Polska Grupa Zbrojeniowa stawia na nową generację uzbrojenia lądowego, a Poznań wyrasta na jeden z najważniejszych ośrodków pancernych w kraju. W stolicy Wielkopolski mają powstać zarówno bezzałogowe wozy bojowe, jak i nowy Ciężki Bojowy Wóz Piechoty (CBWP). To przełomowy krok dla polskiego przemysłu obronnego i ogromny impuls dla Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych. To także sygnał, że PGZ chce budować przewagę technologiczną w obszarze, który na świecie rozwija się wyjątkowo dynamicznie.

Poznań centrum nowych technologii pancernych

PGZ oficjalnie potwierdziła, że w Poznaniu planuje uruchomić produkcję dwóch kluczowych projektów:

• ciężkiego, bezzałogowego wozu pancernego,

• nowego Ciężkiego Bojowego Wozu Piechoty.

Prezes PGZ, Adam Leszkiewicz, podczas rozmów z kierownictwem WZM podkreślił, że to strategiczny kierunek rozwoju:

„Chcemy Poznań i WZMoty uczynić ośrodkiem prac koncepcyjnych, a potem być może produkcyjnych, jeśli chodzi o wóz pancerny, ale bez obsady personalnej – taki rodzaj drona, ale pancernego, lądowego. My tego dzisiaj w portfelu PGZ nie mamy, nie ma tego także na wyposażeniu polskiej armii.”

Nowy pojazd ma wspierać piechotę i wojska pancerne, wykonując zarówno misje bojowe, jak i zadania medyczne.

Polska ma doświadczenie – teraz czas na ciężką kategorię

Choć PGZ dopiero wchodzi w segment ciężkich bezzałogowych platform bojowych, polski przemysł nie zaczyna od zera. W kraju rozwijane są już lżejsze konstrukcje, takie jak:

• drony lądowe Hunter (Łukasiewicz‑PIAP),

REKLAMA

• zrobotyzowana platforma Kuna.

To pojazdy przeznaczone do zadań rozpoznawczych i inżynieryjnych, które udowodniły, że polscy inżynierowie mają kompetencje w zakresie autonomii i sterowania. Poznański projekt ma przenieść te doświadczenia na poziom ciężkiego pancerza zdolnego do walki ogniowej.

Ciężki Bojowy Wóz Piechoty Ratel – partner dla Abramsów

Drugim filarem poznańskiego programu jest Ciężki Bojowy Wóz Piechoty (CBWP) Ratel. To odpowiedź na potrzeby jednostek zmechanizowanych działających na pierwszej linii. Technologicznie wóz ma bazować na sprawdzonych elementach podwozia armatohaubicy Krab (wywodzących się z koreańskiej platformy K9), co w perspektywie lat ułatwi logistykę i serwisowanie sprzętu.

Co wyróżnia CBWP?

• Rezygnacja ze zdolności pływania – dzięki temu możliwe było maksymalne wzmocnienie opancerzenia.

• Konstrukcja oparta na podwoziu armatohaubicy Krab (platforma K9), co ułatwi logistykę i serwis.

• Uzbrojenie w polską, bezzałogową wieżę ZSSW‑30.

• Rola „ciężkiego partnera” dla czołgów Abrams.

CBWP nie ma być szybkim pojazdem manewrowym, lecz maszyną zdolną do przełamywania obrony przeciwnika i zapewnienia desantowi ochrony, jakiej nie dają lżejsze konstrukcje.