około 6 milionów...
8 dworców do remontu....

trochę mało jak na remonty. Co oni chcą za takie pieniądze, dziury po kulach załatać?

[quote:z8mfzyna]Autorzy uważają, że w budynku powinien pojawić się odział banku, biura turystyczne, restauracje, bary oraz punkt wynajmu rowerów.[/quote:z8mfzyna]

Oddział banku - dobry pomysł! Generuje jako taki ruch. Najlepiej jakby powstało kilka małych oddziałów najpopularniejszych banków, np. BZWBK, PKO, Millenium...
Biura turystyczne - też dobry pomysł...

Na restauracje i bary bym nie liczył, bo to wciąż za mały ruch. No i to oczywiście zależy też od wyglądu po remoncie, bo jeżeli będzie polegał tylko na maźnięciu farbą, no to kicha... A kto będzie chciał się stołować w obskurnym barze....
Dodatkowo trzeba by coś zrobić z koczującym tam menelstwem. Nawet dworzec główny nie bardzo jest w stanie sobie poradzić.

Zapomniane Nadodrze

Tekst opublikowany dzisiaj, 07:52:15, opracowanie Faustyna Świstak

Polskie koleje przeznaczą około 6 milionów złotych na wyremontowanie dworców we Wrocławiu.

Na liście znalazły się obiekty: Wrocław Psie Pole, Wrocław Swojczyce, Wrocław Kowale, Wrocław Pracze, Wrocław Żerniki, Wrocław Leśnica, Wrocław Mikołajów i Wrocław Nadodrze.

Oddział Gospodarowania Nieruchomościami zobowiązał się do 2012 roku odnowić powyższe dworce. Remonty już się rozpoczęły. Jako pierwszy zostanie poddany gruntownej renowacji Wrocław Psie Pole. Na liście zadań znajduje się m.in. modernizacja toalet, wyremontowany dach i poczekalnia dla podróżnych, w planach też jest ocieplenie budynku i odmalowanie ścian zewnętrznych. Następnie ekipy remontowe będą „odświeżać” kolejne dworce. Na sam koniec inwestycji, przypadających na lata 2010-12, pozostawiono odnowienie dworca Wrocław Nadodrze, Dlaczego?

- Wszystko wskazuje na to, że miasto nie będzie partycypowało w kosztach remontu dworca Nadodrza, bo najwyraźniej nie jest już nim zainteresowane – mówi Piotr Pilch, odpowiedzialny za serwis internetowy i sprawy organizacyjne nieoficjalnego portalu Nadodrza.

Drugi po głównym

Dworzec Nadodrze jest drugim co do wielkości dworcem w mieście. Dziś to nieprzyjemne i obskurne miejsce cuchnącym wnętrzem, walającymi się śmieciami i podejrzanymi „mieszkańcami”. Od dawna strach tutaj wchodzić.

Dzięki Euro 2012 ma się to zmienić. Rewitalizacja dworca powstała w ramach unijnego projektu ViaRegia .Inwestycja w 140 - letni budynek na Nadodrzu to szansa na ożywienie tej części miasta,

- Na nasze zlecenie powstała koncepcja rewitalizacji stacji kolejowej Wrocław - Nadodrze wraz z otoczeniem. Sam budynek jest własnością kolei, więc tylko PKP może przeprowadzić remont.- mówi Katarzyna Sarka z biura prasowego urzędu miasta we Wrocławiu. - Miasto ze swej strony zobowiązało się zająć placem przyległym do Dworca w momencie zrealizowania inwestycji przez kolei – dodaje.

W planach jest wybudowanie parkingów podziemnych i nadziemnych dla autobusów, samochodów i rowerów, ustawienie szklanych zadaszeń oraz stworzenie nowoczesnej poczekalni dla podróżnych. Autorzy uważają, że w budynku powinien pojawić się odział banku, biura turystyczne, restauracje, bary oraz punkt wynajmu rowerów.

