Nowoczesna, ażurowa konstrukcja, obejmująca nowy dworzec kolejowy PKP, PKS i przystanek miejskiej komunikacji tramwajowej. Do tego obiekty biurowe, parkingi, hotel i galeria handlowa - to wszystko powstaje na terenie obecnego dworca i w najbliższej okolicy jako Zintegrowane Centrum Komunikacyjne Poznań Główny. Wartość inwestycji to ok. 160 mln euro.
Umowa inwestycyjna pomiędzy PKP S.A. i węgierską firmą TriGranit została podpisana w czerwcu ubiegłego roku. O realizację kontraktu starało się łącznie siedem firm, specjalizujących się w inwestycjach komercyjnych na rynku nieruchomości. TriGranit wybrany został w drodze niezależnych rokowań. PKP S.A. wnosi do inwestycji tereny o powierzchni 4 hektarów w centrum miasta. Firma TriGranit angażuje niezbędny kapitał finansowy, wnosi projekt inwestycji uzgodniony z Miastem Poznań i w kolejnym etapie zdobywa niezbędne pozwolenia.
Obecnie strony koncentrują się na zdobyciu wszystkich pozwoleń niezbędnych do rozpoczęcia budowy nowego dworca, który powstanie w pierwszym etapie inwestycji. Wartość tej części projektu to ok. 110 mln złotych. Prace budowlane mają rozpocząć się w pierwszej połowie 2011 r., a zakończą w drugim kwartale 2012 r. - jeszcze przed Mistrzostwami Świata w Piłce Nożnej – Euro 2012. Zintegrowane Centrum Komunikacyjne Poznania powstaje na obszarze 9 ha. Jego poszczególne elementy zlokalizowane zostaną na trzech poziomach. Centralnym punktem będzie nowoczesny dworzec kolejowy, położony nad torami. Nowy dworzec (7 tys. m2) ma stanowić funkcjonalne przedłużenie Centrum Handlowego. Na poziomie 0 zaplanowano terminale autobusowe wraz z kasami i biurami operatorów, połączone z dworcem kolejowym windami i ruchomymi platformami. Na poziomie +1 zorganizowane zostanie centrum obsługi pasażera kolei. Wszystkie elementy Centrum łączyć się będą z parkingami i galerią handlową. Wokół powstanie sieć nowych ulic, które ułatwią dojazd, zarówno na poziomie 0 jak i +1, poprzez podjazd z Mostu Dworcowego.

Przy budowie Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego w Poznaniu firma TriGranit wykorzysta doświadczenia, zaczerpnięte z podobnych projektów zrealizowanych w innych częściach Europy: West End City Center w Budapeszcie oraz Emonika City Center w Ljubljanie. Tam z sukcesem przekształcono dworce kolejowe w nowe centra miast. Do Polski TriGranit przenosi swoje doświadczenie i wieloletnie zaangażowanie, które razem z PKP S.A. stworzy nowoczesne centrum miasta i miejsce spotkań dla mieszkańców Poznania.
Autorem projektu i koncepcji architektonicznej Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego w Poznaniu jest międzynarodowe biuro architektoniczne Bose International Planning and Architecture , autorem projektu architektoniczno-budowlanego poznańska Pracownia Pentagram Architekci.

[i:3cv2dcmu]
Materiały Informacyjne przekazane prze Rzecznika firmy TriGranit Przemysława Terleckiego[/i:3cv2dcmu]

Planowany harmonogram inwestycji - przekazany po Konferencji
1. Uroczysta inauguracja rozpoczęcia inwestycji w ramach Dnia Przyjaźni Polsko-Węgierskiej - 23 marca
2. Rozpoczęcie prac budowlanych - maj 2011
3. Wmurowanie kamienia węgielnego - czerwiec 2011
4. Otwarcie dworca PKP dla podróżnych - 30.05. 2012
5. Otwarcie Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego (zakończenie inwestycji) - druga połowa 2013 r.

