"7one" napisał:
Ciekawe za ile dni p. Sozański poleci heh. Stanowiska dyrektorskie w GDDKiA należą do najbardziej gorących w branży...

Tyle lat rządził ZDiK-iem, to i tutaj też przetrwa

http://wzp.zdik.wroc.pl/orders/show/249

W przetargu na koncepcję programowo-przestrzenną budowy śródmiejskiej Trasy Południowej na odcinku od pl. Strzegomskiego do skrzyżowania z ul. Kościuszki we Wrocławiu wpłynęły następujące oferty:

1. Konsorcjum:
LIDER - Zeppelin Sp. z o.o., Plac Nowy Targ 28, 50-141 Wrocław
PARTNER - SCS srl, Via Segni 1/A Trav. Via Olbia, 08029 Siniscola (Nu), Włochy
PARTNER - SPS srl, Via Melchiore Gioia 64, 20125 Milano, Włochy
PARTNER - TAU srl Territorio e Ambiente Urbano, Via Oslavia 18/7, 20134 Milano, Włochy
z ceną 3.072.970,16 zł brutto.

2. Konsorcjum:
LIDER - Biprogeo Projekt Sp. z o.o., ul. Bukowskiego 2, 52-418 Wrocław
PARTNER - BPK MOSTY s.c., ul. Wisniowa 36a, 57-137 Wrocław
z ceną 2.903.600,00 zł brutto.

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,4907936.html

Borowska będzie gotowa dopiero w kwietniu

Magda Nogaj
2008-02-07, ostatnia aktualizacja 2008-02-07 14:02

O kolejne miesiące przeciągnie się przebudowa ul. Borowskiej przy Nowej Akademii. Inwestycja miała się skończyć w grudniu, ale urzędnicy miejscy uznali, że drogowcy nie mogą kontynuować prac ze względu na nieprzewidywalną w zimie pogodę

Na Borowskiej auta wciąż jeżdżą tylko jedną jezdnią. Druga ma już gotową nawierzchnię, ale nadal jest zamknięta. Drogowcy muszą tam dokończyć w paru miejscach układanie chodnika. Najwięcej do zrobienia mają jednak pod wiaduktem. Przebudowę kilkumetrowego odcinka jezdni drogowcy rozpoczęli tam w listopadzie. Dziś są dopiero w połowie prac. Wymienili nawierzchnię jednego pasa. Na tym roboty stanęły.

Robotnicy jeszcze w zeszłym roku dokopali się pod wiaduktem do rury, której nie było na planach. Kanał, do którego spływała m.in. deszczówka, był w tak złym stanie, że trzeba go było remontować. Same prace nie trwały długo, ale naniesienie zmian w projekcie zajęło miesiąc. Z tego powodu grudniowy termin zakończenia całej inwestycji stał się nieaktualny. Ewa Mazur, rzeczniczka Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta, zapewniała wtedy, że Borowska będzie gotowa w styczniu. - To było założenie czysto teoretyczne, w praktyce jego realizacja okazała się niemożliwa - tłumaczy rzeczniczka. - Sądziliśmy, że gdy połowa jezdni pod wiaduktem będzie już gotowa, natychmiast rozpoczniemy wymianę nawierzchni na drugim pasie. Ale urząd miejski wydał nam inne dyspozycje.

Wykonawca przerwał prace w połowie, bo dostał zakaz ich kontynuowania. W efekcie pod wąskim wiaduktem, gdzie z trudem mieszczą się większe samochody, oba pasy tej samej jezdni znajdują się teraz na różnej wysokości.

- Ostatnio mamy stosunkowo ładną pogodę i moglibyśmy prowadzić prace, ale w każdej chwili może spaść śnieg. Wtedy musielibyśmy przerwać remont i zostawić wszystko rozgrzebane - tłumaczy Ewa Mazur. - Dlatego polecono nam najpierw skończyć tunel dla pieszych w nasypie kolejowym.

Tunel też miał być już dawno gotowy, ale tam pracowników wykonawcy również spotkała niespodzianka. Odkryli w nasypie płyty ze zbrojonego betonu. Musieli je kuć, by przebić się na drugą stronę. - Prace w tunelu powinny zakończyć się w tym miesiącu. Trzeba tam tylko jeszcze wylać posadzkę i zrobić chodniki przy wejściu i wyjściu - mówi rzeczniczka.

