Projekt Galerii Katowickiej realizowany wspólnie przez spółkę Neinver i PKP SA w Katowicach na rok przed otwarciem jest w większości skomercjalizowany. W połowie roku zostanie oddana do użytku hala najnowocześniejszego w Polsce dworca kolejowego.
Podczas gdy na placu Szewczyka w Katowicach powstają kondygnacje dworca i galerii handlowej, olbrzymia stalowa konstrukcja stawiana jest na remontowanym peronie drugim katowickiej stacji PKP. Konstrukcję długą na 160 metrów pokryje blacha i przepuszczający światło poliwęglan - to będzie nowe zadaszenie dworcowych peronów. Wiat będzie tyle ile peronów - cztery, w ostatnim etapie robót zostaną połączone w jedną.
Moim zdaniem, powinno się usunąć z galerii inwestycji stare wizualizacje bo poza może dwiema są stare i nieaktualne, te nowe pokazują wszystko co jest obecnie robione i są w pełni aktualne, jeśli któryś z moderatorów też tak uważa to bardzo proszę o usunięcie tych starych, myślę, że wtedy będzie wszystko bardziej przejrzyste :)
Jeśli któryś z moderatorów znajdzie chwilkę to niech przesunie nieco lokalizację, bo ktoś kto nie jest z Katowic pomyśli jeszcze ze ta kamienica gdzie jest oznaczenie to dworzec ;), przesuńcie na ten budynek podłużny co jest poniżej, albo na ten plac bo tam będzie Galeria z góry dzięki.
Już ma kilka metrów wysokości, a to jeszcze nie koniec. Na placu Szewczyka prawie gotowy jest już filar pod pierwszy kielich dworcowej hali.
Słynną brutalistyczną halę katowickiego dworca kolejowego tworzyło szesnaście żelbetowych kielichów. Każdy miał 18 metrów rozpiętości i prawie tyle samo wysokości, cieniutkie sześciocentymetrowe żelbetowe ściany z zachowanym rysunkiem deskowania i wspierał się tylko na jednym filarze.
W pierwszym kwartale przyszłego roku ma się zakończyć modernizacja peronu drugiego na katowickim dworcu. W PLK przyznają, że roboty idą szybciej niż planowano, a to dlatego, że w przeciwieństwie do przebudowy peronu pierwszego, tym razem nie ma niespodzianek.
Modernizacja wszystkich czterech peronów i przejść podziemnych kosztuje ok. 70 mln zł. Remont pierwszego rozpoczął się w grudniu 2010 i trwał sześć miesięcy dłużej niż zakładano, czyli prawie rok.
W Katowicach od roku trwają prace związane z budową kompleksu łączącego dworce - kolejowy i komunikacji miejskiej - z galerią handlową i biurowcami. Wartość inwestycji wynosi ok. miliarda złotych.
Dotychczas z placu budowy wywieziono 26 tys. ciężarówek ziemi o łącznej kubaturze 366 tys. m sześc. Zostały już osadzone fundamenty przyszłego dworca kolejowego i Galerii Katowickiej.
Katowickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego Budus podpisało kontakt na wykonanie prac związanych przebudową peronów dworca kolejowego w Katowicach. Wartość prac wynosi ponad 26 mln zł netto.
Prace przy budowie nowego dworca w Katowicach idą pełną parą, a wszystko po to, by zdążyć przed zimą. Jeśli bowiem temperatura spadnie poniżej 10 stopni Celsjusza, część prac będzie musiała zostać wstrzymana.
Jak informuje ''Dziennik Zachodni'' obecnie przy budowie nowego dworca pracuje 530 osób z 30 firm podwykonawczych. Ponadto wszystkie prace prowadzone są jednocześnie. Dlatego też kiedy na przykład w jednych miejscach placu trwają ostatnie wykopy, w innych wylewany jest chudy beton.
Właśnie zakończono etap wywozu ziemi na trwającej od roku przebudowie dworca w Katowicach. Największa inwestycja zakładająca powstanie zintegrowanego centrum komunikacyjno-handlowo-biznesowego przestaje tym samym być jedynie wykopem.
Jak podaje inwestor, najbardziej zaawansowane prace prowadzone są teraz od strony placu Szewczyka i ul. 3 Maja, gdzie budowa zaczyna się zrównywać z poziomem ulicy. Miesiące letnie na placu Szewczyka upłynęły pod znakiem prac ziemnych.