Pawilon Czterech Kopuł to część kompleksu wystawienniczego wokół Hali Stulecia, która właśnie przeszła pod władanie Muzeum Narodowego.

Po remoncie kapitalnym zostanie w nim umieszczona wystawa muzealnych zbiorów sztuki współczesnej. Koszty odnowienia i modernizacji pawilonu wynoszą 80 mln zł, pokryte zostaną dzięki dotacji unijnej z programu operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz ze środków ministra kultury w ramach listy projektów kluczowych. Obiekt będzie gotowy w setną rocznicę wybudowania, czyli w 2013 roku.

Źródło: http://dom.money.pl/wiadomosci/inwestyc ... 62101.html

Znamy już plany inwestora, który chce wybudować galerię z multikinem.

Koniec 2011 roku - to termin, w którym mają się zakończyć prace przy budowie Galerii Świdnickiej. Budowana przez legnicką firmę Rank Progress SA galeria będzie pierwszym tak dużym obiektem tego typu w mieście. Dla świdniczan najcenniejsze jest multikino, które inwestor im obiecał i zamierza dotrzymać słowa.

W kolejce

Mimo że na zakupionym przez Rank Progress SA terenie przy ulicy Westerplatte nic się obecnie nie dzieje, firma zapewnia, że kontynuuje prace nad realizacją projektu. - Galeria Świdnicka, po naszych realizowanych obecnie inwestycjach w Jeleniej Górze i Kaliszu (galeria Pasaż Grodzki i Galeria Tęcza) jest następna w kolejce - wyjaśnia Halina Wyborska, rzecznik prasowy Rank Progress SA. - Zgodnie z harmonogramem w przyszłym roku wystąpimy o pozwolenie na budowę, tak by zakończyć prace pod koniec 2011 roku. Obecnie trwają ostatnie prace projektowe, prowadzimy również komercjalizację Galerii Świdnickiej.





Z kinem

Świdniczanie z niecierpliwością czekają na tę inwestycję, zwłaszcza że dotychczas otwarte małe galerie - Stokrotka przy ulicy Riedla czy Focus Park przy Strzegomskiej - nie zaspokoiły marzenia mieszkańców o obiekcie na miarę choćby wrocławskiej Galerii Dominikańskiej. Przypomnijmy, że centrum handlowe, które już nazwano Galerią Świdnicką, powstanie na miejscu nieistniejących Zakładów Elektrotechniki Motoryzacyjnej. Według przygotowywanego projektu, galeria będzie liczyła ponad 20 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni całkowitej, z czego na 13,5 tysiącach zostanie ulokowanych ponad 50 sklepów. Dla klientów przewidziano parking na 400 miejsc. - W Galerii Świdnickiej znajdzie się pierwsze w Świdnicy wielosalowe kino, w tym wielofunkcyjna sala dla pół tysiąca osób oraz obszerny hall z wydzieloną częścią gastronomiczną - wylicza Halina Wyborska. - Świdniczanie nie będą już musieli jeździć do Wrocławia, by obejrzeć filmy w najlepszej jakości. Jak się dowiadujemy, na tym samym poziomie co kino zaplanowano ponadto Centrum Fitness i SPA.




Wnętrza

Architektura Galerii nawiązuje z jednej strony do historii byłej dzielnicy fabrycznej, a z drugiej - do tradycyjnej zabudowy miast dolnośląskich wykorzystujących na elewacjach cegłę i klinkier. - Taka wizja architektoniczna wpisuje się zarówno w historię Świdnicy, jak i plany rozwoju miasta - mówi rzeczniczka inwestora. - Wnętrza galerii są zaprzeczeniem surowych z założenia ścian zewnętrznych. Dominujący biały kolor i miękkie linie są wyznacznikiem nowoczesnego stylowego oblicza Świdnicy.

Termin otwarcia Galerii Świdnickiej planowany jest koniec 2011 roku. Wartość inwestycji wynosi 69 milionów złotych.

