Można budować dwa odcinki Zachodniej Obwodnicy Szczecina i wielki tunel pod Odrą

25 lutego Krajowa Izba Odwoławcza potwierdziła wybór NDI do wykonania inwestycji w ramach Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu S6 dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Firma samodzielnie zrealizuje fragment trasy Dołuje-Police, natomiast odcinek Police-Goleniów wraz z budową tunelu pod Odrą w konsorcjum firm NDI oraz DOGUS.

Będzie to jeden z największych w historii naszego kraju kontrakt infrastrukturalny. W ramach realizacji powstanie najdłuższy tunel w Polsce, drążony maszyną TBM (ang. Tunnel Boring Machine), dwunawowy, przy czym każda nawa będzie przeznaczona dla jednego kierunku ruchu. W najgłębszym miejscu tunel znajdzie się aż 51 metrów pod powierzchnią terenu.

– „To dla nas ogromna odpowiedzialność i powód do dumy. NDI rozwija się razem z Polską, a Polska rozwija się dzięki ambitnym, odważnym projektom realizowanym przez takie firmy jak nasza. Fundamentem naszego sukcesu są ludzie, ich wiedza, zaangażowanie i współpraca. Cieszymy się, że to najlepsza polska kadra inżynierska będzie realizować ten projekt – to specjaliści o unikalnych kompetencjach, którzy łączą doświadczenie z nowoczesnym podejściem do technologii, dzięki czemu możemy bezpiecznie i odpowiedzialnie podejmować się tak wymagających wyzwań.” – podkreśla Małgorzata Winiarek-Gajewska, Prezes Zarządu NDI.

Dołuje - Police (11,9 km)

W ramach tego odcinka powstaną dwa węzły drogowe i 14 obiektów mostowych, w tym cztery górne przejścia dla zwierząt i pięć dolnych.

Police - Goleniów (23,4 km)

W ramach tego odcinka powstanie tunel pod Odrą o długości 5 km - najdłuższy tunel drogowy w Polsce. Inwestycja obejmie również budowę dwóch węzłów drogowych i rozbudowę jednego, budowę 22 obiektów mostowych, w tym aż ośmiu nad ciekami wodnymi. Ich przyczółki będą rozstawione szerzej, aby zapewnić odpowiednią przestrzeń wzdłuż cieku na przejście dla zwierząt. Powstaną również dwa duże górne przejścia dla zwierząt.

GDDKiA