Okazuje się, że przez jedną rurę i kilka płyt kierowcy cztery miesięce dłużej będą musieli znosić korki na Borowskiej. ZDiUM podpisał aneks do umowy z wykonawcą, w którym wyznaczył mu nowy termin. Cała inwestycja ma się zakończyć dopiero w połowie kwietnia.

- Nie mogliśmy zakładać, że pogoda będzie ładna i będzie można prowadzić prace. Żaden wykonawca by się na to nie zgodził, bo gdyby jednak zrobiło się zimno, to on odpowiadałby za niedotrzymanie terminu - tłumaczy Mazur.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

Na tej wizualce OT ma ze 300 metrów ;)

"Gesah" napisał:
a jest projekt?

Już dawno.

Zrywają już elewację ze starej Renomy! :)

"are" napisał:
To trzeci? Gajowicka na odcinku Hallera-Racławicka jest dosyć wąska.

Dokładnie tak ma iść.

"WroFanatyk" napisał:
...a po prawej od prawego łuku?? Chodnik i ścieżka rowerowa?

Dokładnie tak :)

"WroFanatyk" napisał:
Czy to, że te tory z boku są nie wpływa jakoś źle na rozkład ciężaru? Pamiętam, że podnoszono ten argument przy remoncie mostu pokoju, gdzie było z boku, a jest na środku...

Jak most jest dobrze zaprojektowany, to nie ma problemu.

"WroFanatyk" napisał:
Jak między tymi przęsłami mają się zmieścić 2tramwaje i 2pasy dla samochodów??

Jeden tor na lewo od lewego łuku, drugi na prawo, a jezdnia między tym torem a prawym łukiem :)

"Gesah" napisał:
no to trzeba bedzie sie spytac, czemu wykonanie jest niezgodne z projektem;) ale to prawdopodobnie tymczasowe;)

Nie wiem czy tymczasowe, ale widziałem już śmiałków, którzy próbowali tamtędy przejść ;)

"Gesah" napisał:
Mnie to cieszy, ja zawsze jestem przeciwko tunelom dla ludzi.

Ale górą przejść się nie da, bo postawili słupki z łańcuszkami ;)

"Slaworow" napisał:
Mnie chodzi raczej o to, że budowa znów się odwleka ad kalendas graecas. Jeśli 12 mln to ma być wszystko, co miasto w 2008 r. ma zamiar przekazać na cel budowy obwodnicy, to oczywiste jest, że w przyszłym roku budowa nie ruszy. Może dopiero w 2011 doczekamy się nitki do Żmigrodzkiej, bo do Sobieskiego to nawet aż mi się nie chce prognozować. W 2011 też prawdopodobnie zostanie oddana AOW (nie do 2010 wbrew paplaninie uskutecznianej przez polityków).

Po pierwsze nie rozstrzygnięto jeszcze przetargu (na projekt i na wykonawcę jest jeden przetarg). Po drugie najpierw wykonawca wykona projekt i za to miasto zapłaci. Potem może zacznie się budowa, ale i tak niewiele zdążą zrobić, tak więc miasto nie wyda jeszcze aż tak dużo. Dopiero później przyjdą większe płatności.

Zarząd Dróg i Komunikacji we Wrocławiu ogłasa przetarg na koncepcję programowo-przestrzenną budowy śródmiejskiej Trasy Południowej na odcinku od pl. Strzegomskiego do skrzyżowania z ul. Kościuszki we Wrocławiu.
Zakres zamówienia obejmuje: drogi, przebudowę istniejących obiektów inżynierskich, budowę nowych obiektów inżynierskich, rozbiórkę obiektów kubaturowych, tory tramwajowe, trakcję tramwajową, linie kablowe nn dla zasilania sieci trakcyjnej tramwajowej, odwodnienie, oświetlenie, sygnalizację świetlną, przebudowę kolizyjnego uzbrojenia podziemnego i nadziemnego, przebudowę kolidującej podziemnej i nadziemnej infrastruktury kolejowej PKP, inwentaryzację zieleni, zieleń, organizację ruchu docelowego.
Czas trwania zamówienia lub termin wykonania: 11 miesięcy od daty zawarcia umowy.
Termin składania ofert: 30.01.08
Szczegóły: http://wzp.zdik.wroc.pl/orders/show/249

"Artur1991" napisał:
To coś mają budować na ND przy ul.Budziszyńskiej? W którym dokładnie miejscu? A bloczki są z lat 70 i 80 ;p

Nie wiem gdzie, ale na Budziszyńskiej jest tylko jedno takie miejsce. Jest to działka pomiędzy ul. Budziszyńską a Wojrowicką, gdzie stoją dwa nieczynne pawilony handlowe (jeden PSS Społem, a drugi z artykułami ogrodniczymi, itp).

