Trwa intensywna komercjalizacja wznoszonego obecnie kompleksu magazynowo-biurowego Ideal Idea City P...

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, z kolejną realizacją w regionie wrocła...

Rozpoczęła się budowa III etapu osiedla Przy Alejach, które Develia S.A. realizuje w nadmorskim...

PKP Intercity podpisało z firmą Mostostal Warszawa wartą blisko 30 mln zł umowę na przebudowę elemen...

W środę, 23 września PKP Intercity poinformował o podpisaniu z oleśnicką firmą Olkol sp. z o.o. umow...

Na terenie łódzkiej inwestycji Fuzja dobiegły końca prace związane z realizacją stanu surowego dwóch...

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, rusza z kolejną realizacją w regionie...

Rekordowe 36 mld zł Grupa ORLEN przeznaczy tylko w tym roku na realizację strategicznych inwestycji trwale zwiększających bezpieczeństwo energetyczne i niezależność surowcową Polski. To o 12 mld zł więcej niż wyniosły łączne wydatki koncernu na inwestycje w latach 2008-2015. Zgodnie ze strategią, do 2030 roku, na inwestycje ORLEN przeznaczy łącznie 320 mld zł.

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

Po etapie prac przygotowawczych rozpoczęła się właściwa rozbiórka konstrukcji głównego dworca kolejowego w Częstochowie. Obiekt, jeden z największych tego typu w Polsce, funkcjonował zaledwie 30 lat. Teraz ustępuje miejsca mniejszemu, bardziej funkcjonalnemu terminalowi, który połączy obsługę kolei i autobusów.

Stolica jest świetnym miejscem na lokowanie obiektów typu small business units (SBU). I chociaż od wielu lat – małe, dające się elastycznie łączyć powierzchnie magazynowe są trendem, o którym się dużo mówi, to w Warszawie na atrakcyjną powierzchnię typu SBU trzeba czekać nawet kilka miesięcy – twierdzą Janusz Dudek i Norbert Kowalczyk, doradcy w Dziale Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych w Newmark Polska.

Skanska rozpoczeła sprzedaż 156 mieszkań w NU3 – kolejnym etapie osiedla NU na warszawskiej Woli. Projekt rozwijamy w kwartale ulic Kolejowej, Przyokopowej, Szarych Szeregów i Brylowskiej, przekształcając poprzemysłową przestrzeń w nową, funkcjonalną część miasta.

Kolejna zielona inwestycja polskiej spółki wsparta przez Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej "INVEST-PARK". Tym razem otrzymała je K2G Sp. z o.o. z Wrocławia. Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach Polskiej Strefy Inwestycji.

Budynek hotelu Hampton by Hilton, wchodzący w skład kompleksu Hi Piotrkowska, łączącego funkcje biurowe i handlowe w ścisłym centrum Łodzi, uzyskał certyfikat Breeam in Use na poziomie Excellent. Wcześniej podobnej ocenie poddany został cały wielofunkcyjny obiekt, słynący z nowoczesnych przestrzeni i najwyższego budynku biurowego w regionie. Zarządcą Hi Piotrkowska jest Master Management Group, a doradcą przy obu certyfikacjach była specjalizująca się w zielonym budownictwie i certyfikacjach ekologicznych spółka JWA.

Grupa Atos, światowy lider w dziedzinie transformacji cyfrowej, zajmujący się projektowaniem przestrzeni informatycznej, zdecydował się przenieść swoje dotychczasowe biuro. Najemca wybrał warszawski biurowiec P180 od Skanska, który cechują nie tylko zaawansowane technologicznie, ale też zrównoważone rozwiązania w zakresie wykorzystanych do budowy materiałów. Pracownicy Grupy Atos mają do dyspozycji 1 100 mkw. nowej powierzchni biurowej.

Rekordowe 380 mld zł to w przeliczeniu na każdego Polaka 1013 zł, inwestowane co roku przez dziesięć lat. Wszystko po to by zbudować nowoczesną i bezpieczną energetykę oraz zapewnić Polsce dostęp do możliwie najtańszej energii. Za Grupą ORLEN pierwszy rok realizacji tej strategii i pierwsze miesiące realnych prac na placach budowy.

Unikatową w skali Europy infrastrukturę, która pozwala tworzyć i testować zaawansowane technologie bateryjne w warunkach zbliżonych do przemysłowych, uruchomiono w Łukasiewicz – Instytucie Metali Nieżelaznych (IMN) w Poznaniu. Umożliwia ona szybkie przejście od opracowania materiałów w laboratorium do ich testowania w warunkach odpowiadających wymaganiom produkcyjnym. Koszt inwestycji to ponad 9 mln zł, z czego ponad 7 mln zł to subwencja ze środków ministerialnych.