Anita Odachowska-Mazurek

Wiadomości Świdnickie

Źródło: http://swidnica24.pl/gospodarka/id10960 ... -lata.html

Zakończył się remont tej kamienicy i usunięto rusztowania. Jak ktoś będzie w okolicach, może zrobicie fotki. Bardzo fajna jest!

komunikat prasowy

Polsko-niemieckie konsorcjum zaprojektuje płaszczyzny lotniskowe w rozbudowywanym Porcie Lotniczym Wrocław. Władze portu podpisały umowę ze zwycięzcą przetargu.

Zwycięska firma ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o. wraz z airport consulting partners GmbH Beratende Ingenieure (Niemcy) zaprojektuje płytę postojową dla samolotów przed budowanym właśnie nowym terminalem. Projekt obejmie także modernizację istniejącej w południowej części lotniska dawnej wojskowej płyty postojowej wraz z drogami kołowania. W ramach kontraktu polsko-niemieckie konsorcjum opracuje dodatkowo projekty: drogi szybkiego zejścia z drogi startowej przed nowym terminalem oraz płaszczyzny odladzania samolotów. Podpisana umowa z Portem Lotniczym Wrocław opiewa na ok. 2 mln 54 tys. zł. brutto. Zamawiający szacował wartość zadania na ponad 3, 5 mln złotych. Wybrana oferta konsorcjum z ILF Consulting Engineers Polska na czele jest o ok. 40 procent niższa niż wycena.

Po modernizacji i rozbudowie płaszczyzn lotniskowych zwiększą się możliwości operacyjne Portu Lotniczego Wrocław. Przed nowym terminalem będzie w sumie 17 stanowisk postojowych dla samolotów. Dzięki drodze szybkiego zejścia samoloty po wylądowaniu będą mogły przy większej prędkości zjeżdżać z pasa startowego na równoległą drogę kołowania. – Wrocławskie lotnisko będzie mogło obsłużyć 36 operacji lotniczych na godzinę, czyli mówiąc obrazowo, co półtorej minuty możliwy będzie start lub lądowanie samolotu – oblicza Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Teraz w porcie wykonuje się ok. 12 - 14 operacji na godzinę. Możliwości operacyjne wzrosną więc trzykrotnie. Jest to również parametr bardzo istotny z punktu widzenia obsługi natężonego ruchu samolotów w dniach, w których we Wrocławiu będą rozgrywane mecze w trakcie UEFA EURO 2012.



Konsorcjum ILF Consulting Engineers Polska i niemieckiego partnera będzie miało cztery miesiące na zaprojektowanie płyty postojowej przed nowym terminalem i siedem miesięcy na pozostałe prace projektowe. Port Lotniczy zorganizuje potem oddzielny przetarg na budowę płyty. Prawdopodobny termin jego ogłoszenia to marzec 2010 roku. Nowa płyta powinna być gotowa do końca przyszłego roku.

Pozostałe inwestycje związane z modernizacją istniejącej płyty postojowej południowej, budową drogi szybkiego zejścia i płyty do odladzania samolotów będą skończone w pierwszym kwartale 2011 roku. Zakończenie prac związanych z kompleksową przebudową płaszczyzn lotniskowych zbiegnie się w czasie z harmonogramem budowy terminala. Polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief wybuduje nowoczesny budynek odpraw pasażerskich do końca marca 2011 roku.

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/

(informacja prasowa)

Na czym zarabiają lotniska? Okazuje się, że nie tylko na lataniu. Po stronie przychodów coraz większe znaczenie mają handel i usługi. Działalność komercyjna portów lotniczych będzie tematem trzydniowej międzynarodowej konferencji, która 19 listopada (czwartek) rozpocznie się we Wrocławiu.


