Warszawski deweloper inwestował dotychczas po prawej stronie Wisły, m.in. na Pradze-Północ i w Wawrz...

Firma KM Building rozpoczęła budowę drugiego budynku wielorodzinnego w ramach osiedla Zalasewo Park...

Wystartowała sprzedaż nowego osiedla domów na poznańskich Podolanach. Przy ulicy Heleny Rzepeckiej z...

Uważana za najstarszą piwiarnię w Europie, wrocławska Piwnica Świdnicka nadal pozostanie zamknięta....

Trwają prace nad ostatecznym przebiegiem planowanej obwodnicy Głogowa. Samorządy lokalne, przez któr...

Wiemy już jak ma wyglądać nowy dom studencki, który zostanie wybudowany w miejscu odkrytego, przedwo...

Według raportu "Office Occupier: Rynek biurowy we Wrocławiu" firmy doradczej Cresa, wolumen transakc...

W stolicy Dolnego Śląska trwa budowa największego kompleksu typu mixed-use. W jego skład wejdą dwa w...

W piątek w Hali Stulecia rozpoczęła się XXVI edycja targów Tarbud. Poznamy też wszystkie tajniki bud...

WUWA to osiedle zaprojektowane przed 80 laty przez awangardowych architektów Wrocławia na wystawę "W...

Kraków ponownie podchodzi do zagospodarowania ogromnych terenów Płaszowa i Rybitw. To ponad 1000 hektarów, które mają stać się jedną z największych nowych dzielnic w Polsce – zieloną, nowoczesną i zaprojektowaną dla 55 tys. mieszkańców. Miasto jest blisko zatwierdzenia masterplanu, choć dokument wzbudza sprzeciw przedsiębiorców i wciąż jest negocjowany.

Osiem ofert wpłynęło w przetargu na zaprojektowanie i budowę 22-kilometrowego odcinka S11 Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik. Inwestycja realizowana będzie w latach 2024-2028 w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. W pierwszej połowie przyszłego roku planujemy podpisanie umowy z wykonawcą.

To już pewne. 180 mln euro – tyle wynosi kwota dofinansowania na transport intermodalny w Polsce. Komisja Europejska zatwierdziła projekt, a inwestycje będą finansowane z unijnego Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności. Program potrwa do czerwca 2026 roku i w założeniu ma zwiększyć konkurencyjność towarowych przewozów intermodalnych względem drogowych. To też następny krok w kierunku rozwoju transportu kolejowego. Dlaczego Europa stawia kolej na właściwie tory?

Służewiec przechodzi kolejną metamorfozę. Po dekadach dominacji funkcji biurowej, ta część Warszawy przekształca się w zrównoważony, wielofunkcyjny obszar miejski, który żyje przez całą dobę. Kluczowymi motorami zmian są dynamiczny rozwój sektora mieszkaniowego oraz najmu instytucjonalnego, zmniejszenie zasobów biurowych oraz nadrabianie zaległości w infrastrukturze społecznej – wynika z najnowszego raportu międzynarodowej firmy doradczej Cushman & Wakefield „Służewiec: W stronę równowagi”.

Inwestycja położona przy ulicy Iwaszkiewicza powstanie w trzech fazach, w każdej jeden budynek wielo...

Pierwszy projekt to rozbudowa Equal Business Park o czwarty obiekt. Drugi – nowa inwestycja przy zbi...

Wrocławski deweloper, planuje swoje dwunaste osiedle w stolicy Dolnego Śląska. Po raz pierwszy stawi...

W pierwszym budynku nabywcy już zamieszkali, do drugiego wprowadzą się jeszcze w tym roku. Trzeci, o...