W zarządzanym przez fundusz HIH Invest Real Estate warszawskim biurowcu PRIME, umowy najmu przedłużyło łącznie pięć spółek z grupy BNP Paribas. Obiekt przechodzi modernizację, której efektem będą nie tylko nowe wnętrza, ale także wprowadzenie najnowszych rozwiązań technologicznych i ekologicznych.

Budowa MIKATO, inwestycji realizowanej przez Archicom w Katowicach, dynamicznie postępuje. Charakterystyczne bryły trzech budynków coraz wyraźniej zaznaczają się w panoramie miasta, zmieniając przestrzeń, która przez lata pozostawała niezagospodarowana po likwidacji dworca autobusowego PKS.

Nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w stolicy Warmii i Mazur. Powstanie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Będzie to czwarty w kolejności Dworzec Główny w Olsztynie. Pierwszy wybudowano w 1872 roku, drugi po 1945 roku, na skutek odbudowy pierwszego, natomiast trzeci w latach 1969-1971.

Czy kolejny, znany obiekt w Warszawie zostanie wyburzony? Tym razem chodzi o centrum handlowe Dom Mody Klif przy ulicy Okopowej 58/72 na Muranowie. Właściciel centrum złożył już wniosek o decyzję środowiskową w sprawie wyburzenia całego kompleksu. Co zamierza wybudować w jego miejsce?

Pierwszy pochodzący z końca XIX wieku, drugi wybudowany w latach 50. XX wieku – dworce w Ożarowie Mazowieckim i Jaktorowie przeszły kompleksowe przebudowy, dzięki którym stały się komfortowymi i nowocześnie urządzonymi przestrzeniami obsługi podróżnych.

W warunkach ograniczonego popytu na powierzchnie biurowe w starszych biurowcach, coraz więcej z nich będzie wyburzanych lub konwertowanych na nowe funkcje, np. mieszkaniową, ocenia JLL.

Do sprzedaży trafiła nowa inwestycja firmy Dekpol, Młoda Morena Park II. Nowoczesne osiedle w kamera...

Deweloper Greenbud Development oprócz realizacji w gminie Swarzędz – inwestycji Zielone Rabowice II,...

Kraków stawia na technologie kosmiczne. Coraz więcej projektów wspiera rozwój miasta, a kluczową rolę w budowie sektora odgrywa Krakowski Park Technologiczny (KPT). Kraków realnie kształtuje przyszłość technologii kosmicznych – od robotyki i AI po systemy satelitarne – umacniając pozycję jednego z kluczowych ośrodków innowacji kosmicznych w Europie.

Charakterystyczny, unikatowy, historyczny, odnowiony z dbałością o detale architektoniczne – kompleks dworca w Węglińcu, bo o nim mowa, otrzymał wyróżnienie w konkursie Zabytek Zadbany 2023.

Ponad 24,6 mln zł z Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej trafi na modernizację zabytkowego dworca kolejowego w Żyrardowie. Budynek i jego otoczenie przejdą kompleksowy remont. Inwestycję zrealizują Polskie Koleje Państwowe S.A.

Kolejny charakterystyczny i znany budynek biurowy (z częścią handlowo-usługową w parterze) w stolicy Dolnego Śląska zostanie rozebrany. Tym razem taki los spotka podłużny budynek stojący przy ulicy Legnickiej, pomiędzy centrum handlowym Magnolia Park a Kauflandem. To zmodernizowany kilkanaście lat temu budynek dawnych Wrocławskich Zakładów Przemysłu Maszynowego Leśnictwa Dolpima S.A. Firma ta zajmowała się produkcją pilarek spalinowych, produkowanych głównie w latach 70. i 80. XX wieku.

Przy zabytkowych mostach Trzebnickich we Wrocławiu, na wrocławskim osiedlu Różanka powstanie nowy apartamentowiec z widokiem na panoramę Wrocławia. Zostanie wybudowany na pustej, niezabudowanej narożnej działce, przy skrzyżowaniu z ul. Żmigrodzką i wjazdem na mosty Trzebnickie. Wcześniej w tym miejscu funkcjonowało kilkanaście niewielkich ogródków działkowych. Przez ostatnie lata teren ten był mocno zaniedbany.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.