Miasto - miastem. Uwierz mi, oni szybko dogadaliby się z PKP, a nawet z U.Marszałkowskim i Jurkowlańcem, gdyby w grę weszły bardzo duże pieniądze. A tu najpierw trzeba trochę popracować, żeby te pieniążki wspólnie zarobić.

I dlatego też jednego poważnego inwestora już zniechęcili/odstraszyli od Centrum Świebodzkiego. A szkoda, bo to akurat była topowa firma.

"Orzech" napisał:
Wbrew pozorom naprawdę są chętni na inwestowanie w Centrum Świebodzkim. Tyle, że według własnych koncepcji, nie do końca spójnych z tym co widzi i chce widzieć tam PKP czy miasto.

Miasto samo z sobą jest niespójne, skoro najpierw nie chce tam tunelu, a teraz chce, najpierw mówi że zaletą Świebodzkiego jest bliskość kładki na Orląt, a teraz wyrzucając stację na zaplecze dworca.

Wbrew pozorom naprawdę są chętni na inwestowanie w Centrum Świebodzkim. Tyle, że według własnych koncepcji, nie do końca spójnych z tym co widzi i chce widzieć tam PKP czy miasto.

Jak może wyglądać Dworzec Świebodzki we Wrocławiu? Powstało kilka pomysłów na zagospodarowanie terenu dworca.




Jedną z koncepcji jest rozbudowa w północnym skrzydle dworca Teatru na Świebodzkim, w południowym skrzydle miałyby powstać lokale gastronomiczne, a w części centralnej Centrum Sztuki Współczesnej. Zachodnie skrzydło rozbudowane miałoby być o hotel i SPA. Przywrócony zostałby również ruch kolejowy, a pod placem Orląt Lwowskich powstałby podziemny parking. Ulica Robotnicza pełniłaby funkcję dwujezdniowej arterii podzielonej torowiskiem tramwajowym.




Według innej koncepcji wokół Dworca Świebodzkiego powinna powstać nowoczesna, śródmiejska zabudowa. Główną ulicą, przecinającą obszar obecnego targowiska i torowisko, byłaby tak zwana Śródmiejska Trasa Południowa. Wzdłuż niej powstałyby szerokie chodniki, sklepy z usługami i alejki z drzewami, a także budynki mieszkalne. Koncepcja ta posiada dodatkowo warianty, gdzie ruch kolejowy jest wyłączony lub nie.

Zgodnie z następną koncepcją ruch kolejowy na dworcu miałby być przywrócony. Kolej miałaby obsługiwać między innymi osoby chcące dostać się na lotnisko i z powrotem. Teren również pełniłby funkcje mieszkalne i usługowe, w innym wypadku obszar mógłby wymierać wieczorami.

Nie będzie realizowana ani ta koncepcja PKP, ani ta TUMW. A te tereny będą dalej straszyły wiele lat.

Jedyne co ma szansę powstać w najbliższych 10 latach, to remont budynku dworca plus budowa kolejnej galerii handlowej obok z ewentualnie jednym biurowcem.

Hotel mało realny, bo widać jak idzie we Wrocławiu z nowymi, dużymi projektami hotelarskimi

SARP Wrocław i Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia zapraszają na debatę ,,Centrum Świebodzkie – węzeł gordyjski Wrocławia?” z cyklu debat ,,Wrocław – miasto, które będzie…”.

http://tumw.pl/?p=1554

Zgadnijcie jak ma wyglądać Dworzec Świebodzki za kilka(naście) lat. Przedstawiona dziś koncepcja jest śmiała, bardzo śmiała. Zobacz wizualizację nowego dworca.

Rozmach architektoniczny, jaki zaprezentowano na dzisiejszej konferencji prasowej poświęconej zagospodarowaniu Dworca Świebodzkiego robi wrażenie. (zobacz wizualizację)

Kompleks oraz najbliższa okolica mają zmienić się nie do poznania. PKP, Urząd Marszałkowski oraz Biuro Rozwoju Wrocławia zleciły przygotowanie koncepcji architektoniczno - urbanistycznej przebudowy i rewitalizacji dworca Wrocław Świebodzki. Za 140 tysięcy złotych złotych powstała praca, która pobudziła wyobraźnię nie tylko urzędników, ale także dziennikarzy zgromadzonych na konferencji w w gmachu PKP przy ul. Joannitów. Projekt obejmuje swoim zasięgiem obszar około czterech hektarów zlokalizowanych w centrum Wrocławia, w bezpośrednim sąsiedztwie dworca, ograniczonym ulicą Tęczową, placem Orląt Lwowskich i Braniborską

Ruszył przetarg na nowy wygląd Dworca Świebodzkiego we Wrocławiu i przylegającego do niego terenu. Zgłosiło się sześć firm. Wokół zrewitalizowanego dworca mają powstać centra handlowe i usługowe.