Planowane działania i wydarzenia:
1. otwarcie wystawy w hallu Dworca Głównego PKP w Poznaniu (początek marca)
2. uroczyste rozpoczęcie inwestycji w ramach Dnia Przyjaźni Polsko-Węgierskiej (23 marca)
3. koncert węgierskiego saksofonisty Michaly Drescha – Scena Na Piętrze (23 marca)
4. zwiedzanie West End City Center w Budapeszcie (maj/czerwiec)
5. Transport Kolejowy XXI wieku dla Polski (14/17 czerwca) MTP. Konferencja naukowa
6. 80 rocznica wyruszenia Kazimierza Nowaka w podróż z Poznania do Afryki – październik/listopad

Spółki PKP S.A. i TriGranit – inwestorzy Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego w Poznaniu, zapewnili dziennikarzy, że są przygotowani do rozpoczęcia budowy nowego dworca kolejowego zgodnie z przyjętym harmonogramem. Prace budowlane mają się rozpocząć w maju br. i zakończyć w I etapie - obsługującym pasażerów na Euro 2012 - 30 maja 2012roku. Cała inwestycja będzie gotowa do II połowy 2013 roku.
Aby dotrzymać terminów, negocjacje prowadzone od września ub. roku z urzędnikami miejskimi powinny zostać zakończone na przełomie luty/marzec. br. Wtedy można oczekiwać wydania decyzji środowiskowej i złożyć dokumenty w Wielkopolskim Urzędzie Wojewódzkim o pozwolenie na budowę. Termin nie będzie wówczas absolutnie zagrożony. Zagrożeniem może być urzędnicza opieszałości, niedostrzeganie, jak wyjątkowa inwestycja ma być zrealizowana w ramach Partnerstwa Publiczno Prywatnego, zgodnie ze specustawami na Euro. Kontekst Euro 2012 nie jest tu bez znaczenia. Jeśli stosowne pozwolenia zostaną na czas wydane przez miejskich i wojewódzkich urzędników, nowoczesny dworzec kolejowy w Poznaniu będzie gotowy do obsługi tego wydarzenia.
[i:303tlz7s]Przemysław Terlecki, rzecznik Trigranit
Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP S.A.
[/i:303tlz7s]

Dzisiaj o godzinie 11.00 w Poznaniu odbędzie się Konferencja prasowa poświęcona budowie Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego.
W Konferencji wezmą udział przedstawiciele PKP - TriGranit oraz Urzędu Miejskiego.
Czy uda się ustalić wspólne terminy?
Czy Poznań będzie mógł pochwalić się zakończeniem Inwestycji przed Euro 2012?
Na te wszystkie pytania spróbują dzisiaj odpowiedzieć podczas Konferencji.

Trzecia wizualizacja do złudzenia przypomina Warszawskie "Złote Tarasy" koło Centralnego :)
ale generalnie fajne rozwiązanie z tym wiaduktem nad torami.
Wg mnie będzie to chyba najładniejszy wizualnie dworzec w Polsce :)
Nie sądzicie?

 Nowy węzeł komunikacyjny i towarzyszące mu centrum handlowe będą miały powierzchnie 16 tysięcy metrów kwadratowych.
Nowy dworzec kolejowy (7 tysięcy metrów kwadratowych) stanowiący funkcjonalne przedłużenie Centrum Handlowego położony będzie nad torami. Węzęł posiadać będzie trzy poziomy funkcjonalne. Na poziomie gruntu umieszczona została funkcja Zintegrowane Centrum Komunikacyjne, czyli terminal autobusowy na co najmniej 12 stanowisk autobusów i jednocześnie odbierających pasażerów. Terminal połączony będzie komunikacyjnie z poziomami +1 i +2 Centrum Handlowego i z nowym dworcem kolejowym, którego głównym poziomem służącym obsłudze pasażerów będzie poziom +1. Na poziomie parteru ulokowane będą ponadto biura operatora terminala i kasy biletowe dla autobusów.
Zintegrowane Centrum Komunikacyjne będzie komunikacyjnie powiązane nowymi elementami układu drogowego z siecią ulic miejskich i będzie dostępne dla pojazdów zarówno na poziomie parteru jak i na poziomie +1 poprzez podjazd z Mostu Dworcowego. Nowy układ drogowy zostanie zaprojektowany zgodnie z potrzebami komunikacyjnymi i wymogami Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu.
Parking służący użytkownikom Centrum Handlowego będzie się składał z ok. 950 miejsc parkingowych ulokowanych na poziomie gruntu pod kolejne etapy inwestycji.