszkańcy Lwówka Śląskiego czekali od dekad. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ogłosiła wybór wykonawcy rewitalizacji linii kolejowej nr 284 na odcinku Jerzmanice‑Zdrój – Lwówek Śląski. Po latach analiz, przygotowań i niepewności projekt wreszcie wchodzi w fazę realizacji.

Do przetargu stanęło sześć firm. Najwyższa oferta wyniosła 249 mln zł, najniższa — 101 mln zł. Początkowo DSDiK miała w budżecie jedynie 98 mln zł, jednak w ostatnich tygodniach udało się zwiększyć środki, co otworzyło drogę do podpisania umowy.

Ponad 100 mln zł na przywrócenie ruchu kolejowego

17 lutego 2026 r. DSDiK poinformowała o wyborze wykonawcy. Rewitalizację przeprowadzi konsorcjum firm Track Tec Construction z Wrocławia oraz INFRKOL z Jawora. Wartość kontraktu to 101 403 594,48 zł.

Zakres prac obejmuje kompleksową modernizację 21 kilometrów trasy, co ma przywrócić pełną przejezdność linii i umożliwić prowadzenie ruchu pasażerskiego oraz towarowego. To inwestycja, która ma realnie odmienić komunikację w regionie i otworzyć nowe możliwości dla mieszkańców, turystów i lokalnych przedsiębiorców.

Wicemarszałek województwa, Michał Rado, podkreślił wagę decyzji:

„Zwiększyliśmy budżet o ponad 3,3 mln zł. Dzięki temu jesteśmy o krok bliżej powrotu kolei do Lwówka Śląskiego. Teraz trwa czas na ewentualne odwołania, ale wierzę, że niebawem podpiszemy umowę”.

Etap odwołań i perspektywa rozpoczęcia prac. Pociągi mogą wrócić w 2028 roku

Obecnie trwa przewidziany prawem okres na odwołania. Jeśli procedury przebiegną bez przeszkód, umowa zostanie podpisana w najbliższych dniach. Wykonawca będzie miał 24 miesiące na realizację zadania.

To oznacza, że jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, majówka 2028 może być pierwszym momentem, kiedy mieszkańcy znów pojadą pociągiem z Lwówka Śląskiego w stronę Złotoryi, Legnicy czy Wrocławia — a jak żartobliwie dodają mieszkańcy Nowej Wsi Grodziskiej, „nawet nad morze”.

Linia z historią. Od 1890 roku po lata zaniedbań i wreszcie szansę na odrodzenie

Linia kolejowa nr 284 powstała w 1890 roku jako ważny element regionalnej sieci transportowej. Łączyła Legnicę z granicą polsko‑czeską, prowadząc przez Jerzmanice‑Zdrój, Lwówek Śląski, Gryfów Śląski i Mirsk. Przez dziesięciolecia była kluczowa dla przewozu towarów i pasażerów.

REKLAMA

W latach 90. XX wieku, wraz ze spadkiem liczby podróżnych i pogarszającym się stanem infrastruktury, połączenia zaczęto wygaszać. W 1991 r. zawieszono ruch pasażerski na odcinku Jerzmanice‑Zdrój – Lwówek Śląski. Linia popadła w ruinę, a plany jej przekształcenia w ścieżkę rowerową nie doszły do skutku. Ostatecznie przejął ją samorząd województwa, deklarując jej reaktywację.

Zakres prac: nowe torowisko, odbudowa podtorza, modernizacja obiektów i przejazdów

Rewitalizacja obejmie pełny demontaż starego toru, odbudowę podtorza, montaż nowych szyn, podkładów i tłucznia, a także modernizację obiektów inżynieryjnych i przejazdów kolejowych. Szczególnie wymagający będzie odcinek podmyty przez rzekę Kaczawę, gdzie zaplanowano wykonanie stalowych grodzic i regulację brzegu.

Po zakończeniu prac linia będzie jednotorowa, niezelektryfikowana, z prędkością 100 km/h dla pociągów pasażerskich i 80 km/h dla towarowych.

Kontrowersje w Nowej Wsi Grodziskiej i brak inwestycji w stację Lwówek Śląski

W Nowej Wsi Grodziskiej planowana jest budowa stacji technicznej z rezerwą pod przyszły peron. Mieszkańcy protestują, domagając się pełnoprawnej stacji pasażerskiej. Podnoszą, że kolej powinna służyć również ich miejscowości.

Dodatkowo w ramach obecnego etapu nie przewidziano modernizacji stacji w Lwówku Śląskim, co również budzi emocje.

Lwówek Śląski wraca na kolejową mapę Dolnego Śląska

Po latach stagnacji i niepewności projekt rewitalizacji linii 284 wreszcie rusza. To ogromna szansa dla całego regionu — na lepszą komunikację, rozwój turystyki i wzmocnienie lokalnej gospodarki.

Wszystko wskazuje na to, że kolej naprawdę wraca do Lwówka Śląskiego.