Na spotkanie przyjedzie około stu specjalistów związanych z branżą lotniczą, w tym władze wszystkich portów regionalnych w Polsce. - Tendencje światowe pokazują, że nowoczesne lotniska zarabiają nie tylko na obsłudze linii lotniczych. Z roku na rok wzrasta znaczenie przychodów z najmu powierzchni handlowej i usługowej – podkreśla Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Działalność komercyjna brana jest pod uwagę podczas rozbudowy wrocławskiego lotniska. Dyskusja na ten temat jest ważna w kontekście najnowszych inwestycji w portach regionalnych, związanych z organizacją Euro 2012. – Nowoczesne terminale pasażerskie, na przykład budowany właśnie we Wrocławiu, są tak projektowane i zagospodarowywane, aby umożliwiały rozwój usług i handlu – mówi Marta Piotrowska, dyrektor ds. rozwoju projektów publicznych w PM Group Polska. Międzynarodowa firma architektoniczno-inżynierska jest jednym z uczestników konferencji. We Wrocławiu zaprezentuje opracowany na potrzeby portu lotniczego w Radomiu plan generalny rozwoju lotniska w perspektywie 30 lat.

Uczestnicy międzynarodowej konferencji we Wrocławiu zobaczą też, jak wizje architektów i urbanistów przekładają się na rzeczywistość. Zaplanowano bowiem zwiedzanie placów budowy nowego terminala w Porcie Lotniczym Wrocław, a także Autostradowej Obwodnicy Wrocławia i stadionu.


W dniu rozpoczęcia konferencji (19 listopada 2009 r.) we Wrocławiu obradować będzie Związek Regionalnych Portów Lotniczych. Jeden z tematów posiedzenia to nowelizacja prawa lotniczego.

Odrębnym tematem konferencji będzie działalność kapelanii w portach lotniczych Europy i Polski. Do Wrocławia przyjadą duchowni prowadzący kaplice w portach lotniczych, by porozmawiać o początkach działalności i obecnych realiach pracy duszpasterskiej. Zaprezentują też część materiałów ze spotkań organizowanych przez Papieską Radę Duszpasterstwa Migrantów i Podróżujących. Gościem specjalnym obrad będzie kardynał Henryk Gulbinowicz.

Organizatorem konferencji jest Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji.

Międzynarodowa konferencja w hotelu imienia Jana Pawła II przy ul. Św. Idziego 2 potrwa w dniach 19-21 listopada 2009 r.

Szczegółowy program konferencji:
19.11.2009 (czwartek)
15.00 Otwarcie konferencji
15.20 Sesja I – Działalność kapelanii w portach lotniczych

• Działalność kapelanii w portach lotniczych Europy – realia pracy i doświadczenia
• Początki i doświadczenia działalności kapelanii portowych w Polsce
• Duszpasterstwo pracowników portu i podróżujących w oparciu o doświadczenia kapelanów i materiały dorocznych spotkań organizowanych przez Papieską Radę Duszpasterstwa Migrantów i Podróżujących.
16.20 Przerwa kawowa
16.40 Sesja II – Zagospodarowanie i komercjalizacja terenów około lotniskowych

• Wsparcie działalności komercyjnej portów lotniczych ze środków europejskich
• Wybrane aspekty modeli PPP w obszarze portów lotniczych
• Uwarunkowania prawne przekształceń własnościowych portów lotniczych w Polsce
• Komercjalizacja terenów około lotniskowych
• Przygotowanie projektów lotniskowych
• Problematyka bezpieczeństwa w lotniczych usługach tankowania statków powietrznych
20.00 Kolacja

20.11.2009 (piątek)
9.00 Wyjazd na wycieczkę techniczną (terminal pasażerski, stadion, AOW)
15.00 Sesja III – doświadczenia portów lotniczych w zakresie komercjalizacji usług pozalotniskowych.
• Chopin Airport City
• Strefa komercyjna w Porcie Lotniczym im. F. Chopina w Warszawie
• Maksymalizacja przychodów z usług pozalotniskowych na przykładzie Portu Lotniczego Wrocław
16.20 Przerwa kawowa
16.30 Sesja IV – Projektowanie i zagospodarowanie terminali pasażerskich

• Wybrane aspekty analizy pracy terminala pasażerskiego
• Komercyjne wykorzystanie powierzchni terminala na przykładzie lotniska Poznań-Ławica
• Osobliwości Lotnisk

21.11.2009 (sobota)
9.00 Dyskusja, Podsumowanie konferencji
11.00 Zamknięcie Konferencji

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/

Nie sądzę, żeby były to parkingi, skoro krawężniki sa tak wysokie.