Ważny węzeł komunikacyjny

Największy z wrocławskich dworców jednocześnie wymaga największego wkładu funduszy i dlatego znalazł się na końcu listy dworców wyselekcjonowanych do remontu.

- Liczymy na dofinansowanie z Unii Europejskiej, które pozwoli na zwiększenie nakładów finansujących wszystkie remonty- mówi Paulina Makowska, rzecznik prasowy PKP we Wrocławiu.

Dworzec Nadodrze to przedostatni ze wszystkich wybudowanych we Wrocławiu normalnotorowych (o rozstawie 1435 mm) dworców kolejowych. Powstał w 1868 wg projektu Wilhelma Grapowa, który kilkanaście lat wcześniej, jako Królewski Architekt Kolei Górnośląskich, zaprojektował dworzec, noszący dziś nazwę Wrocław Główny.

W 1912 roku został rozbudowany, przyjmując obecny kształt. Wiekowy budynek nawiązuje swoją sylwetką i rzutem do schematów pałaców renesansowych. Budynek wzniesiony z czerwonej nieotynkowanej cegły ma długość 190 m, będąc odbiciem stylów modnych w Niemczech w latach 60. dziewiętnastego wieku.

http://www.wfp.pl/wroclaw-miasto/news.p ... c66df774ab

a co się stało? Pomysł był zły? chyba nie..

to znaczy że osiedlowa szczalnia na wiele lat pozostanie przede wszystkim osiedlową szczalnią....

Remont dworca Nadodrze skromniejszy niż w planach

Tekst opublikowany 2008-07-10, 11:51:41, opracowanie red.

Niestety mimo wielkiej medialnej akcji miasto Wrocław nie będzie partycypowało w kosztach remontu Nadodrza - plany podziemnych parkingów, szklanych zadaszeń i nowoczesnej infrastruktury komunikacyjnej legły więc w gruzach. PKP Nieruchomości ze swojej skromnej puli pieniężnej planuje wyremontowanie dworcowych kominów, wymianę orynnowania, odnowienie elewacji i uzupełnienie braków w cegle klinkierowej, oraz kompleksowy remont hollu dworcowego i pomieszczeń przyległych.

Strona Dworca Nadodrze - nadodrze.strefa.pl

http://www.wfp.pl/wroclaw-miasto/news.p ... 7a21c4efc7

[size=150:2wlyiaj9]Remont dworca Nadodrze najwcześniej za dwa lata
[/size:2wlyiaj9]


Do 2012 roku PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami planuje wyremontowanie wrocławskich dworców kolejowych. Najwcześniej bo już na dniach rozpocznie się remont dworca kolejowego Wrocław Psie Pole w czasie którego zostanie odnowione WC, wyremontowany dach i poczekalnia dla podróżnych, w planach też jest ocieplenie budynku i odmalowanie ścian zewnętrznych. Kolejnymi dworcami na węźle wrocławskim które będą wyremontowane w latach 2009 - 2012 są Wrocław Swojczyce, Wrocław Kowale, Wrocław Pracze, Wrocław Żerniki, Wrocław Leśnica, Wrocław Mikołajów i na samym końcu drugi co do wielkości wrocławski Dworzec Nadodrze. Na razie kolej jest w posiadaniu 6 milionów złotych na w/w inwestycje i oczekuje na kolejne dofinansowania z Unii Europejskie które pozwolą na zwiększenie nakładów finansujących remonty. Na sam koniec inwestycji remontowych bo przypadających na lata 2010-12 kolej pozostawiła sobie remont dworca Wrocław Nadodrze. Niestety mimo wielkiej medialnej akcji miasto Wrocław nie będzie partycypowało w kosztach remontu Nadodrza bo najwyraźniej nie jest już nim zainteresowane, więc plany podziemnych parkingów, szklanych zadaszeń i nowoczesnej infrastruktury komunikacyjnej legły w gruzach. PKP Nieruchomości ze swojej skromnej puli pieniężnej planuje wyremontowanie dworcowych kominów, wymianę orynnowania, odnowienie elewacji i uzupełnienie braków w cegle klinkierowej, oraz kompleksowy remont hollu dworcowego i pomieszczeń przyległych, jeżeli kolej otrzyma kolejne środki z UE być może wachlarz zabiegów remontowych dworca zostanie powiększony. Miejmy nadzieję że plany te doczekają się realizacji bo ten ciekawy architektonicznie budynek wybudowany w 1868 roku naprawdę na to zasługuje.

