Pol-Dróg będzie remontować drogi krajowe administrowane przez oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajo...

W hotelu Leonardo Boutique Kraków Old Town zakończył się właśnie etap gruntownego odświeżania wnętrz. Objęła ona wszystkie pokoje, lobby, bar i restaurację. Za koncepcję oraz wykonanie projektu odpowiedzialny był współpracujący z marką Leonardo Hotels projektant wnętrz Andreas Neudahm.

Już wkrótce zostaną poddane pod dyskusję projekty dwóch planów, które dotyczą obszaru Kliny i przewidują utworzenie tam dwóch parków miejskich. Pierwszy z nich, „Park miejski Kliny południe”, znajduje się w obrębie dzielnicy X Swoszowice, natomiast obszar „Park miejski na Klinach” mieści się w dzielnicy VIII Dębniki.

MPK Kraków przygotowuje się do zakończenia procesu montowania systemów chłodzących w 50 wagonach NGT6 Bombardiera, które nie były w nią fabrycznie wyposażone.

Budowa krytej pływalni na terenie KS Clepardia oraz budowa boiska treningowego w Centrum Aktywnego Wypoczynku KS Borek znalazły się na liście inwestycji dofinansowanych przez Ministerstwo Sportu i Turystyki w ramach Programu wsparcia inwestycji sportowych. Na realizację krakowskich inwestycji ministerstwo przyznało w listopadowym naborze ponad 4,3 mln zł. O dofinansowanie w imieniu Gminy Miejskiej Kraków wnioskował Zarząd Infrastruktury Sportowej w Krakowie.

Na terenie, którym zarządza spółka Kraków Nowa Huta Przyszłości, planowana jest budowa kompleksu usług dla właścicieli zwierząt towarzyszących pod nazwą „Park Wiernych Przyjaciół” z grzebowiskiem. Będzie to przestrzeń o charakterze parku zadumy i kontemplacji, miejsce pamięci harmonijnie współistniejące z naturą. Lokalizacja inwestycji obejmuje zadrzewiony teren dawnej zieleni izolacyjnej Huty im. Sendzimira.

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.

7R, wiodący deweloper nieruchomości komercyjnych, zawarł długoterminową umowę najmu ze spółką BrandBQ, właścicielem marki Medicine. Firma wynajęła ponad 30 000 mkw. nowoczesnej powierzchni magazynowej w kompleksie 7R Hub Nowa Huta. Przestrzeń w krakowskim hubie logistyczno-technologicznym będzie wykorzystywana do obsługi procesów zaopatrzeniowych, handlowych i dystrybucyjnych.

PGE Górnictwo i Energetyka Konwencjonalna wybrało propozycję Rafako, jako najkorzystniejszą ofertę n...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad uznała proponowaną podwyżkę opłat za przejazd autostra...

Nieopodal licznych terenów zielonych, Tauron Areny, Expo Kraków oraz bogatego zaplecza usługowo-hand...

Trwa realizacja pierwszego etapu budowy nowej trasy tramwajowej wzdłuż ul. Popowickiej, Starogroblowej – Długiej (od ul. Milenijnej do Jagiełły) wraz z przebudową wiaduktu nad ul. Długą i utworzeniem zintegrowanego węzła tramwajowo-kolejowego Wrocław Popowice oraz zaprojektowaniem i wybudowaniem przystanku kolejowego Wrocław Szczepin. Widać już tory, wiaty przystankowe oraz lampy oświetleniowe.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.