Założę się, że Bystrzak zna już trasy i numery :)

Szybko poszło! Oby wszystko szło w takim tempie.

Kolejny hotel gotowy na EURO 2012
12 listopada 2009, autor: Maciek Raińczuk

Już w sobotę pierwsi goście odwiedzą świeżo przygotowane pokoje Hotelu The Granary na ulicy Menniczej zaaranżowanego w dawnym spichlerzu zbożowym. Na klientów czeka 47 luksusowych apartamentów, 2 sale spotkań, siłownia, sauna i jacuzzi.


W 2000 roku XVI-wieczną słodownię władze miasta użyczyły na 40 lat Wojewódzkiemu Konserwatorowi Zabytków. Po remoncie miała się tam mieścić nowa siedziba służb konserwatorskich, jednakże okazało się, że na inwestycję nie ma funduszy i w 2003 roku spichlerz wrócił do miasta.


Firma Star Group Poland zakupiła jego zrujnowane pozostałości w 2005 r. i zdecydowała, że przekształci ten historyczny obiekt w hotel butikowy


W Hotelu Granary znajduje się 47 apartamentów rozlokowanych na 3 piętrach. Wszystkie prezentują wysoki standard, jednakże różnią się wielkością i wystrojem.


Pokoje umiejscowione na najwyższym poziomie składają się z dwóch części połączonych schodami. Oprócz sypialni i części sanitarnej, posiadają specjalnie przygotowaną część konferencyjną wraz z aneksem kuchennym.


Jak dowiedzieliśmy się od obsługi hotelu pierwsi goście zarezerwowali już pokoje i wprowadzą się do nich w sobotę.

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,kol ... 3-770.html

Deweloper Stellar Polska wprowadził do oferty drugi etap osiedla Ogrody Grabiszyńskie powstającego przy skrzyżowaniu ulicy Grabiszyńskiej i alei Hallera.

Do kupienia będą tu 164 mieszkania i apartamenty od 43 do 110 mkw. Większość mieszkań z pierwszego etapu została już sprzedana.

Źródło: http://dom.money.pl/wiadomosci/inwestyc ... 52456.html

10 listopada 2009, autor: Maciek Raińczuk

Nowy terminal Portu Lotniczego Wrocław zaczyna piąć się w górę. Ekipy budowlane kończą wykop pod inwestycję, związaną z Euro 2012. Pierwsi pasażerowie pojawią się tutaj w połowie 2011 roku.

Do tej pory wykonano ponad 90 procent wykopu, w 85 procentach powierzchni udało się ustabilizować teren pod płytę fundamentową, która już jest wylewana.

- Na konstrukcję samej płyty ekipy budowlane zużyły 3 tys. m3 betonu, co stanowi około jednej trzeciej potrzebnego na jej budowę materiału - Relacjonuje Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu z ramienia Portu Lotniczego Wrocław. - Na placu budowy zaczynają wyrastać pierwsze słupy, postawiono także kawałek ściany na poziomie minus jeden.

Na Strachowicach ustawiono już trzy wielkie dźwigi. Do końca listopada dojdą dwa następne. Budowane są również pierwsze klatki schodowe i ściany. Pod częścią nowego budynku lotniska, w podziemiach, znajdą się pomieszczenia socjalne. Parking zaś powstanie tuż obok nowego terminalu i pomieści łącznie 1000 samochodów.