Ostatni pociąg z Dworca Świebodzkiego we Wrocławiu odjechał na początku lat 90. Od tamtego czasu zarówno budynek, jak i infrastruktura kolejowa niszczały. Dworzec i przylegający teren przemieniły się wielkie targowisko, gdzie handlowano z prowizorycznych straganów i kiosków.

Od lat zastanawiano się co zrobić z blisko czterohektarową, wstydliwą wyrwą w centrum miasta. Koncepcji było wiele. Żadnej nie udało się wcielić w życie. W ubiegłym roku władze województwa, miasta Wrocławia i PKP podpisały porozumienie w sprawie przywrócenia ruchu kolejowego na Świebodzkim. Stąd w przyszłości mają ruszać pociągi na stację Wrocław Pracze i lotnisko.

Teraz przyszedł czas na opracowanie koncepcji, jak dworzec i przylegający teren mają wyglądać po remoncie. Oferty muszą spełniać ściśle określone wymogi - mówi Bartłomiej Sarna z wrocławskiego oddziału PKP nieruchomości - Ma być to nowa część Wrocławia, mają być tu handel i usługi, ale także ma zostać uruchomiony dworzec Wrocław Świebodzki.

Rozstrzygnięcie przetargu w połowie czerwca. Wyremontowany Dworzec Świebodzki rocznie ma obsługiwać od 5 do 6 milionów pasażerów.

Kacper Cecota

TVP3 Wrocław

Magda Nogaj2010-02-19, ostatnia aktualizacja 2010-02-18 18:01

Sześć firm zgłosiło się do przetargu na przygotowanie koncepcji architektonicznej, według której zmodernizowany zostanie Dworzec Świebodzki i przylegający do niego teren. Mogą tam powstać np. centrum handlowe i parking podziemny


Komisja przetargowa sprawdza jeszcze, czy złożone oferty nie zawierają błędów. Wkrótce PKP podpiszą umowę z najtańszą firmą. Zwycięzca będzie miał czas do połowy czerwca na przygotowanie koncepcji.

Zadaniem architektów będzie znalezienie pomysłu na to, jak zagospodarować nie tylko budynek dworca, ale także otaczający go teren o powierzchni około 4 ha. Z wytycznych Biura Rozwoju Wrocławia wynika, że na działce ograniczonej ulicą Tęczową, placem Orląt Lwowskich i ulicą Braniborską powinno powstać handlowe Centrum Świebodzkie z domami towarowymi lub galeriami handlowo-usługowymi. Mogą tam też powstać budynki mieszkalne, a pod placem parking podziemny.

Sam dworzec ma odzyskać swoją pierwotną funkcję, by jeszcze przed Euro 2012 mogły powrócić tam pociągi. Urząd marszałkowski chce, by kursowały stamtąd do Leśnicy przez port lotniczy oraz do Pracz (campus EIT Plus) przez stadion Euro 2012. Nie jest jednak przesądzone, czy konieczna będzie wyprowadzka klubu Senso. Miejscy urbaniści nie wykluczają, że zabytkowy obiekt nadal może służyć gastronomii i rozrywce. Autorzy koncepcji mogą tam też zaplanować centrum kongresowe i konferencyjne, hotel czy biura. Pod uwagę brana jest bowiem budowa nowego dworca, położonego nieco na zachód od obecnego.

Projektanci mają też rozważyć, czy w okolicy dworca możliwe będzie włączenie torowiska tramwajowego do sieci kolejowej, które pozwoliłoby na uruchomienie tzw. koltramu, czyli pojazdu, który porusza się po obu rodzajach szyn. Ma tam dodatkowo powstać jedna ze stacji Wrocławskiej Wypożyczalni Rowerów oraz parking typu Bike&Ride, gdzie będzie można zostawić rower i przesiąść się np. na pociąg.

Przy okazji modernizacji dworca ma być także przebudowane skrzyżowanie ulic Podwale, Piłsudskiego, Tęczowej i Robotniczej.

Planuje się w przyszłości poszerzyć tę ostatnią i wybudować wzdłuż niej torowisko w kierunku Nowego Dworu i Muchoboru Wielkiego. Na placu Orląt Lwowskich wybudowany zostanie także węzeł przesiadkowy.

Źródło: http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/

autor: MR
Na początku lutego nastąpiło otwarcie ofert w przetargu na „Koncepcję architektoniczno-urbanistyczną i funkcjonalną przebudowy i rewitalizacji dworca Wrocław Świebodzki”. Jak się okazało, chętnych na podjęcie się opracowania projektu jest sześciu.
Obecnie trwają prace komisji przetargowej, która sprawdza złożone oferty pod względem formalnym i prawnym. Po przeprowadzonej kontroli, nastąpi rozstrzygnięcie przetargu.

Zwycięzca do połowy czerwca musi przygotować projekt w formie graficznej i opisowej. Jego zadaniem będzie opracowanie koncepcji dla obszaru dworca i jego bezpośredniego sąsiedztwa o powierzchni około czterech hektarów.

Projektanci winni są wziąć pod uwagę szereg uwarunkowań urbanistyczno-architektonicznych zawartych w wytycznych opracowanych przez Biuro Rozwoju Miasta Urzędu Miejskiego we Wrocławiu i „Koncepcji obsługi podróżnych z dworca Wrocław Świebodzki”.

Celem projektu jest uporządkowanie przestrzeni miejskiej w rejonie dworca i wykreowanie nowoczesnego obszaru o funkcji handlowo-usługowej noszącego roboczą nazwę Centrum Świebodzkie oraz usprawnienie rozwiązań komunikacyjnych w okolicy.

Jeśli chodzi o drugie założenie, to szczególnie ważne jest uruchomienie do momentu rozpoczęcia turnieju Euro 2012 przewozów pasażerskich z Dworca Świebodzkiego do stacji Wrocław Pracze i Wrocławskiego Portu Lotniczego.

Sam przetarg jest efektem podpisanego w październiku porozumienia pomiędzy PKP, Urzędem Miasta Wrocław i Województwem Dolnośląskim w sprawie przygotowania koncepcji architektoniczno-urbanistycznej i funkcjonalnej przebudowy oraz rewitalizacji dworca.

więcej: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,sa- ... -1531.html

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,sa- ... -1531.html

Ogłoszenie z dnia 2010-02-01

Wrocław: OPRACOWANIE KONCEPCJI ARCHITEKTONICZNO-URBANISTYCZNEJ I FUNKCJONALNEJ PRZEBUDOWY I REWITALIZACJI DWORCA WROCŁAW ŚWIEBODZKI

ZAMAWIAJĄCY

NAZWA I ADRES: PKP Spółka Akcyjna Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu , ul. Joannitów 13, 50-525 Wrocław, woj. dolnośląskie, tel. 071 717 13 33, faks 071 717 54 09.

Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 09.02.2010 godzina 09:30, miejsce: PKP S.A. ODDZIAŁ GOSPODAROWANIA NIERUCHOMOŚCIAMI WE WROCŁAWIU, UL. JOANNITÓW 13, 50-525 WROCŁAW, POK. 300..

Źródło: www.uzp.gov.pl

...do czasu realizacji tych wszystkich wizji zabudowy.......mpzp jeszcze ulegnie wielu mniejszym i większym "modyfikacjom" ;)

Bartłomiej Knapik
2009-12-04 07:55:06, aktualizacja: 2009-12-04 11:32:12


Będą pociągi, mieszkania, nowe drogi i wieżowiec. Taka przyszłość czeka Dworzec Świebodzki.

Do 1 listopada przyszłego roku sprzed Dworca Świebodzkiego ostatecznie zniknie targowisko. Później ma się zacząć przebudowa obiektu oraz ponad 30 hektarów w całej okolicy.

- Do tego momentu musimy już dokładnie wiedzieć, co zrobić z tym terenem. Jeszcze w tym miesiącu zamierzamy rozpisać konkurs dla architektów na koncepcję zagospodarowania okolicy - zapowiada Tadeusz Szulc, dyrektor Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP we Wrocławiu.

