Technologia zabudowy torowiska oparta jest na procedurach budowlanych - nie da się inaczej - każde torowisko musi mieć stabilne podłoże, żeby nie było niszczenia szyn, rozjazdów - brakuje fachowców w MPK . Potrzebny zatem remont kapitalny ulicy z całą infrastrukturą inżynierii podziemnej, utwardzenia i dobrego podłoża pod torowisko - a to są olbrzymie koszty i wyłączenie ulicy na długie miesiące - tak jak było na Hubskiej . Konieczność dodatkowych stacji transformatorowych, bo nowe tramwaje zbyt obciążają linie i częste wyłączenia http://www.inzynierbudownictwa.pl/technika,materialy_i_technologie,artykul,torowiska_tramwajowe___roboty_budowlane__pelna_wersja_artykulu_,10247

Nowy artykuł dotyczący Remont ul. Pomorskiej Wrocław: Miasto oszczędziło prawie 400 tysięcy złotych na projekcie remontu Pomorskiej. Znamy wykonawcę

Nowy artykuł dotyczący Remont ul. Pomorskiej Wrocław: Remont Pomorskiej coraz bliżej. Dla mieszkańców to priorytet

Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. ogłosiły w sierpniu 2018 roku przetarg na opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej przebudowy ul. Pomorskiej na odcinku od mostów Pomorskich do ul. Reymonta oraz dokumentacji projektowej remontu Pomorskiej na fragmencie od mostów Pomorskich do pl. Staszica. Ponadto zwycięska pracownia wykona projekty przebudowy sieci wodociągowej, kanalizacji ogólnospławnej, a także utworzenia kanalizacji deszczowej.