Generalny wykonawca, firma Hochtief informuje, że prace budowlane przebiegają zgodnie z harmonogramem oraz dokumentacją i specyfikacją techniczną. Dodatkowo fakt, że prace przebiegają planowo, potwierdziła ostatnia wizyta ekspertów UEFA do spraw lotnisk i jej pochlebne zdanie o inwestycji.

Nowy terminal o powierzchni ok. 40 tys. mkw. powstanie w 2011 roku, na ponad rok przez Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej Euro 2012.

Inwestycja pozwoli na zwiększenie przepustowości terminala z 1, 2 do 3, 2 mln – a docelowo nawet 7 mln pasażerów rocznie.

Koszt całego przedsięwzięcia to niespełna 300 milionów złotych.

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,pra ... 3-753.html

słoneczne groblice, słoneczne groblice, słoneczne groblice, słoneczne grobilice ;)

Też słyszycie to codziennie rano w radio? ;)

autor: Maciek Raińczuk

Drogowcy oddali do użytku fragment wyremontowanego pl. Bema, zamykając jednocześnie dla ruchu przelotowego most Piaskowy i mosty Młyńskie. Po remoncie będą poruszać się tam tylko tramwaje.

Wkroczenie ekip remontowych na południową część oznacza definitywne rozstanie z ruchem kołowym na mostach Młyńskich, ulicy św. Jadwigi i mostu Piaskowego. W przyszłości będzie tam deptak, którym bez przeszkód przejdziemy trasę od Ostrowa Tumskiego w okolice Rynku. Od niego oddzieli nas jedynie ul. Grodzka, którą nadal będą jeździć samochody..



- Ruch lokalny będzie utrzymany - zapowiada Ewa Mazur, rzecznika ZDiUM we Wrocławiu - Na Wyspie Słodowej i naprzeciwko kościoła Najświętszej Marii Panny na Piasku są przecież kamienice, a mieszkańcy muszą mieć możliwość dojechania do nich. Organizacja nie przewiduje natomiast możliwości wjazdu na mosty dla ruchu przelotowego, bo nie będzie tam jezdni. Ulica poprowadzona będzie z pl. Bema jedynie w stronę kościoła Św. Marcina, a części, która teraz prowadzi w stronę Ostrowa Tumskiego nie będzie. - dodaje rzecznik.



Na remontowanej drodze lekko przesunięte zostanie torowisko i stworzony nowy przystanek dla tramwajów linii 9, 17 i 8. Ten, który znajduje się teraz na pl. Bema przeniesiony zostanie na ul. Sienkiewicza za skrzyżowanie, na wysokości zatoki autobusowej.



Wraz północną częścią placu Bema został przywrócony ruch na wyremontowanym odcinku ulicy Sienkiewicza - między Świętokrzyską a Matejki. Remont południowego odcinka jest zaplanowany na wiosnę 2010r., podobnie jak remont południowej jezdni Drobnera.
Na skrzyżowaniu ulicy Bema i Sienkiewicza relacje prawoskrętne są dozwolone, natomiast nie ma możliwości skrętu w lewo z ul. Drobnera w ul. Bema (do Poniatowskiego). Taki manewr kierowcy mogą wykonać dopiero na następnym skrzyżowaniu - z ul.Świętokrzyską.



Cały remont placu Bema ma zakończyć się w lipcu przyszłego roku, wtedy też na swoje trasy wrócą tramwaje.

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,mos ... 6-743.html

Po dwóch latach budowy do użytku oddany zostanie nowy budynek urzędu miejskiego. Petenci przy ulicy Bogusławskiego między innymi odbiorą prawo jazdy i dowód osobisty. Koszt całej inwestycji to 26 milionów złotych.

Do nowego budynku zostaną przeniesione te wydziały, które do tej pory znajdowały się w różnych częściach Wrocławia. W wydziale spraw obywatelskich umiejscowionym na parterze załatwimy sprawy związane głównie z samochodem. Właśnie tam będziemy mogli złożyć wniosek o wydanie nowego dowodu rejestracyjnego, czy prawa jazdy, a także zgłosić się po dokumenty auta, które zatrzymała policja.


Wydział podatków i opłat zajmuje dwa kolejne piętra. Tutaj uiścimy opłaty targowe i skarbowe oraz złożymy wniosek o ulgę od podatku od nieruchomości. Na kolejnym, trzecim piętrze, znajduje się wydział kontroli wewnętrznej, w której pracują urzędnicy odpowiedzialni za kontrolowanie działań innych pracowników magistratu.


Na IV i V piętrze nowego budynku urzędu miejskiego mieści się wydział środowiska i rolnictwa, gdzie postaramy się chociażby o zezwolenia na wycinanie drzew i krzewów. Lubiący łowić ryby będą się tu ubiegać o kartę wędkarską. Właściciele czworonogów zarejestrują psa, którego rasa według prawa uznawana jest za agresywną.


Jak pisaliśmy wcześniej, urzędnicy nie przewidzieli w swoich planach parkingu dla kierowców w pobliżu nowego budynku UM, co może być nie lada problemem dla zmotoryzowanych petentów. Jednakże sporym ułatwieniem może być elektroniczny system kolejkowy uruchomiony jakiś czas temu w urzędach naszego miasta. Dzięki rejestracji w internecie nie będzie trzeba od rana stać w długich kolejkach, gdyż system dokładnie pokaże nam, w jaki dzień i na którą godzinę mamy pojawić się przy okienku.

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,dzi ... 6-737.html

W tym tygodniu budowniczowie areny rozpoczęli prace przy pierwszych stropach stadionu. Podobnie, jak w przypadku garażu wielopoziomowego, do jego budowy także wykorzystywane są prefabrykaty.


Belki o długości 8 metrów układane są poziomo na szczycie każdego z 500 wykonanych wcześniej słupów konstrukcyjnych. Pomiędzy nimi umieszczone zostaną cienkie płyty, które po uzupełnieniu betonem utworzą cały strop. Wysokość powstałego w ten sposób jednego stadionowego piętra będzie wynosiła około 5 metrów.


- Do końca roku mają być postawione również kolejne kondygnacje. Prawdopodobnie ten etap zakończy się na wiosnę 2010 roku - mówi nam Magdalena Malara, rzecznik prasowy Wrocław 2012 Sp. z o. o. - Jeśli się uda, pierwsze elementy dachu mogą być wykonane jeszcze przed końcem roku 2009.


Równocześnie z wykonywaniem stropów parteru, na terenie garażu wielopoziomowego prowadzone są prace związane ze stawianiem kolejnych słupów. W zeszłym tygodniu ich liczba zwiększyła się do 25 sztuk. Trzykondygnacyjny garaż w założeniu ma pomieścić 1500 aut. Aby było to możliwe takich słupów musi stanąć ponad 200.


Wraz z postępami w budowie stadionu wzrasta również liczba pracowników, zatrudnionych przy pracach. Obecnie jest to liczba ok. 450 pracowników budowlanych i ponad 150 projektantów.


W najbliższym tygodniu zaplanowane jest kontynuowanie ustawiania i układania elementów prefabrykowanych w obrębie korony stadionu oraz garażu wielopoziomowego. Jednocześnie prowadzone będą prace, związane z wykonywaniem instalacji sanitarnych i wodnokanalizacyjnych.

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,rus ... 3-742.html

A gdzie miała by się znaleźć ta biblioteka? Obecna jest na Parkowej:



Fota z hydrala.

Myślicie, że to się nadaje jeszcze do remontu? Przecież ta konstrukcja narażona przez lata na warunki atmosferyczne może być już niezdatna do niczego.

To ma być budowa? Nie remont?

Port Lotniczy Wrocław złożył wniosek o unijną dotację na rozbudowę. Pieniądze z Brukseli wyda na budowę nowego terminala i płyt lotniskowych.



