Jak wygląda obecnie budowa ostatniego odcinka II linii warszawskiego metra? Jakie pracę są w tej chwili wykonywane? Jaki jest stopień zaawansowania tej wielkiej warszawskiej inwestycji?

Powstaje nowy "kręgosłup komunikacyjny" południowej części Dolnego Śląska. Budowa drogi ekspresowej S8 z Wrocławia do Kłodzka postępuje zgodnie z planem. Już w drugiej połowie przyszłego roku kierowcy pojadą pierwszym fragmentem — odcinkiem Wrocław – Łagiewniki.

Bałtyk 2 i Bałtyk 3, farmy offshore realizowane przez Equinor oraz Polenergię, wkraczają w fazę bezpośrednich przygotowań do prac instalacyjnych na morzu. W holenderskim Vlissingen, w zakładach Smulders, tzw. topside, czyli główna część morskiej stacji elektroenergetycznej dla farmy Bałtyk 3 została właśnie wyprowadzona z hali produkcyjnej i ustawiona na placu zewnętrznym. To konstrukcja o wymiarach 51 × 38 × 43 metry, porównywalnych do 15 piętrowego budynku.

Białystok ogłosił przetarg na budowę długo wyczekiwanej hali widowiskowo‑sportowej przy ul. Ciołkowskiego. To inwestycja, o której po raz pierwszy mówiono już w 2012 roku. Teraz miasto czeka na oferty wykonawców do 30 kwietnia 2026 roku, co potwierdza lokalny portal Poranny.pl.

Inwestycja obejmująca linie kolejowe nr 25, 74 i 78 na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew nabiera tempa. Już widoczne są nowe elementy torowiska, peronów, sieci trakcyjnej oraz obiektów inżynieryjnych i przejazdów kolejowo-drogowych. Dzięki przedsięwzięciu podniesiona zostanie sprawność tras, zwiększy się dostępność komunikacyjna, umożliwione zostaną bezpośrednie połączenia kolejowe od Sandomierza do Padwi.

Polpharma Biologics S.A. rozpocznie w Gdańsku produkcję substancji do leków biologicznych, stosowanych w leczeniu nowotworów i chorób rzadkich. Na ten cel spółka uzyskała blisko 17 mln zł dofinansowania z Funduszu Wsparcia Technologii Krytycznych, w ramach programu Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki (FENG). Umowę na dofinansowanie inwestycji podpisały dzisiaj Polpharma Biologics S.A. z Polską Agencją Rozwoju Przedsiębiorczości (PARP).

Kolejny milowy krok w realizacji największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych SA. Wszczęliśmy postępowanie przetargowe na budowę nowej linii kolejowej od Kasiny Wielkiej do Szczyrzyca oraz łącznicy Porąbka-Stróża. To serce całego projektu „Podłęże-Piekiełko”. Na tym odcinku nowa trasa z podkrakowskiego Podłęża na południe, łączyć się będzie z modernizowaną w nowym śladzie linią kolejową nr 104. Dzięki temu zapewniony zostanie sprawny transport w regionie i szybkie połączenie stolicy Małopolski z Nowym Sączem i Zakopanem.