Nowa trasa z Niemiec przez Polskę do Kijowa? Samorządy naciskają na przyspieszenie budowy polskiego odcinka S12

Droga ekspresowa S12 mogłaby stać się jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w tej części Europy — łącząc Niemcy z Ukrainą i tworząc nowy, szybki korytarz transportowy aż do Kijowa. W Polsce jej przebieg to aż 757 kilometrów, jednak dotychczas planowano jedynie wschodni odcinek, prowadzący do granicy w Dorohusku. Teraz samorządowcy z Wielkopolski, Lubuskiego i Dolnego Śląska chcą, by trasa została wydłużona na zachód.

Pomysł na „A4 bis” — czy Polsce potrzebna jest druga autostrada równoległa do A4?

Pod koniec lutego przedstawiciele trzech województw rozpoczęli wspólne działania na rzecz stworzenia alternatywnego korytarza dla A4. Ich propozycją jest przekształcenie obecnej DK12 w pełnoprawną drogę ekspresową, która przecięłaby Polskę z zachodu na wschód, przechodząc przez ich regiony.

DK12 zaczyna się w Łęknicy przy granicy z Niemcami i kończy w Dorohusku, przy przejściu z Ukrainą. Na zachodzie to typowa droga krajowa — jednojezdniowa, kolizyjna i wąska. Dopiero w województwie lubelskim zmienia się w ekspresówkę, najpierw jednojezdniową, a następnie dwujezdniową. Obecnie S12 prowadzi do Lublina, gdzie łączy się z Via Carpatią (S17). W budowie jest odcinek do granicy, który ma być gotowy w 2028 roku i połączy się z trasą prowadzącą bezpośrednio do Kijowa.

Plany rządu: S12 do Piotrkowa Trybunalskiego do 2030 roku

Zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem Rady Ministrów, do 2030 roku gotowe ma być wschodnie skrzydło S12 aż do Piotrkowa Trybunalskiego. To tam trasa ekspresowa ma się kończyć. Dalej, w stronę zachodu, pozostaje zwykłą drogą krajową.

Samorządowcy chcą to zmienić i postulują, by S12 została poprowadzona dalej — w śladzie obecnej DK12 — aż do granicy z Niemcami.

REKLAMA

Kluczowe będą wyniki badań natężenia ruchu

O tym, czy S12 zostanie wpisana do nowego rządowego programu budowy dróg, zdecydują wyniki badań natężenia i rozkładu ruchu, które Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przeprowadziła w 2025 roku. Obecnie trwają analizy, a ich publikacja spodziewana jest w najbliższych miesiącach.

Na ich podstawie powstanie nowy program drogowy, który ma ruszyć w 2030 roku. To właśnie wtedy zapadnie decyzja, czy S12 stanie się nową, strategiczną trasą łączącą Niemcy z Ukrainą.