Port Lotniczy Wrocław wystąpił o 128 mln 110 tys. zł dotacji, co stanowi około 40 procent kosztów kwalifikowanych. Dokumenty zgodnie z procedurą trafiły do Centrum Unijnych Projektów Transportowych. – Do końca roku planujemy podpisać umowę z Ministerstwem Rozwoju Regionalnego. Resort wystąpi z kolei w naszym imieniu do Komisji Europejskiej z wnioskiem o finansowanie – mówi Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Lotnisko ma na koncie pionierskie działanie, gdyż wrocławski wniosek to pierwsza w Polsce aplikacja o unijne dofinansowanie tzw. „dużego projektu” rozbudowy i modernizacji lotniska ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Jego przygotowanie nadzorowali m.in. unijni eksperci z Inicjatywy JASPERS, którzy na bieżąco weryfikowali i opiniowali przyjęte w projekcie założenia. Dzięki temu procedura akceptacji w Komisji Europejskiej będzie skrócona do niezbędnego minimum.



Nowy terminal o powierzchni ok. 40 tys. mkw. powstanie w 2011 roku. Za niespełna 300 milionów złotych obiekt zbuduje polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief. Inwestycja pozwoli na zwiększenie przepustowości terminala z 1, 2 do 3, 2 mln – a docelowo nawet 7 mln pasażerów rocznie.



Zarząd Portu Lotniczego Wrocław przygotowuje także wniosek o unijne dofinansowanie drugiej inwestycji, tzn. rozbudowy dróg szybkiego zejścia i płaszczyzn kołowania. Ten projekt znajduje się na liście rezerwowej Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, a wielkość dofinansowania zamyka się w kwocie 18 mln zł.



Ponadto zgodnie z przyjętym przez akcjonariuszy planem, do końca roku Port Lotniczy Wrocław ma zostać dokapitalizowany przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, który przekaże spółce 20 milionów złotych. Samorząd województwa ma teraz 27, 16 % akcji spółki. Największym akcjonariuszem jest Miasto Wrocław, z 47, 82 % udziałów.

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/

"m...k" napisał:
Alleluja! Ta dziura już chyba 3-4 lata straszy. Tak, wiem, że archeolodzy i te sprawy ale ile można było tam grzebać?

Przesadzasz, zaczęli w lipcu kopać 2007.

"Nowe lokale do wynajęcia lub sprzedaży

W nowobudowanej kamienicy na trzech kondygnacjach przewidziane są lokale usługowe. W obecnej chwili istnieje możliwość przeprojektowania lokali zgodnie z sugestiami zainteresowanych klientów ."

Jest pierwszy żuraw

Pierwszy żuraw wieżowy rośnie na placu budowy nowego terminala w Porcie Lotniczym Wrocław. W sumie zamontowanych zostanie pięć urządzeń dźwigowych, zaliczanych do największych maszyn budowlanych.

Za miesiąc mają zakończyć się prace ziemne. Od początku września udało się wykonać prawie 70 procent wykopu, a ekipy budowlane wydobywają dziennie 4 tysiące metrów sześciennych ziemi. Równolegle trwają prace instalacyjne: kładziona jest kanalizacja deszczowa i sanitarna. Rozpoczęło się także wylewanie płyty fundamentowej.

Nowy terminal o powierzchni blisko 40 tys. mkw. powstanie w 2011 roku. Inwestycja za prawie 300 milionów zł pozwoli na wzrost przepustowości Portu Lotniczego Wrocław do 3,2 mln pasażerów rocznie. W ramach całego projektu powstanie również ponad tysiąc miejsc parkingowych. Głównym wykonawcą terminala jest konsorcjum Hochtief Polska i Hochtief Construction.

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/

Dziś (piątek, 16 października) ogłoszony zostanie wybór zwycięzcy w przetargu na projekt płaszczyzn lotniskowych. Decyzja uprawomocni się w ciągu 10 dni.

