Zamieszkiwanie w stolicy dynamicznie rozwijającej się aglomeracji niesie ze sobą wiele korzyści. Prz...

Na czwartkowej sesji Rady Miejskiej wrocławscy radni przyjęli – w drugim czytaniu&nbs...

Władze województwa szukały początkowo firmy, która zajmie się przygotowaniem dokumentacji i budową o...

Spółka Terg SA przedłużyła najem powierzchni magazynowo-biurowej w Gdańsk Logistic I. W efekcie renegocjacji umowy, właściciel sieci Media Expert będzie zajmował łącznie 1800 mkw. w kompleksie zarządzanym przez White Star Real Estate oraz Generali Real Estate.

W ponad 85 procentach zrealizowane zostały roboty przy budowie obwodnicy Kielc w ciągu drogi ekspres...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na prace przygotowawcze dla b...

Coraz bliżej zakończenia budowy Południowej Obwodnicy Warszawy w ciągu drogi ekspresowej S2 (odcinek...

Budowa trasy tramwajowej Dworzec Zachodni wkracza w kolejny etap. Wykonawca inwestycji rozpocznie roboty wymagające zamknięcia jednej z nitek ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. Kierowcy pojadą w obu kierunkach drugą jezdnią. Początek zmian w ruchu w poniedziałek, 5 sierpnia, o poranku.

Jest taka jedna aglomeracja w Polsce gdzie średnia cena mieszkań z drugiej ręki w zestawieniu z prze...

Głogów otrzymał kolejne granty na budowę dwóch kolejnych bloków TBS przy ul. Folwarcznej na Żarkowie. – Na budynki nr 21 i 22 otrzymaliśmy ogromne środki w formie dotacji. Z Funduszu Dopłat Banku Gospodarstwa Krajowego – 8 649 415,40 zł, a z Rządowego Funduszu Rozwoju Mieszkalnictwa – 2 250 000 zł. Łącznie to prawie 11 mln złotych – mówi Rafael Rokaszewicz, prezydent Głogowa.

Za 18 miesięcy na obwodnicy Opola zostanie wybudowany węzeł, który zastąpi skrzyżowanie ulicy Budowl...

7 firm złożyło oferty na budowę dodatkowych pasów ruchu w ciągu drogi wojewódzkiej 534 oraz przebudo...

Budowa trasy tramwajowej do Dworca Zachodniego wkracza w kolejny etap. Na początku lutego wykonawca wygrodzi część skrzyżowania ulic Grójeckiej, Bitwy Warszawskiej 1920 r. i Banacha. Rozpocznie się przebudowa podziemnych instalacji. Kierowcy pojadą inaczej, tramwaje na razie będą kursowały bez zmian.

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.

Władze Bolkowa cały czas z niepokojem patrzą w przyszłość. Chociaż decyzja o budowie drogi ekspresow...