Trwa wielka przebudowa mostu Chrobrego w Poznaniu

Miasto Poznań uzyskało prawie 12 mln zł dofinansowania na przebudowę Mostu Chrobrego. Pieniądze pochodzą z rezerwy subwencji z budżetu państwa. Poznań znalazł się wśród 84 jednostek samorządu terytorialnego (66 powiatów, 9 miast na prawach powiatu i 9 województw), które otrzymały łącznie 302,7 mln zł. Dofinansowania otrzymały inwestycje drogowe związane z budową lub przebudową obiektów inżynierskich. Stolica Wielkopolski dostała na przebudowę Mostu Chrobrego 11 882 448 zł. To około 10 procent wartości całej inwestycji.

Przebudowa obejmuje rozbiórkę istniejących obiektów oraz budowę dwóch nowych przepraw drogowych oraz odrębnego obiektu tramwajowego. Inwestycja poprawi płynność ruchu, bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów oraz usprawni komunikację miejską w centrum miasta. Przebudowane zostaną także przylegające odcinki ulic Estkowskiego i Wyszyńskiego oraz skrzyżowań z ulicami Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową.

Przy Katedrze wybudowany będzie wspólny przystanek tramwajowo-autobusowy, co ułatwi podróżnym przesiadki. W tym miejscu autobusy będą mogły jechać po torowisku. Przystanek zostanie wyposażony w tablice informacji pasażerskiej, biletomat, nowe wiaty i ławki, będzie również dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, poprzez m.in. system oznaczeń fakturowych nawierzchni.

Piesi nie będą już musieli schodzić do przejścia podziemnego przy skrzyżowaniu ul. Wyszyńskiego z ul. Ostrów Tumski i ul. Wieżową. W zakres inwestycji wchodzi likwidacja istniejących zejść z przystanków tramwajowych pod ul. Wyszyńskiego. W ich miejsce zaprojektowano tradycyjne, naziemne przejście wraz z przejazdem dla rowerzystów. Jednocześnie zostanie zachowana możliwość komunikacji pod jezdnią ul. Wyszyńskiego w relacji ul. Wieżowa - ul. Panny Marii.

Po obu stronach mostu zaprojektowano drogi rowerowe i chodniki, które zostaną połączone z istniejącą już infrastrukturą na ul. Estkowskiego. Dodatkowo, w obrębie skrzyżowania ulic Estkowskiego i Chwaliszewo, staną liczniki rowerowe. Budowa ciągu pieszo-rowerowego przewidziana jest też na ul. Wyszyńskiego.

Prace rozpoczęły się w listopadzie zeszłego roku i zakończą się w 2028 r.

Rozbiórka i budowa na nowo Mostu Chrobrego była konieczna ze względu na jego zły stan techniczny. Realizacja tej inwestycji przyczyni się m.in. do podniesienia poziomu bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego oraz unowocześnienia stanu infrastruktury technicznej.

Fot. PIM

PIM

PIM

PIM