Już od soboty rusza pierwsza dodatkowa linia, która ma dowozić wrocławian na cmentarze. A na ul. Gra...

Nowa linia Tramwaju Plus kursująca przez Popowice i przedłużenie linii 31 Plus aż do Jagodna - to na...

Już za kilka lat infrastruktura kolejowa w Krakowie będzie wyglądać zupełnie inaczej, niż dziś. Spół...

W związku z budową kolejnego odcinka DTŚ, który przechodzi przez Gliwice, w komunikacji miejskiej na...

Na Dolnym Śląsku trwa rewitalizacja kolejnej linii kolejowej. W trakcie odbudowy jest linia łącząca Jelenię Górę z Karpaczem. Pociągi na tej trasie nie kursują już od ponad 20 lat, ale dzięki inwestycji realizowanej przez Samorząd Województwa Dolnośląskiego wkrótce ponownie pojawią się na niej pociągi osobowe.

We wtorek, 30 kwietnia BPF Inwestor z Białej Podlaskiej oficjalnie otworzył rozbudowę CH Hermes w Sk...

Deweloper nieruchomości magazynowych BIK S.A. otrzymał pozwolenia na budowę III fazy Śląskiego Centr...

Zlokalizowana na Starym Polesiu – zyskującej na popularności dzielnicy Łodzi – inwestycja Atrium wchodzi w finalną fazę wykończeniową. Dostarczy na rynek 165 nowoczesnych mieszkań o łącznej powierzchni blisko 7 tysięcy m2. Przekazywanie kluczy zaplanowano na IV kwartał 2026 roku, ale już teraz projekt przyciąga nabywców zróżnicowaną strukturą lokali, tarasami na górnych kondygnacjach, prywatną zielenią oraz wyróżniającym się designem przestrzeni wspólnych, opartym na artystycznych nawiązaniach do łódzkiej tożsamości.

Nowa fala nabywców coraz częściej łączy ekologię z “ekonomią codzienności” – pokazują dane z raportu „Living 2040: Rynek mieszkaniowy w Polsce” opracowanego przez Open Format we współpracy ze Skanska Residential Development i Nieruchomości-online. Już 62 proc. respondentów chce mieć energooszczędne instalacje w swoim budynku, a niemal połowa (46 proc.) uznaje efektywność energetyczną za istotny aspekt ekologiczny przy wyborze mieszkania.

Nowoczesne systemy metra na świecie nie potrzebują już maszynistów. Dzięki zaawansowanym technologiom automatyczne sterowanie pozwala zwiększać częstotliwość kursowania, poprawiać bezpieczeństwo i lepiej kontrolować koszty eksploatacji. Dlatego Kraków zabiega o to, aby metro było od początku systemem w pełni autonomicznym.