Trwa budowa drogi ekspresowej S10 Szczecin – Wałcz. To najdłuższy plac budowy w Polsce

Siedem odcinków tej ekspresówki ma łącznie długość nieco ponad 100 km, z czego 96 km od Stargardu do Wałcza to najdłuższy plac budowy w Polsce. Prowadzone są zarówno roboty drogowe, jak i mostowe, a ich zakres jest ciągle rozszerzany. Najbliższe dwa lata będą czasem intensywnej pracy, tak aby w 2028 r. oddać tę trasę do ruchu.

Start budowy

Pierwsze pozwolenia na budowę (tj. decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID) GDDKiA otrzymała w grudniu ubiegłego roku dla odcinków Stargard – Suchań i Suchań – Recz. W kolejnych miesiącach Wojewoda Zachodniopomorski wydawał decyzje dla pozostałych odcinków, a ostatnią Dyrekcja otrzymała pod koniec czerwca br. dla odcinka Łowicz Wałecki – Piecnik.

Wczesną wiosną rozpoczęły się prace budowlane na pierwszych odcinkach realizacyjnych. Początkowo obejmowały one roboty przygotowawcze, sprawdzenie saperskie i wycinki. Wiele było również robót związanych z przebudową kolizji z sieciami, zwłaszcza gazowymi, które biegną wzdłuż wielu odcinków obecnej DK10. Większość tych przebudów już się zakończyło.

Prace mocno idą do przodu

Kierowcy jadący obecną DK10 mogą w wielu miejscach zobaczyć dynamiczny postęp prac. Widać już rosnące nasypy i budowane wiadukty. Rośnie estakada na północ od Wapnicy na odcinku Suchań – Recz, czyli najdłuższy obiekt na całej budowanej S10 Szczecin – Wałcz. Mierzy 382 m długości, będzie miała osiem przęseł i zapewni również możliwość migracji zwierząt. Estakada powstanie metodą nasuwania podłużnego. Na stanowisku prefabrykacji powstaje już jej pierwszy segment. Na odcinku Cybowo – Łowicz Wałecki zamontowano już konstrukcje prefabrykowane części górnych przejść dla zwierząt. Realizowane są też pierwsze fragmenty podbudów z kruszywa.

Zaplecza i wytwórnie

Budowa zarówno drogi, jak i obiektów mostowych wymaga przygotowania odpowiedniego zaplecza. Firma Budimex, która odpowiada za budowę pięciu z siedmiu odcinków S10, postawiła wytwórnie mas bitumicznych i składowiska kruszyw w rejonie węzłów drogowych Krąpiel i Łowicz Wałecki. Natomiast Grupa Mirbud, która buduje dwa odcinki, jest w trakcie stawiania wytwórni w pobliżu węzła Recz.

REKLAMA

Co warte podkreślenia, wykonawcy wybrali na miejsce wytwórni obszary poza pasem przyszłej drogi ekspresowej, dzięki czemu ich funkcjonowanie nie będzie powodowało żadnych utrudnień dla realizacji nowego układu drogowego. Nowa S10 powstaje w sąsiedztwie istniejącej DK10, dzięki czemu ograniczono wykorzystanie dróg lokalnych na potrzeby budowy. W wielu miejscach powstały też już drogi technologiczne.

Uwaga na utrudnienia

Obecnie największe utrudnienia są na odcinku Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo, gdzie w trakcie przebudowy jest mocno obciążony ruchem fragment DK10. Od ubiegłego tygodnia, ze względu na budowę podpór przejścia dla zwierząt, do jednego pasa ruchu zawężony jest wjazd do Szczecina. Jeszcze w tym tygodniu ma zostać przywrócony tam ruch dwoma pasami. Na odcinkach od Stargardu do Wałcza w wielu miejscach są zjazdy i wyjazdy z placu budowy, a to oznacza ruch pojazdów budowy. W miejscach przecięcia nowej trasy z obecną oraz tam, gdzie obie drogi biegną równolegle, można spodziewać się większych utrudnień. Dotyczy to w szczególnością odcinka między Stargardem i Suchaniem, gdzie w kilku miejscach ruch został przekierowany na bajpasy, aby umożliwić wykonywanie obiektów mostowych. Utrudnień można spodziewać się w najbliższym czasie też między Reczem i Cybowem, gdyż większość tego odcinka przebiega przy obecnej DK10. Przed Cybowem ruch został przekierowany pod wykonaną już konstrukcję przejścia dla zwierząt. Utrudnienia napotkamy też na wschód od Łowicza Wałeckiego, między Mirosławcem i Piecnikiem oraz na włączeniu w obecną obwodnicę Wałcza.

GDDKiA apeluje do kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności i zwracanie uwagi na czasowe organizacje ruchu, które mogą się wielokrotnie zmieniać w trakcie budowie.