Za 5,5 mln złotych można stać się właścicielem dużego biurowca w centrum Tarnowa, tuż przy Rynku. To kolejna ze sprzedawanych przez Orange Polska nieruchomości. Wyróżnia się doskonałą lokalizacją i różnymi możliwościami adaptacji.

Coraz bliżej rozpoczęcia wyburzania kompleksu Arkad Wrocławskich w stolicy Dolnego Śląska. W dniu 29 maja w Urzędzie Miasta Wrocławia spółka Arkady Wrocławskie złożyła wniosek o pozwolenie na rozbiórkę do poziomu terenu całego kompleksu przy ul. Powstańców Śląskich 2-4 (Obręb 026401_1.0022: działka nr AR_15.3/3, AR_15.4/4, AR_15.5/4, AR_15.6, AR_15.7/4, AR_15.8).

Od 24 listopada sporo zmian czeka na pasażerów poruszających się autobusami wrocławskiej komunikacji...

Wybierając niedużą miejscowość tuż obok miasta, liczymy na komfort i spokój, ale też szybki dojazd d...

Wrocławska spółka Jaśmin Development Sp. z o.o. – spółka-córka hiszpańskiego dewelopera AZYSA P...

Wrocławskie Inwestycje zerwały na początku miesiąca umowę z firmą Balzola, przebudowującą ulice Hubs...

Wrocławski deweloper planował stworzyć przy ulicy Wielkiej swoją siedzibę. Po uzyskaniu pozwolenia n...

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowy z wykonawcami na nowe inwestycje w województwie łódz...

Rodzime podmioty dopiero tworzą plany ekspansji zagranicznej, zwracając jednocześnie uwagę na fakt,...

Rząd przyjął i przedstawił w Katowicach założenia tzw. ,,Programu dla Śląska".   Prezentację...

Decyzja w sprawie przyszłości przystanku kolejowego Łódź Retkinia jeszcze nie zapadła – zapewnia PKP PLK. Dwa tygodnie temu informowaliśmy, że wyburzenia popularnej i niedawno wybudowanej stacji chce spółka Centralny Port Komunikacyjny. Zburzenie, a później odbudowanie przystanku ma być koniecznie ze względu na budowę łódzkiej linii kolei dużych prędkości. Trwają rozmowy, czy takie rozwiązanie jest konieczne.

Dwa wyremontowane przystanki w Borowinie i Hordzieżce, nowy tor na moście kolejowym nad Wisłą, 10 przejazdów z nową nawierzchnią i 3 przejazdy z automatyczną samoczynną sygnalizacją świetlną – taki będzie efekt prac na linii od Łukowa do Dęblina (lk26). Prace za 80 mln zł netto finansowane będą ze środków własnych PKP PLK S.A. i unijnych KPO.