Konkurs ma dotyczyć najbliższego sąsiedztwa dworca, razem z pl. Orląt Lwowskich i gruntami na północ od niego.

Wrocławscy urzędnicy i kolejarze mają już jednak swoje wizje.
- Chcielibyśmy, żeby na północ od dworca, po stronie, gdzie jest teatr, i w miejscu, gdzie dziś zatrzymują się autobusy, powstał duży, miejski plac. To chyba jedyne miejsce, w którym wyobrażamy sobie także budynek wysoki na około 55 metrów - mówi Tomasz Ossowicz, dyrektor Biura Rozwoju Wrocławia. - Ale liczymy tu również na inwencję architektów, którzy wezmą udział w konkursie. Być może zaproponują ciekawsze rozwiązania - dodaje.

Wiadomo też, że zupełnie nowy przebieg będzie miała ul. Robotnicza. Według projektu planu zagospodarowania przestrzennego w przyszłości będzie biegła dalej od terenu obecnego targowiska, a bliżej ul. Braniborskiej i równolegle do tej ulicy. Między Robotniczą a Braniborską znajdą się tereny przeznaczone pod usługi, a na południe od nowej ulicy Robotniczej - mieszkania, ze sklepami na parterze.

- Raczej nie będzie tu wieżowców, tylko budynki wysokości normalnych kamienic w mieście, czyli 20-25 metrów - mówi Tomasz Ossowicz.

A co z samym dworcem?
- Samorząd województwa przejmie jego północne skrzydło - to z teatrem, który na pewno tu zostanie - mówi Krzysztof Bańkowski z departamentu infrastruktury urzędu marszałkowskiego.

Nad teatrem swoje biura będzie miała Dolnośląska Kolej Dojazdowa, którą uruchamia właśnie marszałek.

Do Euro 2012 mają ruszyć połączenia kolejowe ze Świebodzkiego w dwóch kierunkach: przez lotnisko do Leśnicy i przez nowy przystanek obok stadionu na Pracze Odrzańskie.
- Nie ustaliliśmy jednak jeszcze, gdzie na samym dworcu będą zatrzymywać się pociągi. Wiemy tylko, że cztery końcowe tory pozostaną w tym samym miejscu, gdzie były przed wojną, ale nie wiadomo jeszcze, czy na poziomie ziemi, czy niżej - dodaje Krzysztof Bańkowski. To od tej decyzji zależeć ma, między innymi, ostateczny przebieg nowej trasy, która połączy pl. Strzegom-ski (koło Lidla i bunkra) z ul. Szpitalną (łączącą ulicę Tęczową z Grabiszyńską).

Będzie to część przyszłej Śródmiejskiej Trasy Południowej, czyli drogi z placu Strzegomskiego przez ulice Zaporoską, Dyrekcyjną i Pułaskiego aż do placu Społecznego.
Wprawdzie miejscy urzędnicy planują, że nad terenem dworca prowadzić ona będzie estakadami, ale to się może jeszcze zmienić.

Źródło: http://www.gazetawroclawska.pl/fakty24/ ... ,id,t.html

Ostatni news jest taki, iż Samorząd Województwa będzie się starał przejąć dworzec Świebodzki, aby w ramach DKD Koleje Dolnośląskie mogły się tam zatrzymywać pociągi.

"m...k" napisał:
Tak się zastanawiam, do kogo należy teren pomiędzy Robotniczą i Braniborską?

Tam jest kilka działek i kilku różnych właścicieli.

Tak się zastanawiam, do kogo należy teren pomiędzy Robotniczą i Braniborską? W artykule mowa jest jedynie o modernizacji i rozbudowie Robotniczej natomiast nie ma słowa o budowie nowej trasy prosto ze Świebodzkiego właśnie przez tereny dawnego Dworca Marchijskiego.

Co dalej ze Świebodzkim?

Tekst opublikowany dzisiaj, 08:49:38, autor Bartłomiej Sarna

Kolej planuje rewitalizację dworca Świebodzkiego. Niewykluczone, że część inwestycji zostanie zrealizowana do 2012 roku.

Teren wokół Świebodzkiego odmieni swoje oblicze. Obecnie dworzec i jego okolice nie wyglądają zbyt zachęcająco. Na 32-hektarowej działce znajdują się magazyny, budynki dworca, a także lokale mieszkalne. PKP Nieruchomości stara się znaleźć jednego lub kilku inwestorów na ten teren.

