Deweloper Proxin Ogrody oddał w ręce mieszkańców I etap osiedla Nowe Ogrody, na II uzyskał pozwoleni...

Na tę placówkę czeka cała gmina. Będzie kolorowo, przytulnie i co najważniejsze – bezpiecz...

120 nowych miejsc pracy powstanie w nowoczesnym biurze w OVO Wrocław. Wprowadzi się tam bowiem Futur...

100 hektarów nowych gruntów chce przeznaczyć pod budownictwo mieszkaniowe jedno z najbogatszych mias...

Inspire Developments Sp. z o.o. zapłaciło za teren przy ulicy Rybnickiej prawie milion. W tej okolic...

Proxin Ogrody poszerza swoją ofertę przy ulicy Meissnera w Poznaniu. Osiedle Nowe Ogrody wzbogacą si...

Wiadukt kolejowy zwiększy bezpieczeństwo na skrzyżowaniu torów i drogi. Już przy torach rozpoczęła s...

Ruszył największy remont Twierdzy Srebrna Góra od czasów zakończenia II wojny światowej. Całe przeds...

Pierwsza w tym roku edycja Targów Mieszkań i Domów w Poznaniu za nami. Wydarzenie organizowane przez...

Z danych zebranych przez Polską Radę Centrów Handlowych wynika, że w pierwszym półroczu 2016 roku ob...

Stowarzyszenie Architektów Polskich właśnie ogłosiło konkurs studialny na opracowanie koncepcji...

W Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej opublikowano unijne rozporządzenie ws. rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR). Oznacza to dla Polski konieczność wykonania wielu ambitnych zadań związanych z elektromobilnością i paliwami alternatywnymi. Jak sprostać tym wyzwaniom? W jaki sposób skutecznie zrealizować cele postawione przez AFIR? O planach i strategii działania na najbliższe lata rozmawialiśmy z przedstawicielami podmiotów z obszaru paliw niekonwencjonalnych.

Transport publiczny coraz częściej analizowany jest przez pryzmat emisyjności, kosztów eksploatacji i zgodności z celami transformacji energetycznej. To zrozumiałe, ponieważ polityka transportowa w całej Europie przesuwa się dziś w kierunku rozwiązań zeroemisyjnych. Warto jednak zauważyć, że w ostatnich latach istotnie zmienił się także kontekst bezpieczeństwa, w którym funkcjonuje infrastruktura transportowa. Wojna na Ukrainie, napięcia na Bliskim Wschodzie oraz rosnąca podatność systemów energetycznych na rozmaite zagrożenia sprawiają, że pytanie o przyszłość transportu publicznego nie dotyczy już wyłącznie tego, jak ma wyglądać w normalnych warunkach eksploatacji. Coraz częściej zasadne jest, by zastanowić się, jak ma działać w sytuacji rozmaitych zakłóceń.