Rynek nieruchomości mieszkaniowych w Polsce zmierza ku stabilizacji po kilku latach dynamicznych zmian, a najnowsze dane wskazują, że fundamenty tego sektora stają się coraz bardziej racjonalne. Inwestorzy, którzy oprą swoje decyzje na solidnej analizie, mają szansę skorzystać, zamiast ryzykować w niepewnym otoczeniu.

31 października prezydent Bronisław Komorowski podpisał ustawę o pomocy państwa w nabyciu pierwszego...

Firma Budnex wprowadziła do swojej oferty ostatni etap Osiedla Lewandowskiego w Szczecinie. Prace bu...

Od kilku miesięcy, poszukujący nowego lokum, mogą nabywać mieszkania w programie Mieszkanie dla Młod...

Na co zwracać uwagę w poszukiwaniach? Oferta kwalifikująca się do MdM niesłusznie kojarzy się z komp...

Firma Nordcurrent, międzynarodowy producent i wydawca gier wideo, wynajęła 600 m kw. powierzchni w w...

Jeszcze w czerwcu zakończy się budowa I etapu osiedla Tęczowy Raj powstającego przy ulicy Jeździecki...

Vantage Development S.A. – wrocławski deweloper realizujący m.in. nową dzielnicę Wrocławia Promenady...

Prezydent Piotr Uszok oraz przedstawiciele konsorcjum firm WARBUD SA podpisali dziś w katowickim Pał...

Już za kilka dni banki nie będą mogły udzielać kredytów na 100 proc. wartości nieruchomości. Bowiem...

Tramwaje Śląskie rozstrzygnęły cztery kolejne przetargi na modernizacje linii tramwajowych w Sosnowc...

Nowe przystanki w Grudziądzu, szybsze podróże pociągiem m.in. na trasie z Bydgoszczy do Nakła i Grudziądza do Kwidzyna, zakończone i rozpoczęte inwestycje, które poprawią dostęp do kolei w regionie. 2024 rok w woj. kujawsko-pomorskim obfitował w pozytywne zmiany na sieci linii kolejowych.

Najważniejszym wydarzeniem było udostępnienie kierowcom ostatniego w województwie odcinka drogi ekspresowej S3 pomiędzy Bolkowem a Kamienną Górą. Mijający rok to w głównej mierze przygotowanie kolejnych inwestycji, które GDDKiA planuje zrealizować w najbliższych latach.  

Minęły trzy lata od otwarcia Kanału Żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, a port w Elblągu wciąż nie obsługuje większych jednostek. Choć inwestycja miała uniezależnić Polskę od rosyjskich wpływów i kosztowała już ponad 2 miliardy złotych, jej ekonomiczna zasadność nadal budzi kontrowersje. Urząd Morski w Gdyni zapewnia, że zmiany są w drodze – a dokończenie toru wodnego ma nadać projektowi realny sens.

Jak zapowiedział wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz: "– Stawiamy na własne zdolności produkcji zbrojeniowej. Przemysł zbrojeniowy będzie kołem napędowym polskiej gospodarki".

Wykonawca na drogach dojazdowych do placu budowy planuje wprowadzać tymczasowe zmiany organizacji ru...