Powstanie 7 km dodatkowych jezdni wzdłuż zakopianki (DK7) między Krakowem a Głogoczowem

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na przygotowanie koncepcji poprowadzenia blisko 7 km dodatkowych jezdni wzdłuż zakopianki między Krakowem a Głogoczowem. Wykonawca - firma Protechnicon z Krakowa - ma 31 miesięcy na przygotowanie rozwiązań i uzyskanie dla nich decyzji środowiskowej. Koszt umowy to ponad 3,3 mln zł.

Drogi mniejsze, ale nie mniej ważne

Wzdłuż zakopianki wybudujemy dwie biegnące do niej równolegle drogi lokalne, które przejmą część ruchu pomiędzy miejscowościami położonymi na trasie DK7. Takie rozwiązanie poprawi funkcjonowanie zakopianki, gdyż skieruje część ruchu na nowe drogi biegnące wzdłuż DK7. Oddzieli to częściowo ruch lokalny od ruchu tranzytowego i turystycznego. Równocześnie pozwoli mieszkańcom okolicznych miejscowości podróżować na krótkich odcinkach bez konieczności wjazdu na zakopiankę. Budowę GDDKiA planuje w latach 2031-2032.

Inwestycja pozwoli na wprowadzenie zmian również na samej zakopiance. Na odcinku między Krakowem a Głogoczowem zlikwidujemy trzy lewoskręty (przy ul. Spadzistej w Gaju oraz w Mogilanach w pobliżu przystanku Włosań i na wysokości stacji paliw).

Głogoczów – Myślenice

Pod koniec sierpnia GDDKiA wybrała również projektanta, który przygotuje projekt połączenia i poszerzenia dróg wzdłuż zakopianki między Głogoczowem a Myślenicami. Wybór jest już prawomocny, a wykonawca – firma KLOTOIDA z Krakowa – przygotowuje dokumenty konieczne do podpisania umowy.

Modernizacja zakopianki

W 2024 r. GDDKiA oddała do użytku węzeł drogowy w Gaju i kładki w Mogilanach oraz Głogoczowie. W kwietniu tego roku oddano węzeł w Krzyszkowicach, a w czerwcu węzeł w Myślenicach (na skrzyżowaniu z ul. Sobieskiego). Trwają prace przy rozbudowie układu drogowego w Libertowie. GDDKiA ogłosiła przetarg na budowę węzła w Jaworniku. Ponadto Dyrekcja przygotowuje projekt gruntownych zmian na zakopiance w Głogoczowie.

GDDKiA