Tuataj można zobaczyć sporą ilość zdjęć z placu (także z próbnego przejazdu tramwajów): http://www.nadodrze.strefa.pl/galeria_s ... aleria.htm

"Darek" napisał:
To będzie budynek budowany od podstaw, czy remont bloczku z lat 90-tych?

W tym rejonie nie ma bloczków z lat 90-tych ;)

Mała prośba do Admina, żeby poprawił tego byka, co jest w tytule wątku (zamienił "ą" na "ę") :)

http://www.wroclaw.pl/m3302/

Zarząd Dróg i Komunikacji informuje, że w nocy z 10 na 11 listopada zostanie otwarty wlot ul. Boya – Żeleńskiego do pl. Kromera, ale wyłącznie dla jednego kierunku – do Kromera. Autobusy będą mogły wyjechać w kierunku Korony lub mostu Warszawskiego, natomiast samochody osobowe będą miały do dyspozycji wyłącznie lewoskręt – do Korony.

http://www.wroclaw.pl/m3298/p3713.aspx

Wydział Transportu Urzędu Miejskiego informuje, że w związku z wprowadzeniem III etapu przebudowy Mostów Warszawskich od nocy 10/11.11.2007 r. (sobota/niedziela) zostaną wprowadzone zmiany w organizacji Komunikacji autobusowej linii: A, 116,118,130, i 246 : http://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/53d4217e-64f6-4903-8a29-c471913309d9/wtr_mosty_w.pdf

http://www.wroclaw.pl/m3302/

Zarząd Dróg i Komunikacji informuje: w nocy z piątku na sobotę (9/10 listopada) zmieni się organizacja ruchu na ulicy Borowskiej na wysokości Akademii Medycznej. Kierowcy nie będą już korzystać z tymczasowego objazdu przez teren akademii, ale wrócą na wyremontowaną jezdnię ulicy Borowskiej. Jednocześnie na odcinku od ul. Kukuczki do wiaduktu kolejowego będzie obowiązywał ruch wahadłowy, sterowany przez tymczasową sygnalizację świetlną.

Zmiany będą obowiązywać przez około 2-3 tygodnie.

Zmiana jest podyktowana realizacją kolejnego etapu budowy, która – zgodnie z zawartą umową – powinna się zakończyć w grudniu 2007 r.

PKP PLK na swojej strone internetowej opublikowały wykaz prędkości w RJ 2007/2008 na liniach kolejowych zarządzanych przez PLK. Jeśli chodzi o linię E-30 (odcinek Opole Główne - granica państwa) wygląda to następująco:

szlak:tor nieparzysty Vmax (Vmax w RJ 2006/2007)/tor parzysty Vmax (Vmax w RJ 2006/2007)

Opole Główne - Opole Zachodnie: 70 (70)/ 80 (80)
Opole Zachodnie - Brzeg: 160 (160)/ 160 (160)
Brzeg: 70 (70)/ 50 (50)
Brzeg - Oława: 120 (120)/ 120 (120)
Oława - Święta Katarzyna: 120 (120)/ 120 (120)
Święta Katarzyna - Wrocław Brochów: 110 (110)/ 110 (110)
Wrocław Brochów - Wrocław Główny: 100 (100)/ 100 (100)

Wrocław Muchobór: 60 (60)/ 60 (60)
Wrocław Muchobór - Wrocław Nowy Dwór: 70 (70)/ 70 (70)
Wrocław Nowy Dwór - Miękinia: 120 (120)/ 120 (120)
Miękinia: 100 (100)/ 100 (100)
Miękinia - Środa Śląska: 120 (120)/ 120 (120)
Środa Śląska - Legnica: 100 (100)/ 100 (100)
Legnica: 60 (60)/ 60 (60)
Legnica - Węgliniec: 120 (120)/ 120 (120)
Węgliniec - Granica Państwa: 120 (70)/ 120 (70)
Węgliniec - Zgorzelec Miasto: 120 (120)/ 120 (120)
Zgorzelec Miasto - Zgorzelec: 100 (100)/ 100 (100)

