Na Dolnym Śląsku ponad 212 tys. osób pracuje na podstawie umów zlecenia i pokrewnych, co czyni region jednym z czołowych w Polsce pod względem liczby zleceniobiorców. Mediana wieku osób zatrudnionych na takich zasadach wynosi 43 lata, a kobiety stanowią nieco ponad połowę tej grupy. Mimo rosnącej popularności elastycznych form zatrudnienia, to nadal umowa o pracę dominuje w ofertach na rynku dolnośląskim – 78% ogłoszeń dotyczy właśnie tego rodzaju umowy, ale nie zawsze, bo w przypadku pracy tymczasowej królują umowy cywilnoprawne.

Efekty modernizacji infrastruktury kolejowej widać gołym okiem – dzięki pracom prowadzonym przez Polskie Linie Kolejowe S.A. czas przejazdu pociągów towarowych wyraźnie się skrócił. W 2025 roku składy pokonują trasę Poznań – Szczecin średnio aż o 112 minut szybciej niż rok wcześniej, a na trasie Brzeg Dolny – Stara Wieś k. Kutna najszybsze pociągi intermodalne kursują nawet o 60 minut krócej. To poprawia płynność przewozów i zwiększa konkurencyjność kolei.

W pierwszym kwartale tego roku o prawie 7 proc. wzrosła ilość zatrudnionych na Dolnym Śląsku Ukraińców. Na koniec grudnia 2021 roku do ZUS w województwie dolnośląskim było zgłoszonych 66 638 pracowników pochodzących z Ukrainy, na koniec marca 2022 roku już 71 238.

Dolny Śląsk konsekwentnie inwestuje w kolej. Dobra wiadomość dla wszystkich osób dojeżdżających z Trzebnicy i okolic do stolicy Dolnego Śląska. Jednym z przedsięwzięć planowanych w ramach programu inwestycji komunikacyjnych Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego na najbliższe miesiące będzie przebudowa linii kolejowej z Wrocławia (Psie Pole) do Trzebnicy. Pociągi Kolei Dolnośląskich będą tu mogły przyspieszyć do 100 km/h.

W aglomeracji wrocławskiej, w gminie Kobierzyce przybędzie powierzchni magazynowej i nowych miejsc pracy. Panattoni, najaktywniejszy deweloper nieruchomości przemysłowych na świecie, rozpoczął spekulacyjnie budowę kolejnej fazy wielkiego kompleksu logistycznego Wrocław Campus 2.

Samorząd województwa dolnośląskiego rewitalizuje kolejną linię kolejową. Prace na odcinku linii nr 310, pomiędzy podwrocławskimi Kobierzycami a Piławą Górną, znacznie poprawią połączenia między Wrocławiem a południowymi regionami województwa. W jednej z najbogatszych i najszybciej rozwijających się gmin w Polsce – gminie Kobierzyce znajduje się wiele fabryk (miejsca pracy). Realizacja inwestycji pozwoli na szybki i sprawny dojazd z południowej części województwa do Kobierzyc.

T4B planuje budowę nowej fabryki w Miliczu na Dolnym Śląsku. Firma będzie produkować sprzęt dla sort...

4 sierpnia 2016 roku zezwolenie na prowadzenie działalności gospodarczej na terenie Podstrefy Wałbrz...

Polska firma Matex Sp. z o.o., jeden z największych polskich dystrybutorów wyposażenia do łazienek t...

Polska firma Crusar z Wrocławia oddała właśnie do użytku swój nowy magazynu w Bolesławcu o łącznej p...

Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego przejął kolejne linie kolejowe w regionie. Jak poinfo...

W czwartkowe południe Donald Tusk wraz z ministrem Sławomirem Nowakiem wizytował kolejny odcinek dro...

Dolny Mokotów od dawna jest uznawany za jedno z najbardziej elitarnych miejsc na mapie Warszawy. Dew...

Zgodnie z wcześniejszymi przewidywaniami najnowszy przetarg Kolei Dolnośląskich na 11 sztuk fabryczn...

Armeton d.o.o. (ltd) jest spółką międzynarodową z ponad dwudziestoletnim doświadczeniem, specjalizuj...

Dolny Mokotów wyróżnia się centralną lokalizacją, dostępnością terenów zielonych oraz dobrze rozwini...

Dolny Śląsk już niedługo może stać się jednym z najważniejszych regionów na świecie w branży elektro...

Znakomite informacje dotyczące fabryk japońskiej Toyoty na Dolnym Śląsku. W jednej z nich inny konce...

W stolicy Dolnego Śląska powstanie nowoczesny inkubator przedsiębiorczości, czyli miejsce oferujące przestrzeń i specjalistyczny sprzęt dla firm działających w branżach energetycznej, informatycznej i elektronicznej.

Nowy kolejowy most w Przemyślu nad Sanem usprawni transport kolejowy. W listopadzie rozpoczynają się prace, których efektem będzie nowa przeprawa. Projekt pozwala zachować historyczne konstrukcje. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. współfinansowana ze środków unijnych POIiŚ, warta jest ponad 60 mln zł netto.