[size=150:4yxqbgbr]Wrocław Nadodrze znów zaświeci [/size:4yxqbgbr]


W dniu dzisiejszym ekipa PKP Energetyka rozpoczęła remont neonu dworca Wrocław Nadodrze. Przez wiele lat z napisem znajdującym się w centralnej części dachu bywało różnie w dzień prezentował się "jako tako" natomiast od zmierzchu do świtu niestety - co róż brakowało jakiejś rozświetlonej litery, a przecież w chwili jego świetności widoczny był już z daleka. Niedługo ma się to jednak zmienić, konstrukcja nośna neonu zostanie wzmocniona i odmalowana następnie zostanie zamontowane nowe podświetlenie liter. Prace konserwacyjne neonu wykonywane są na zlecenie PKP Nieruchomości.

"jc" napisał:
bez małej galerii handlowej się nie obejdzie. musi być przyciągacz ludzi oprócz samego dworca

Ja nie mówię nie, jeśli do mnie pijesz. Opisałem tylko wygląd zewnętrzny.

bez małej galerii handlowej się nie obejdzie. musi być przycišgacz ludzi oprócz samego dworca

Darek ma racje, te budynki powinny być połączone - nie podoba mi sie pomysł przejścia między nimi pod dachem Chociaż rozumiem, że Grapov się będzie w grobie przewracał ;)

Tak mógłby wyglądać teren wokół dworca Nadodrze po jego przebudowie. Wizualizacja:




INPLUS Doradztwo Inwestycyjne

Temat był już poruszany na naszym forum i w Echu Miasta. Myślę, że warto założyć osobny wątek.


Szansa dla wrocławskiego dworca Nadodrze

Beata Maciejewska 2008-01-05, ostatnia aktualizacja 2008-01-04 20:41


Kolej wyremontuje budynek dworca, a miasto doprowadzi do porządku jego okolice. Za dwa lata Nadodrze ma znów przypominać renesansowy pałac i funkcjonować jako jeden z najważniejszych węzłów komunikacyjnych Wrocławia

Na razie przypomina posępne więzienie - gromadzący się przez dziesiątki lat brud pokrywa czerwoną cegłę, smród wykręca nos, a treść graffiti nadaje się do cytowania w gazecie tylko po wykropkowaniu większości liter. Od dawna strach tu wchodzić.

Dzięki Euro 2012 ma się to zmienić. Jest już gotowa koncepcja rewitalizacji dworca wraz z otoczeniem. Pierwsza w jego 140-letniej historii.

- Powstała na zamówienie miasta, ale w ramach unijnego projektu Via Regia. To na razie propozycja, ale bardzo sensowna. Nadodrze musi zaistnieć jako centrum przesiadkowe i lokalne centrum usługowe - mówi Marek Żabiński, zastępca dyrektora Biura Rozwoju Wrocławia.

Ludzie przyjeżdżają tu do Wrocławia od strony Milicza, Ostrowa Wielkopolskiego, Namysłowa, przez Oleśnicę. W przyszłości będą też mogli korzystać z linii trzebnickiej i od Jelcza-Laskowic.