Poza tym na linie E-30 będą prowadzone następujące prace modernizacyjne:

1. Linia nr 132:
- Lewin Brzeski - Łosiów - Brzeg: tor 1 (01.11.2007 – 14.02.2008)
- Lewin Brzeski - Łosiów - Brzeg: tor 2 (15.02 – 30.04.2008)
- stacja Brzeg: tor 1 (01.11.2007 – 14.02.2008, 01.05 – 31.07.2008)
- stacja Brzeg: tor 2 (15.02 – 30.04.2008, 01.09 – 30.11.2008)
- Brzeg – Lipki – Oława: tor 1 (01.07 – 31.08.2008)
- Brzeg – Lipki – Oława: tor 2 (01.11 – 31.12.2008)
- stacja Oława: tory 1, 101, 103 (17.09 – 21.12.2007)
- stacja Oława: tory 4, 102, 104 (07.01 – 30.03.2008)
- stacja Oława: tor 1 (01.04 – 29.08.2008)
- Oława – Lizawice – Św. Katarzyna: tor 2 (07.01 – 30.03.2008)
- Oława – Lizawice – Św. Katarzyna: tor 1 (01.04 – 29.07.2008)
2. Linia nr 275:
- stacja Wrocław Żerniki + szlak Wrocław Nowy Dwór – Wrocław Żerniki: tor 1 (01.12.2007 – 30.06.2008)
- stacja Wrocław Leśnica + szlak Wrocław Żerniki – Wrocław Leśnica tor 1 + szlak Wrocław Leśnica – Miękinia tor 1 (01.03 – 31.07.2008)
- stacja Wrocław Leśnica + szlak Wrocław Żerniki – Wrocław Leśnica tor 2 + szlak Wrocław Leśnica – Miękinia tor 2 (01.08 – 31.12.2008)
- Środa Śląska – Malczyce: tor 1 (01.01 – 31.07.2008)
- Środa Śląska – Malczyce: tor 2 (01.08 – 31.12.2008)
- stacja Malczyce + szlak Środa Śląska – Malczyce tor 1 + szlak Malczyce – Szczedrzykowice tor 1 (01.12.2007 – 29.02.2008)
- stacja Malczyce + szlak Środa Śląska – Malczyce tor 2 + szlak Malczyce – Szczedrzykowice tor 2 (01.03 – 31.10.2008)
- stacja Szczedrzykowice: tor 2 (01.08 – 31.12.2008)
- Szczedrzykowice – p. odg. Wielkie Piekary: tor 1 (01.01 – 31.07.2008)
- Szczedrzykowice – p. odg. Wielkie Piekary: tor 2 (01.08 – 31.12.2008)
- p. pdg. Wielkie Piekary – Legnica: tor 1 (01.12.2007 – 30.04.2008)
- p. pdg. Wielkie Piekary – Legnica: tor 2 (01.05 – 30.11.2008)
3. Linia nr 278 i 274:
- p. odg. Zgorzelec Miasto – Zgorzelec – Gr. Państwa: tor 1 (01.09.2007 – 30.04.2008)
4. Linia nr 282:
- Bolesławiec – most na rzece Bóbr: tory 1 i 2 (01.01 – 31.12.2008)

Wszelkie szczegóły znajdziecie tutaj: http://www.plk-sa.pl/oferta-stara-linki/regulamin-przydzielania-tras-w-ramach-rj-20072008.html

No torowisko też ma duże znaczenie. Gdy jest ono zużyte (lub wadliwie wykonane), to nawet nowy tramwaj nie pomoże. Ale na przykład na nowoczesnych torowiskach czuć dużą różnicę pomiędzy Skodą, a stopiątką :)

"Slaworow" napisał:
Nawiasem mówiąc, Skody też robią mnóstwo huku

Mają nowe niewyrobione obręcze, stąd takie dziwne odgłosy.
A poza tym dzisiaj na 7 jeździła jedna Skoda #3010 :)

"Slaworow" napisał:
Wczoraj i przedwczoraj były próby przejazdu tramwajem przez Powstańców Wielkopolskich i z tego, co wiem, wypadły pomyślnie. O dziwo, w próbach tych brała udział nowa Skoda (troszkę huku robi na Chrobrego, gdy przejeżdża).

