Amerykańska firma Lyten, działająca w obszarze akumulatorów litowo-siarkowych i magazynów energii, ogłosiła, że sfinalizowała przejęcie fabryki Northvolt Dwa w Gdańsku. Northvolt podpisał umowę sprzedaży dotyczącą przejęcia Northvolt Systems Industrial, w tym fabryki na ul. Elbląskiej w Gdańsku. Systems Industrial zajmuje się opracowywaniem i produkcją systemów bateryjnych dla sektora ciężkiego przemysłu i specjalistycznych maszyn pozadrogowych.

Tarczyński S.A. nie zwalnia tempa. Znany, polski producent kabanosów, parówek, wędlin i przekąsek białkowych ogłosił budowę nowej hali produkcyjnej C2 o wartości 70 895 469,30 zł netto, która ma zostać ukończona do 31 maja 2027 r. Zarząd spółki podkreśla, że to kluczowy element strategii rozwoju operacyjnego i odpowiedź na rosnący popyt — zwłaszcza na rynkach zagranicznych.

Port Lotniczy Warszawa‑Modlin otrzymał dwie oferty na budowę tymczasowego terminala pasażerskiego typu namiotowego, który miał odciążyć główny budynek przed sezonem wakacyjnym. Obie propozycje znacząco przekraczają budżet lotniska, co stawia inwestycję w trudnej sytuacji.

Rynek magazynowy w Polsce ponownie nabiera wiatru w żagle. Ożywienie w popycie przy wysokim udziale renegocjacji. Największa polska firma doradcza na rynku nieruchomości komercyjnych AXI IMMO prezentuje najnowszy raport „Polski rynek magazynowy I połowa 2024 r.”.

Pociągi pojadą szybciej Nadodrzanką. Na 300-kilometrowym odcinku trasy, w województwach dolnośląskim, lubuskim i zachodniopomorskim, wymienione zostaną szyny i wyremontowane rozjazdy. W efekcie pociągi towarowe pojadą z prędkością do 100 km/h. Przyspieszą również pociągi pasażerskie – najszybsze pojadą między Wrocławiem a Szczecinem krócej o 40 minut, a między Szczecinem a Świnoujściem o 10. PKP PLK S.A. podpisały trzy umowy na realizację prac z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) o łącznej wartości ponad 500 mln zł netto. Inwestycje spółka planuje zakończyć w II poł. 2026 r.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.

W stolicy Dolnego Śląska ciągle powstają nowe inwestycje komercyjne. Z badań wynika, że to właśnie t...

Do naszej redakcji dotarło oświadczenie firmy Imtech, budującej wrocławski stadion jako jeden z podw...

Firma Dolby Poland Sp. z o.o., światowy lider w tworzeniu wysokiej jakości rozwiązań audio i video,...

W aglomeracji wrocławskiej, w Bielanach Wrocławskich w gminie Kobierzyce ruszyła realizacja pierwsze...

W piątek na Stadionie Wrocław przedstawiciele spółki zarządzającej areną powitali 10 - tysięczną oso...

W środę na pilczyckiej arenie robotnicy rozpoczęli układanie nowej murawy. To trzecia taka operacja,...

W podwrocławskim Mirkowie kilkaset metrów od granic administracyjnych Wrocławia ruszyła budowa noweg...

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield reprezentowała VMA Polska w transakcji najmu blisk...