Polska zyska szybkie połączenie z Pragą. Czesi kończą pierwszy odcinek autostrady D11 przy granicy z Dolnym Śląskiem

Czeska Dyrekcja Dróg i Autostrad (ŘSD) kończy prace na pierwszym, 3,5-kilometrowym odcinku autostrady D11 łączącym granicę w Lubawce z miejscowością Královec. Inwestycja połączy polską drogę ekspresową S3 z czeską siecią autostradową, tworząc bezpośredni korytarz transportowy do Pragi. Cały brakujący ciąg o długości blisko 41 kilometrów ma powstać do końca 2029 roku.

Prace nad połączeniem polskiej drogi S3 z czeską D11 zostały podzielone na trzy główne etapy realizacyjne. Pierwszy z nich to odcinek przygraniczny od Lubawki do Královca o długości 3,3 km, którego budowa ma zakończyć się najpóźniej do 30 listopada 2026 roku, choć przejezdność planowana jest na listopad bieżącego roku. Drugi etap to 17,9-kilometrowy odcinek do Trutnova, a trzeci to fragment Trutnov – Jaroměř o długości 19,5 km. Po ich ukończeniu kierowcy zyskają nieprzerwane połączenie z gotową już autostradą D11 prowadzącą z Jaroměřa przez Hradec Králové bezpośrednio do stolicy Czech.

Na przygranicznym fragmencie wykonawca, konsorcjum firm MI Roads i Doprastav, ułożył już ostatnią warstwę nawierzchni asfaltowej oraz ukończył budowę węzła Královec z dwoma rondami obsługującymi ruch lokalny i tranzytowy. Na pozostałych odcinkach trwają zaawansowane prace inżynieryjne. Na trasie do Trutnova, której budowa ruszyła w październiku 2024 roku, powstaje 28 mostów, 3 węzły oraz dwa tunele: Opěvni o długości 492 metrów (wydrążony w 75% do czerwca 2026 roku) oraz dwunawowy tunel Poříčí o długościach nitek 567 i 576 metrów. Z kolei na odcinku Trutnov – Jaroměř, zainaugurowanym 8 kwietnia 2026 roku, zaprojektowano tunel pod Kamiennym Wierchem (nitki o długości 780 m i 756 m), 24 mosty oraz Miejsce Obsługi Podróżnych (MOP) Brusnice z parkingiem dla 20 samochodów ciężarowych.

REKLAMA

Uruchomienie przygranicznego łącznika pozwoli skierować ruch tranzytowy z drogi ekspresowej S3 w Lubawce na czeską drogę krajową pierwszej klasy I/16, co czasowo rozwiąże problem braku ciągłości trasy do momentu pełnego ukończenia autostrady D11 do Trutnova w 2028 roku. Po polskiej stronie realizacja drogi S3 na Dolnym Śląsku została już sfinalizowana, w tym kluczowe odcinki z Bolkowa do Kamiennej Góry wraz z dwoma tunelami. Inwestycje te stanowią część transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), mającej na celu usprawnienie przewozu towarów pomiędzy portami nadbałtyckimi a południem Europy.

Harmonogram czeskiej inwestycji zakłada etapowe oddawanie trasy do użytku. Po listopadowym uruchomieniu odcinka przygranicznego, kolejnym krokiem będzie zakończenie prac na 21-kilometrowej trasie do Trutnova, co zaplanowano na 2028 rok. Finał robót na ostatnim fragmencie z Trutnova do Jaroměřa, a tym samym domknięcie całego 154-kilometrowego ciągu autostrady D11 z Pragi do granicy z Polską, przewidziano na jesień 2029 roku.