Żabiński: - Wysiądą na Nadodrzu i będą mogli jechać dalej autobusem, szybkim tramwajem lub rowerem. Chcemy wybudować wokół parkingi dla autobusów, samochodów i rowerów. Nadodrze stanie się obok dworca Głównego i Mikołajowa jednym z ważniejszych węzłów komunikacyjnych miasta. I szansą na rozwój całego Przedmieścia Odrzańskiego, bo dzięki podróżnym pojawi się zapotrzebowanie na dodatkowe placówki handlowe, gastronomię i usługi.

W tej chwili z dworca kolejowego, autobusowego i komunikacji miejskiej na pl. Powstańców Wielkopolskich korzysta codziennie ponad 10 tys. osób. Ale ta liczba po rewitalizacji będzie stale wzrastać.

Autorzy koncepcji uważają, że w budynku dworca powinno się znaleźć miejsce na całodobową pocztę i aptekę, oddział banku, biura turystyczne, restauracje, bary, punkt wynajmu rowerów. Aby ludzie mieli tu po co przychodzić.

Zaproponowali też, aby w przyszłości wybudować przy pl. Powstańców Wielkopolskich obiekt o powierzchni 5,5 tys. m kw., połączony krytym przejściem z Nadodrzem. Miałby za zadanie rozszerzyć komercyjną ofertę dworca, jednocześnie wygenerować stały ruch i sprawić, żeby dworzec razem z otoczeniem stał się przedłużeniem śródmiejskich przestrzeni publicznych.

Rozbudowa etapami

Wiceprezydent Wrocławia Wojciech Adamski: - Nowy budynek to na razie pieśń przyszłości. Tę koncepcję trzeba realizować etapami. Najpierw sam dworzec, budowa parkingów (jeszcze nie wiadomo, czy podziemnych, czy tylko nadziemnych), przekształcenie Nadodrza w ważny węzeł komunikacyjny. Ale potencjalni inwestorzy muszą widzieć perspektywę rozwoju działalności komercyjnej.

Zdaniem Adamskiego perspektywa jest tym lepsza, że na Przedmieściu Odrzańskim będzie przybywać nie tylko podróżnych, ale i stałych mieszkańców. Tereny po północnej stronie linii kolejowej, które teraz są niezagospodarowane lub wykorzystywane przez przemysł, będą w przyszłości przeznaczone pod zabudowę mieszkaniową. Tym atrakcyjniejszą, że rewitalizacja Nadodrza poprawi bezpieczeństwo i podniesie prestiż całej okolicy.

Miasto przekazało już kolei projekt zmian na Nadodrzu i jest po pierwszych rozmowach na temat jego realizacji.

Dyrektorka Teresa Kalisz z Biura Nieruchomości PKP potwierdza zamiar remontu dworca. I to niejednego.

- Wkrótce ogłosimy wspólnie z miastem konkurs na projekt architektoniczny rewitalizacji dworca Głównego. W ramach przygotowań do Euro 2012 będziemy także remontować mniejsze stacyjki - Mikołajów, Żerniki, Psie Pole i Kuźniki. Za pieniądze unijne, budżetowe i nasze własne. Szykujemy się do sprzedaży firmom deweloperskim terenów pod budownictwo mieszkaniowe, więc będzie z czego sfinansować tak duże inwestycje.

Drugi po głównym

Dworzec Wrocław Nadodrze zaprojektowany przez Hermanna Grapowa został wzniesiony w 1868 roku, ale rozbudowywano go do 1912 roku. Jest w tej chwili drugim co do wielkości wrocławskim dworcem. Jego bryła nawiązuje sylwetką i rzutem do schematów pałaców renesansowych. Wzniesiono go z nieotynkowanej cegły. Jak pisze Janusz Dobesz w książce "Wrocławskie dworce kolejowe", "zapoczątkował on powstanie w następnych dekadach licznej grupy architektury ceglanej, przede wszystkim dzieł Richarda Plueddemanna". Przetrwał w niemal nienaruszonym stanie.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,4811716.html