ZTCW to co najmniej trzy różne Skody już tamtędy jechały ;)

"Orzech" napisał:
Zmieści się 2x2. Wystarczy troszeczkę poszerzyć jezdnię kosztem zwężenia chodników. Nie trzeba też robić szerokiego pasa zieleni. Wystarczy taki o szerokości około 1 metra albo wystarczy po prostu wymalować podwójną, ciągłą linię pomiędzy podwójnymi pasami w każdym kierunku.

Nie zapominajmy, że ma być też tam wydzielone torowisko tramwajowe. Tak więc linie ciągłe raczej nie wchodzą w grę.

"Gesah" napisał:
Wiadukt laczacy plac Strzegomski z ulica Szpitalna. to wizualizacje nieaktualne:
http://www.mosty-wroclaw.com.pl/main/ry ... jny/11.jpg

Ta na pewno nie aktualna, bo powódź była 10 lat temu

"Gesah" napisał:
bo ich nie ma. I etap to do pl. Strzegomskiego - czyli e facto wiaduktu nad torami do nowoszpitalnej.

To opracowanie jest tylko do Śrubowej. Odcinek od Śrubowej do ŚTP powstanie pewnie razem z samą ŚTP.

"Orzech" napisał:
Od tego rozstrzygnięcia przysługuje jeszcze przegranym odwołanie?

Niestety tak...

"inwestomaniak" napisał:
O ile te nowe fakty moga opoznic ta inwestycje?

Pewnie nic. Zapewne w najbliższym czasie będzie ogłoszony kolejny przetarg z poprawioną SIWZ. A dokumentacja projektowa i tak powstanie na długo przed przetargiem na wykonanie prac.

http://wzp.zdik.wroc.pl/announcements/show/168/1201

WYNIKI PRZETARGU NIEOGRANICZONEGO

na przebudowę ul. Krakowskiej na odcinku od ul. Traugutta do al. Armii Krajowej we Wrocławiu.

Na podstawie art. 92 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych Zarząd Dróg i Komunikacji informuje, że w postępowaniu o udzielenie w/w zamówienia publicznego wybrano do realizacji zadania Konsorcjum firm:

Heilit + Woerner Budowlana Sp. z o.o. - Lider
ul. Sudecka 98, 53-129 Wrocław

Strabag Sp. z o.o. - Partner
ul. Brechta 7, 03-472 Warszawa

Polski Asfalt Sp. z o.o. - Partner
ul. Św. Mikołaja 7, 50-125 Wrocław

z ceną ofertowa brutto - 59 083 420,92 zł

Uzasadnienie:
Wybrano jedyną ofertę niepodlegającą odrzuceniu, spełniającą wymogi SIWZ i ustawy Prawo zamówień publicznych.

Ponadto informujemy, że w ww postępowaniu oferty złożyli następujący wykonawcy:

Oferta nr 1
Konsorcjum:
Ziajka Zbigniew Przedsiębiorstwo Drogowe - Lider
ul. Chałupnicza 21, 51-503 Wrocław
Dromet Sp. z o.o. - Partner
ul. Jesienna 139, 42-200 Częstochowa

Oferta nr 2
Konsorcjum:
Heilit + Woerner Budowlana Sp. z o.o. - Lider
ul. Sudecka 98, 53-129 Wrocław
Strabag Sp. z o.o. - Partner
ul. Brechta 7, 03-472 Warszawa
Polski Asfalt Sp. z o.o. - Partner
ul. Św. Mikołaja 7, 50-125 Wrocław

Oferta nr 3
Konsorcjum:
Berger Bau GmbH - Lider
Äußere Spitalhofstr. 19, 94036 Passau
Przedsiębiorstwo Drogowe Drobud Józef Kulesza - Partner
Ul. Lidzbarska 47, 54-111 Wrocław
Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowo-Handlowe „Stalmont” Sp. z o.o. - Partner
ul. Traktatowa 1, 54-425 Wrocław

