W centrum Warszawy przy ul. Chmielnej 73 trwa budowa Varso Tower, najwyższego budynku w Unii Europej...

W pobliżu Dworca Wileńskiego powstanie najnowsza inwestycja mieszkaniowa francuskiego dewelopera. Os...

Inwestor i deweloper Golub GetHouse otrzymał długo oczekiwane pozwolenie na budowę nowego projektu b...

Kolejna firma poszukująca wyjątkowych lokalizacji high-streetowych na mapie Warszawy zdecydowała się...

Firma doradcza JLL podsumowała sytuację na rynku powierzchni magazynowych w Polsce na koniec I kw. 2...

AstraZeneca, jedna z największych firm farmaceutycznych na świecie, przedłużyła umowę najmu prawie 7...

Zaczynają się warsztaty projektowe na koncepcję docelowego zagospodarowania placu Bankowego. Mieszkanki i mieszkańcy Warszawy mogą wyrazić opinię, jak zmieniliby tę przestrzeń. Wstęp jest wolny, a pierwsze spotkanie już 4 listopada. Dla wszystkich chętnych zorganizowany zostanie także spacer prowadzony przez architektów.

To nowe rozwiązanie, które ułatwi podróżnym poruszanie się po Warszawie - w aplikacji PKP Intercity, razem z biletem na pociąg, za 2 zł można wykupić bilet uprawniający do korzystania z Warszawskiego Transportu Publicznego. Jak dokładnie to działa?

Warszawski wieżowiec Prudential znajdujący się przy pl. Powstańców Warszawy zostanie poddany gruntow...

Białołęka oraz Podgórze Duchackie – w tych dzielnicach odpowiednio w Warszawie i w Krakowie sprzedan...

Konkurs fotograficzny #odkryjAstorię został rozstrzygnięty. Powstający w samym sercu Warszawy biuro...

Ryanair wprowadza zmiany na trasie z Wrocławia do Warszawy. Od wtorku 4 października zamiast na...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otworzyła oferty w przetargach na zaprojektowanie i budowę wszystkich ośmiu odcinków realizacyjnych S10 Szczecin – Piła o łącznej długości 113,4 km. W zależności od odcinka wpłynęło od czterech do ośmiu ofert. Łącznie na wszystkie odcinki złożono ich 50, z tego aż 40 mieści się w kosztorysach. Teraz złożone przez wykonawców oferty będą sprawdzane, aby wybrać oferty najkorzystniejsze.

Dolnośląski przewoźnik ma plan na upłynnienie ruchu kolejowego we Wrocławiu. Do aktualnej siatki połączeń miałaby zostać włączona magistrala towarowa, która jest obecnie wykorzystywana wyłącznie do przewozu towarów, ale nie pasażerów. Według zarządu Kolei Dolnośląskich jej funkcje mogłyby zostać rozszerzone. Rozwiązanie popiera Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego.