Budynek ma wypełnić lukę pomiędzy kamienicami przy ulicy Trzebnickiej. Choć miejska spółka przygotow...

W rekordowo krótkim czasie, bo po zaledwie dziesięciu miesiącach budowy, mieszkańcy Poznania i pasaż...

Warszawska firma Celid chce zainwestować we Wrocławiu. U zbiegu ulic Rdestowej i Granicznej ma powst...

NZOZ Centrum Promocji Zdrowia mieszczący się przy Alei Pokoju 2 zmienia adres na Grzegórzecką 73, wy...

Wrocławski deweloper i dealer Kii planuje rozbudowę na Żernikach. Otworzy w tym roku salony dwóch ma...

Rozpoczęła się realizacja kolejnego etapu wielkiej inwestycji kolejowej w Łodzi, budowy podziemnego tunelu średnicowego. Mniejsza maszyna TBM Faustyna rozpoczęła drążenie trzeciego jednotorowego tunelu z komory startowej przy ul. Żniwnej do przystanku Koziny. Aglomeracja łódzka zyska nowe połączenia dalekobieżne, regionalne i aglomeracyjne oraz lepszą komunikację w mieście. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ok. 1,9 mld zł netto w 85% współfinansowana z POIiŚ.

Rusza budowa kolejnego dużego parku handlowego w województwie śląskim. Tym razem nowy obiekt powstanie w Siemianowicach Śląskich. Ruszyła budowa Parku Handlowego OTO, który powstanie na terenie pozostałym po byłej Hucie Laura/Jedność, w samym sercu miasta.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprezentowała koncepcję architektoniczną nowego lotniska przesiadkowego. Wiadomo, jak będzie wyglądał terminal pasażerski, czyli "serce CPK", a także ściśle zintegrowana z nim główna stacja kolejowa i węzeł przesiadkowy.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Po wielkiej fabryce silników Mercedesa tym razem w Jaworze powstanie wielkie centrum logistyczno-mag...

Coraz bliżej do rozpoczęcia nowej, dużej inwestycji w samym centrum stolicy Dolnego Śląska, odbudowy dawnego Pałacu Hatzfeldów przy ulicy Wita Stwosza 32, na Starym Mieście, zaledwie kilkaset metrów od wrocławskiego Rynku. Będzie to jedna z największych i najważniejszych rewitalizacji od zakończenia II wojny światowej we Wrocławiu. W zrekonstruowanym, okazałym budynku powstanie luksusowy, 5-gwiazdkowy hotel.

Kolejna polska firma inwestuje w województwie małopolskim. Krakowski Park Technologiczny wydał decyzję o wsparciu dla Grupy Steinhof sp. z o.o. z siedzibą w Tarnowie, co wiąże się z ulgą podatkową na nowe przedsięwzięcie. To już trzecie wsparcie dla tej firmy. Tym razem, ten tarnowski przedsiębiorca planuje zainwestować 8.540.000 zł.

Tempo wzrostu polskiego rynku biurowego pozwala mu odnotować w tym roku kilka rekordowych wyników.