Kolejowa rewolucja w Małopolsce. Rusza budowa nowej linii za 3,2 miliarda złotych!

Oficjalnie ruszają ciężkie roboty terenowe na jednej z najbardziej wyczekiwanych inwestycji infrastrukturalnych w południowej Polsce. Budowa zupełnie nowej linii kolejowej z Krakowa do Gdowa, będącej kluczowym elementem gigantycznego projektu „Podłęże–Piekiełko”, wkracza w fazę realizacji. Inwestycja warta astronomiczne 3,2 miliarda złotych trwale zmieni mapę komunikacyjną regionu. Od 2030 roku pasażerowie zyskają ekspresowe połączenie w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA), które skróci czas podróży do centrum stolicy Małopolski do niespełna pół godziny.

Saperzy, archeolodzy i ciężki sprzęt: Prace przygotowawcze na finiszu

W gminach Gdów i Niepołomice od kwietnia 2026 roku trwają intensywne działania poprzedzające wejście na plac budowy zasadniczych ekip wykonawczych. Jak donosi „Gazeta Krakowska”, na szeroką skalę przeprowadzono już wycinkę drzew, m.in. w Staniątkach, Zagórzu oraz na granicy miejscowości Wiatowice i Zabłocie. Równolegle inżynierowie zrealizowali skomplikowane badania geotechniczne w rejonach planowanych tuneli oraz obiektów inżynieryjnych, co pozwoliło ostatecznie potwierdzić założenia projektowe.

Ponieważ nowa linia kolejowa powstaje na zupełnie nowym śladzie, realizacja wymaga nadzwyczajnych procedur bezpieczeństwa. Przed uruchomieniem maszyn do robót ziemnych cały teren skrupulatnie sprawdzają ekipy saperskie. W wyznaczonych punktach ruszają także profesjonalne badania archeologiczne.

Czerwiec 2026 roku przynosi oficjalny start pierwszych robót budowlanych. Na początek geodeci przystąpili do wytyczania ostatecznych granic inwestycji oraz inwentaryzacji budynków i działek. Działania te obejmują m.in. Gdów, Liplas, Marszowice, Wiatowice oraz Zborczyce, przygotowując grunt pod spektakularne roboty konstrukcyjne.

Projekt Podłęże-Piekiełko: Imponujący rozmach inżynieryjny

Budowa łącznika Kraków–Gdów to integralna część strategicznego projektu „Podłęże–Piekiełko”, którego celem jest radykalne otwarcie komunikacyjne południowej części województwa. Zgodnie z kontraktem, odcinek Podłęże–Gdów ma osiągnąć pełną gotowość technologiczną do końca 2029 roku – równo 48 miesięcy od momentu podpisania umowy.

Skala i parametry techniczne inwestycji budzą podziw:

• 17 km całkowicie nowej, dwutorowej i zelektryfikowanej linii kolejowej,

• Ponad 40 km ułożonych torów,

• 34 nowoczesne mosty i wiadukty kolejowe,

• 33 skrzyżowania bezkolizyjne, gwarantujące maksymalne bezpieczeństwo w ruchu płynnym,

• Monumentalny tunel o długości ponad 900 metrów, który powstanie w Zagórzu koło Niepołomic.

Standard premium dla pasażerów i skok cywilizacyjny

W ramach nowej nitki SKA powstaną nowoczesne, w pełni komfortowe przystanki pasażerskie: w Gdowie, Wiatowicach, Podłężu Balachówce oraz Zagórzu. Wszystkie perony zostaną zaprojektowane w standardzie premium i będą w 100% przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, dzięki zastosowaniu bezpiecznych przejść podziemnych oraz szybkich wind.

Nowy odcinek zostanie bezkolizyjnie włączony w istniejącą magistralę E30 między Węgrzcami Wielkimi a Podłężem. Nowe tory przejdą widowiskowym wiaduktem nad autostradą A4, oferując bezpośrednie połączenie zarówno w kierunku stacji Kraków Główny, jak i strategicznej Nowej Huty.