Marszałek Mirosław Sekuła zapoznał się realizacją prac budowlanych na zabrzańskim i gliwickim odcink...

Polskie Koleje Państwowe S.A. zakończyły przebudowę dworca kolejowego w Pszczynie. Dziś skorzystali...

Trasa docelowo ma połączyć Wodzisław Śląski, Pszów, Rydułtowy, Gminę Godów, Gminę Mszana, Jastrzębie...

70% powierzchni Skałki jest już przedmiotem zaawansowanych negocjacji. Projekt budowy centrum handlo...

Japońska Toyota zdecydowała się na kolejną nową, wielką inwestycję na Dolnym Śląsku. Ten światowy gi...

Ceglana, elegancko prezentująca się elewacja, nowoczesne, ale nawiązujące stylem do historii obiektu wnętrze, a do tego komfortowa przestrzeń obsługi podróżnych – taki właśnie jest, po trwającej nieco ponad półtora roku przebudowie, dworzec w Dąbrowie Górniczej.

Co dalej z nieczynnym szpitalem tymczasowym, który znajduje się przy ulicy Rakietowej 33 na osiedlu Muchobór Wielki we Wrocławiu? Obiekt, w którym leczeni byli pacjenci z Covid-19, został zamknięty przez wojewodę wrocławskiego, Jarosława Obremskiego.

Budowa GLP Gliwice II Logistics Centre trwa od października, ale właśnie teraz odbyła się jej symboliczna inauguracja – uroczystość podpisania aktu erekcyjnego oraz wmurowania pierwszego filara konstrukcji. Pierwszy etap inwestycji – hala o powierzchni 16 tys. mkw., posiada już najemcę i będzie gotowy w połowie 2025 roku. Docelowo powstanie 57 tys. mkw. przestrzeni magazynowo-produkcyjnej.

Zabudowy modelowego osiedla Nowe Żerniki w zachodniej części stolicy Dolnego Śląska ciąg dalszy. Przy ul. Ernesta Maya we Wrocławiu trwa realizacja osiedla Atria Nowe Żerniki. Nowa inwestycja firmy Sagaris nawiązuje do idei modernistycznej WuWy, stawiając na niską, kaskadową zabudowę, czytelny układ urbanistyczny i rozbudowane przestrzenie wspólne.

Panattoni, najaktywniejszy deweloper nieruchomości przemysłowych na świecie, wybuduje dla firmy Compal obiekt produkcyjny typu BTO (build to own). W nowoczesnej fabryce, która powstanie w Czeladzi, produkowane będą komponenty elektroniczne dla branży motoryzacyjnej. Uroczystość wbicia pierwszej łopaty miała miejsce 29 lipca, a ukończenie budowy zaplanowane jest na maj 2025 roku. Koszt inwestycji szacowany jest na około 14,5 miliona euro.

Grupa Capital Park, inwestor dawnej Fabryki Norblina, zdecydował się na certyfikację powierzchni biu...

Inpro SA, jeden z czołowych trójmiejskich deweloperów notowany na GPW w Warszawie, rozpoczął budowę...

Inpro S.A., jeden z wiodących trójmiejskich deweloperów, sprzedał już niemal 50 proc. mieszkań w inw...

W pobliżu Szosy Kisielińskiej, ulica Suwalska w Zielonej Górze w czerwcu wzbogaci się o trzy czterok...

Firma doradcza Savills reprezentowała firmę Nowa S.A. w transakcji najmu blisko 3 500 m kw. powierzc...

Deweloper z Tarnowa Podgórnego ponownie postawił na stolicę Wielkopolski. Nowe osiedle buduje blisko...

Stolica Dolnego Śląska, zwana ze względu na największą ilość mostów i kładek w Polsce – polską Wenecją, wzbogaci się o kolejną nową kładkę pieszo-rowerową. W północnej części Wrocławia, nad rzeką Widawą, tuż przed jej ujściem do Odry, w Lesie Rędzińskim, powstaje 40-metrowy obiekt wraz z liczącymi 100 metrów najazdami.

Kolejarze dbają o zabytki, co potwierdza inwestycja realizowana na zabytkowej stacji w Bytomiu. Hala peronowa ma nowy dach z blachy cynkowo-tytanowej i historyczne przeszklenia. Jej konstrukcja została wcześniej wzmocniona. Na szklanej elewacji obiektu pojawiły się nowe, ledowe napisy z nazwą stacji. Zastosowane rozwiązania pozwoliły na dodatkowe doświetlenie peronów, a także na odtworzenie zabytkowego charakteru stacji Bytom. Prace są realizowane zgodnie z ustaleniami z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków.

Stolica Dolnego Śląska, zwana ze względu na największą ilość mostów i kładek w Polsce – polską Wenecją, wzbogaci się o kolejną nową kładkę pieszo-rowerową. W północnej części Wrocławia, nad rzeką Widawą, tuż przed jej ujściem do Odry, w Lesie Rędzińskim, powstaje 40-metrowy obiekt wraz z liczącymi 100 metrów najazdami.

Pomimo istotnych zmienności warunków gospodarczych w ostatnich miesiącach, rynek powierzchni przemysłowo-logistycznych jest w bardzo dobrej kondycji. Na koniec grudnia 2023 roku jego zasoby przekroczyły 31 mln mkw. W ubiegłym roku deweloperzy rozpoczęli budowę ponad 3,2 mln mkw. nowej powierzchni, z czego około 2,8 mln mkw. nadal pozostaje w trakcie realizacji – wynika z danych firmy doradczej Colliers.