Gdańsk kupi 20 najdłuższych tramwajów w Polsce

Gdańskie Autobusy i Tramwaje rozstrzygnęły przetarg na dostawę 20 nowoczesnych tramwajów Twist 3.0, które wyprodukuje bydgoska Pesa. Wartość zwycięskiej oferty opiewa na kwotę 524 166 714 zł brutto, przewyższając pierwotne założenia budżetowe zamawiającego. Nowe, pięcioczłonowe pojazdy będą najdłuższymi tego typu tramwajami eksploatowanymi na torowiskach w Polsce.

Każdy z zamówionych składów będzie mierzył dokładnie 46,8 metra długości, ustanawiając nowy rekord na krajowym rynku taboru szynowego. Pesa zaprojektowała tramwaje tak, aby mogły przewieźć jednorazowo do 321 pasażerów, oferując przy tym aż 100 miejsc siedzących. Konstrukcja opiera się na pięciu członach oraz siedmiu parach szerokich drzwi zlokalizowanych po każdej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla sprawnej wymiany pasażerów na przystankach. Dostawa wszystkich 20 maszyn ma nastąpić w ciągu trzech lat od momentu podpisania umowy.

Wybór oferty bydgoskiego producenta był możliwy dzięki zwiększeniu budżetu przez GAiT, który początkowo planował przeznaczyć na ten cel 516,6 mln zł brutto. Pesa zdobyła maksymalną liczbę punktów za parametry techniczne, w tym za niski poziom hałasu generowanego na zewnątrz i wewnątrz pojazdu oraz optymalną szerokość przejścia. Tramwaje Twist 3.0 zostaną wyposażone w zaawansowane systemy bezpieczeństwa oparte na lidarach, radarach i kamerach. Do napędu posłużą cztery skrętne wózki, co ułatwi pokonywanie trudnych odcinków tras oraz ograniczy zużycie szyn. W standardzie pasażerskim znajdzie się klimatyzacja, gniazda USB-A i USB-C oraz 17 ekranów systemu informacji pasażerskiej.

Gdańsk stanie się drugim miastem w Polsce użytkującym ten model pojazdów, po Krakowie, który zakontraktował jednak krótsze wersje maszyn. Nowy tabor jest dedykowany do obsługi m.in. planowanej trasy łączącej Gdańsk Południe z Wrzeszczem. Inwestycja zostanie sfinansowana przy pomocy preferencyjnej pożyczki unijnej w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO), udzielonej przez Bank Gospodarstwa Krajowego.

Obecnie dokumentacja przetargowa została skierowana do Urzędu Zamówień Publicznych (UZP) w celu przeprowadzenia obligatoryjnej kontroli uprzedniej, wymaganej przy projektach współfinansowanych ze środków UE o wartości powyżej 10 milionów euro. Po zakończeniu weryfikacji i w przypadku braku odwołań do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO), nastąpi podpisanie oficjalnej umowy z wykonawcą, co rozpocznie bieg trzyletniego terminu na realizację całego kontraktu.

PESA