- Na pewno nienaruszony zostanie zabytkowy budynek dworca - mówi Mariusz Szulc, dyrektor wrocławskiego oddziału PKP Nieruchomości. Co do reszty sprawa wydaje się otwarta. - Chciałbym, żeby na terenach otaczające dworzec powstały biurowce, hotele, budynki usługowo-handlowe, a także mieszkania i apartamenty o wysokim standardzie - dodaje Szulc.


Dużo pracy


Na razie plany kolejarzy są bardzo ogólne. Do końca października Wrocław uwłaszczy ostatnią działkę pomiędzy ulicami Robotniczą i Braniborską. Pozostałe części terenu zostały oddane PKP Nieruchomości w ubiegłych latach i w sierpniu tego roku. - W momencie, gdy uda nam się to osiągnąć, przystąpimy do dalszych prac – podkreśla Szulc.

Polegać one będą na opracowaniu koncepcji urbanistycznej dla tych terenów, bądź to na drodze konkursu otwartego lub przetargu ograniczonego. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, firma zewnętrzna przygotuje ją na przełomie lutego i marca przyszłego roku. Do końca 2009 powstanie również miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego. Niewykluczone, że pierwsze prace na działce wokół Świebodzkiego zaczną się już w pierwszej połowie 2010 roku. Oczywiście jeżeli kolej znajdzie inwestora, który podejmie się budowy biurowców i apartamentowców.

Oprócz nowego wizerunku terenów wokół Świebodzkiego zmodernizowana zostanie infrastruktura drogowa w jego rejonie. W porozumieniu z miastem z marca tego roku wspomina się o modernizacji i rozbudowie ulicy Tęczowej i Robotniczej, a także drogi łączącej ulicę Szpitalną z Robotniczą. - W tej sprawie musimy porozmawiać z miastem. Prawdopodobnie główne arterie komunikacyjne w tym rejonie będą finansowane przez gminę Wrocław. Natomiast resztę wykonamy z pomocą inwestora – stwierdza Szulc.

Na razie nie wiadomo czy dworzec odzyska swoje dawne funkcje, czy zostanie nim tylko z nazwy. To wszystko zależy od porozumienia zainteresowanych stron. - Na pewno zachowamy rezerwę komunikacyjną z przeznaczeniem na transport kolejowy lub szybki tramwaj – podkreśla dyrektor PKP Nieruchomości. Część budynku dworca zostanie przeznaczona pod ewentualną poczekalnie dla pasażerów.


Targowisko zniknie


Już wiadomo, że na pewno ze Świebodzkiego zniknie popularne wśród wrocławian targowisko, a także lokale mieszkaniowe znajdujące się w obrębie dworca. Mieszka w nich około dwustu osób. Niewykluczone, że renegocjowane zostaną również umowy dzierżawy i najmu lokali rozrywkowych i pubów na Świebodzkim. - Mam nadzieję, że ta operacja będzie bezbolesna. Nie mamy zamiaru z nikim walczyć – podkreśla Szulc.

Dla rodzin mieszkających w budynkach na terenie dworca, kolej znajdzie mieszkania zastępcze lub wybuduje nowe. Jeśli chodzi natomiast o targowisko, to istnieją plany, wedle których handlowcy zostaną przeniesieni na ulicę Karmelkową na teren Dolnośląskiej Giełdy Hurtu Spożywczego. To jednak tylko jedna z lokalizacji, PKP wspomina też o kilku innych miejscach, gdzie można by przenieść kupców.


Obszar o ogromnym potencjale


Z punktu widzenia specjalistów od nieruchomości 32-hektarowa działka posiada ogromny potencjał inwestycyjny. Zwłaszcza, że znajduje się w ścisłym centrum Wrocławia. - Tak potężny obszar w sytuacji, gdyby PKP zdecydowało się na jednego inwestora, wymagałby gracza z najwyższej półki. Dlatego uważam, że bardziej prawdopodobnym scenariuszem jest rozbicie terenów na mniejsze działki dla kilku inwestorów. Zwłaszcza że sytuacja branży deweloperskiej nie jest ostatnio najlepsza i przedsiębiorstwa z nią związane działają ostrożniej – mówi Maciej Miskiewicz z portalu money.pl.