Oferta nr 4
Konsorcjum:
Hydrobudowa Włocławek S.A. - Lider
ul. Skórzewska 35 Wysogotowo, 62-081 Przeźmierowo
PBG S.A. - Partner
ul. Skórzewska 35 Wysogotowo, 62-081 Przeźmierowo
Hydrobudowa 9 Przedsiębiorstwo Inżynieryjno-Budowlane S.A. - Partner
ul. Sienkiewicza 22, 60-900 Poznań
Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Pharmgas Sp. z o.o. - Partner
ul. Lutycka 95, 60-478 Poznań
Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe Dromost Sp. z o.o. - Partner
Żabno 2a, 53-112 Brodnica

Oferta nr 5
Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG
Max Bögl Strasse 1, Sengenthal D-92301, Niemcy

Oferta nr 6
Konsorcjum:
Bickhardt Bau Polska Sp. z o.o. - Lider
ul. Betonowa 1, 51-504 Wrocław
Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych S.A. - Partner
ul. Kniaziewicza 19, 50-950 Wrocław
Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe Oleśnica S.A. - Partner
Cieśle 44, 56-400 Oleśnica
Zakład Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ZABERD S.A. - Partner
ul. Borowska 1/3a, 50-529 Wrocław
Henczke Budownictwo Sp. z o.o. - Partner
ul. Stary Rynek 4, 09-400 Płock

Oferta nr 7
Konsorcjum:
Elektrotim S.A. - Lider
ul. Stargardzka 8, 54-156 Wrocław
Przedsiębiorstwo Budownictwa Komunikacyjnego „ABM” Sp. z o.o. - Partner
ul. Słubicka 4, 59-220 Legnica

Poszczególnym ofertom przyznano następującą ilość punktów w kryterium cena:
Oferta nr 1 - odrzucona
Oferta nr 2 – 10 pkt.
Oferta nr 3 - odrzucona
Oferta nr 4 - odrzucona
Oferta nr 5 - odrzucona
Oferta nr 6 - odrzucona
Oferta nr 7 - odrzucona

http://www.mpk.wroc.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=449&Itemid=24&lang=pl

Od wyjazdów w dniu 27.10.2007 r. do zjazdów w dniu 04.11.2007 r. zostanie udostępniony dla komunikacji tramwajowej pl. Powstańców Wielkopolskich (plac będzie przejezdny tylko na ciągu ul. Chrobrego – pl. Powstańców Wlkp. – ul. Trzebnicka. Inne kierunki będą nieprzejezdne).

W związku z powyższym od wyjazdów porannych w podanym powyżej terminie zmianie ulegną trasy przejazdu linii:

7
KRZYKI – ul. Powstańców Śląskich – ul. Świdnicka – pl. Teatralny – ul. Widok – ul. Szewska – ul. Grodzka – most Uniwersytecki – ul. Drobnera – ul. Łokietka – ul. Chrobrego – pl. Powstańców Wielkopolskich – ul. Trzebnicka – most Trzebnicki – ul. Żmigrodzka - MARINO
MARINO – ul. Żmigrodzka – most Trzebnicki – ul. Trzebnicka – pl. Powstańców Wielkopolskich – ul. Chrobrego – ul. Łokietka – ul. Drobnera – most Uniwersytecki – Grodzka – ul. Nowy Świat – ul. Kazimierza Wielkiego – ul. Krupnicza – ul. Podwale – ul. Świdnicka – ul. Powstańców Śląskich – KRZYKI

21
Pilczyce – ul. Lotnicza – ul. Legnicka – pl. Jana Pawła II – ul. Ruska – ul. Kazimierza Wielkiego – ul. Szewska – ul. Grodzka – most Uniwersytecki – ul. Drobnera – ul. Łokietka – ul. Chrobrego – pl. Powstańców Wielkopolskich – ul. Trzebnicka – most Trzebnicki – ul. Żmigrodzka - Marino
Marino – ul. Żmigrodzka – most Trzebnicki – ul. Trzebnicka – pl. Powstańców Wlkp. – ul. Chrobrego – ul. Łokietka – ul. Drobnera – most Uniwersytecki – ul. Grodzka – ul. Nowy Świat – ul. św. Mikołaja – pl. Jana Pawła II – ul. Legnicka – ul. Lotnicza - Pilczyce

Tramwaje linii 7 i 21 będą zatrzymywały się na dodatkowym przystanku Dworzec Nadodrze znajdującym się na ul. Chrobrego, następnie pojadą torami północnymi na pl. Powstańców Wielkopolskich i dalej ul. Trzebnicką – w przeciwnym kierunku analogicznie.