Ciąg dalszy wymiany zdań w sprawie budzącej kontrowersje wśród części mieszkańców Wrocławia, nowej i...

Budowa bytomskiego odcinka Obwodnicy Północnej Aglomeracji Górnośląskiej - etap II i III znalazła si...

Kielce chcą wybudować Centralny Port Lotniczy. Miasto zgłosiło projekt do Ministerstwa Skarbu Państw...

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie zwalniają inwestycyjnego tempa na kolejowej trasie łączącej woj. kujawsko-pomorskie z Pomorzem. Kolejowa spółka podpisała umowę na realizację prac na kolejnym odcinku linii nr 201, tym razem między Wierzchucinem a Lipową Tucholską. Trasa zyska m.in. drugi tor oraz sieć trakcyjną, a podróżni skorzystają z bardziej dostępnych stacji i przystanków. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych S.A. o wartości 914 mln zł netto jest dofinansowana ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.

Po zrealizowaniu całej S5 w województwie i po zakończeniu etapu przygotowania, przyszedł czas m.in. na dobudowę drugiej jezdni obwodnicy Kępna oraz budowę ośmiu obwodnic. Pięć z nich znajduje się na etapie realizacji, pozostałe trzy na etapie przygotowania.

Zrobiono kolejny krok, przybliżający rozpoczęcie budowy obwodnicy Legnicy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła do Prezydenta Legnicy wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla realizacji tej bardzo ważnej i długo wyczekiwanej inwestycji. Obwodnica Legnicy powstanie w ramach realizacji rządowego Programu 100 obwodnic.

Programy Inwestycji na rozbudowę węzłów Kowale, Szadółki i Straszyn na trójmiejskiej obwodnicy w ciągu S6 zostały podpisane przez Ministerstwo Infrastruktury. Zapewnia to GDDKiA finansowanie na realizację rozbudowy węzła Szadółki oraz na prace projektowe dla węzła Kowale. Dodatkowo dla węzła Straszyn GDDKiA otrzymała środki na projekt i roboty budowlane wraz z analizą rozbudowy odcinka między węzłami Rusocin (A1) i Straszyn (S6).

PKP PLK S.A. toruje dwutorową jazdę między Poznaniem a Piłą – w Obornikach, na ważnym odcinku trasy kolejowej, wybuduje drugi tor i dodatkową „nitkę” mostu na Warcie. W efekcie zwiększy się długość dwutorowego odcinka aż o blisko 10%, co przełoży się na dogodniejsze podróże regionalne i dalekobieżne. Właśnie podpisano umowę na realizację inwestycji za ok. 100 mln zł (netto) z KPO. Ma się zakończyć w II poł. 2026 r.

Wygodne i szybkie podróże – lokalne, jak i międzynarodowe – zapewnimy dzięki modernizacji linii kolejowej z Białegostoku do Ełku. PKP PLK S.A. ogłosiły największy, wart 6 mld zł, przetarg na wykonanie prac. Przebudowę 100 km trasy powierzymy jednemu wykonawcy, który nie będzie mógł pochodzić z tzw. „państw trzecich”. Inwestycja jest realizowana ze wsparciem unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Od 15 grudnia najszybsze pociągi między Szczecinem a Poznaniem pojadą poniżej 2 godzin. Lepszy komfort podróży zapewniają nowe perony na 30 stacjach i przystankach. To efekty kończącej się modernizacji linii kolejowej między stolicami Pomorza Zachodniego i Wielkopolski. Inwestycja za ponad 4 mld zł jest współfinansowana z unijnego programu „Łącząc Europę” (CEF).

W sierpniu Zarząd Dróg Miejskich w Gdyni podpisał umowę na rozbudowę systemu. Wykonawcą zadania została firma Zakład Usług Inżynierii Ruchu Krystyna Hinca. Wartość zamówienia podstawowego wynosi 708 577,17 zł.

W przetargu na realizację odcinka Police - Goleniów w ramach Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS) w ciągu S6 wpłynęło łącznie pięć ofert. Ceny proponowane przez wykonawców wahają się od 4,92 do 8,52 mld zł. Oferty będą teraz weryfikowane i oceniane, by wybrać najkorzystniejszą. W maju poznaliśmy propozycje wykonawców na realizacją pozostałych dwóch odcinków ZOS (Kołbaskowo - Dołuje i Dołuje - Police).