Zdaniem Miskiewicza, działka mogłaby kosztować nawet około miliarda złotych. Zagospodarowaniu terenów pokolejowych w tym rejonie wydaje się również sporą szansą na jego ożywienie. - Choć obszar wokół działki nie jest atrakcyjny, to jest szansa, że duża inwestycja w tym rejonie doprowadzi do jego rozkwitu. Zresztą już teraz w tej części Wrocławia zaczynają się inwestycje mieszkaniowe – podkreśla specjalista ds. nieruchomości z money.pl.

http://www.wfp.pl/wroclaw-miasto/news.php?id=15305

Przeszedłem się dzisiaj w okolice dworca z aparatem (jak ktoś zainteresowany zdjęciami to piszcie, wtedy wrzucę tutaj). To miejsce ma potencjał. Jest bardzo zaniedbane, ale widzę tam wspaniałą część miasta. Wiele budynków, które się tam znajdują bym zostawił, odrestaurował i urządził lofty, biura, itp. Choć fakt faktem większość budynków to tam się kwalifikuje do natychmiastowej rozbiórki.
Dowiedziałem się także, że działkę na ul. Braniborskiej 6 ma podobno kupić MOPS (info od ochroniarza). Ile w tym prawdy, Bóg raczy wiedzieć :P

Dworzec Świebodzki we Wrocławiu pod młotek

Kolej zamierza sprzedać 30 hektarów, które na razie w każdą niedzielę zamieniają się w gigantyczne targowisko. Jeszcze przed wakacjami PKP ogłosi konkurs na zagospodarowanie ogromnej działki.

- Pomysłów może być bardzo dużo, bo jest to niezwykle dobra lokalizacja. Chodzi jednak o to, by nie kłóciły się one z planami miasta - tłumaczy Teresa Kalisz z PKP.

Nie zostanie jednak sprzedany sam budynek Dworca Świebodzkiego. Niewykluczone, że po remoncie zajmą go tymczasowo instytucje kulturalne. PKP podkreśla jednak, że będzie on pełnił rolę awaryjną na wypadek, gdyby wrócił w to miejsce ruch kolejowy lub pojawiła się tam komunikacja miejska.

Dworzec Świebodzki jest jednym z trzech najstarszych zachowanych do dziś z pełną infrastrukturą pasażerskich dworców kolejowych we Wrocławiu. Został wybudowany w 1842 r. Kilka lat później był stacją początkową tzw. linii świebodzickiej, którą później przedłużono do Wałbrzycha a następnie do Jeleniej Góry. Dla pociągów został zamknięty w 1991 r.

http://www.prw.pl/articles/view/6116/dw ... ek-galeria

No i dzięki takiej postawie PKP.....Świebodzki niedawno stracił już kolejnego inwestora, który specjalizuje się w zagospodarowywaniu dworców i terenów przydworcowych w Europie

Jeden z komentarzy do tego artykułu z Wyborczej:

Dworzec Świebodzki: hotele zamiast bazaru

bahar45 08.04.08, 22:12 Odpowiedz

Watpie czy kto co ma troche rozume w glowie bedzie chcial wejsc do
spolki z PKP. To jest organizacja mafijna ,pozostalosc struktur
PRLu odpowiedzialna za zniszczenie infrastruktury kolejowej na
ziemiach zachodnich .Nic nie bedzie zrobione jak PKP bedzie mialo
jakis glos do powiedzenia a beda rzadac wielkich pieniedzy za nic.
Dworce i tereny powinne zostac odebrane PKP i oddane miastu a PKP
moze zajmowac sie torami i sygnalizacja tak jak w USA czy innych
krajach Europy .

http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html? ... a=78056609

A oto wcześniejsza wypowiedż tej całej pani Kalisz na temat przyszłości Dworca Głównego we Wrocławiu:

"Teresa Kalisz na razie o komercjalizacji nie chce mówić, wolałaby utrzymać pełną kontrolę PKP nad dworcem i dotychczasowych dzierżawców."


Dotychczasowi dzierrżawcy to między innymi budki z kebabem, pitą, zapiekankami, stoiska z różnym dziadostwem i obskórny bar przy tylnim wejściu po lewej stronie. Brawo pani Tereso, brawo!