To druga inwestycja, oprócz trwającej budowy nowego terminala, związana z rozbudową portu przed Euro 2012.

W sumie do przetargu stanęło 5 podmiotów, konsorcjów firm i samodzielnych firm. Kontrakt obejmuje zaprojektowanie płyty postojowej przed nowym terminalem, modernizacji istniejącej płyty południowej wraz z drogami kołowania. Zwycięzca przetargu będzie też pracował nad projektami drogi szybkiego zejścia z drogi startowej oraz płaszczyzny do odladzania samolotów. Port Lotniczy Wrocław wycenił inwestycję na 3 mln 580 tys. zł brutto. Najkorzystniejsza cenowo oferta jest ok. 40 procent niższa, niż wycena zamawiającego.

Rozstrzygnięcie przetargu Port Lotniczy Wrocław planuje do końca października, pod warunkiem że uczestnicy przetargu nie oprotestują wyboru.

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/

Biurowiec w którym etapie będą budowali?

800 tys za stan deweloperski - 160metrów. Kto kupuje takie chaty? Nie lepiej samemu zbudować za 400??

Na Kutrzeby chyba LC mieszka, nie?

W którym miejscu na Ołtaszynie?

A gdzie tam są niby lasy na Irlandzkiej?? Ja tam widzę tylko obwodnicę :)

http://maps.google.pl/maps?q=wroc%C5%82 ... e&resnum=1

Wrocław, 7 października 2009 r.

Pięć firm złożyło oferty w przetargu na remont płaszczyzn lotniskowych w Porcie Lotniczym Wrocław. To druga inwestycja, oprócz trwającej już budowy nowego terminala, związana z rozbudową portu przed Euro 2012.


Kontrakt obejmuje zaprojektowanie płyty postojowej przed nowym terminalem, modernizacji istniejącej płyty południowej i drogi kołowania. Zwycięzca przetargu będzie też pracował nad projektami drogi szybkiego zejścia z drogi startowej oraz płaszczyzny do odladzania samolotów. Port Lotniczy Wrocław wycenił inwestycję na 3 mln 580 tys. zł brutto. W procedurze przetargowej o wyborze oferty w stu procentach decydować będzie cena.

Oferty na prace projektowe złożyły:

• Konsorcjum ILF Consulting Engineers Polska sp. z o.o. (Lider), airport consulting partners GmbH Beratende Ingenieure, Niemcy (Partner) – 2.054.480,00 zł brutto

• Halcrow Group Limited, Anglia – 2.435.259,08 zł brutto

• Konsorcjum GOLLAND Sp. z o.o., AGA-Letiste, s.r.o.(Lider), Republika Czeska (Partner) – 3.309.839,26 zł brutto

• Konsorcjum Przedsiębiorstwo Obsługi Inwestycyjnej Sp. z o.o. (Lider), Wojskowe Biuro Studiów Projektów Budowlanych i Lotniskowych (Partner), Wojskowe Biuro Projektów Budowlanych (Partner) – 3.447.244,00 zł brutto


• Konsorcjum SENER Sp. z o.o., (Lider) SENER INGENIERIA Y SISTEMAS S.A., Las Arenas (Partner); Biuro Studiów i Projektów Gazownictwa GAZOPROJEKT S.A. Wrocław (Partner) – 4.819.000,00 zł brutto

Najkorzystniejszą ofertę cenową złożyło konsorcjum z ILF Engineers na czele. Zaproponowana suma jest ok. 40 procent niższa, niż wycena zamawiającego.

Port Lotniczy Wrocław będzie analizował propozycje do poniedziałku (12.10). Potem firmy będą miały czas na uzupełnienie ofert. – Mamy nadzieję, że uda się wybrać firmę projektową w takim terminie, by decyzja uprawomocniła się do końca października – mówi Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu z ramienia lotniska.

Zwycięzca przetargu będzie miał 4 miesiące na zaprojektowanie płyty postojowej przed nowym terminalem i 7 miesięcy na pozostałe prace projektowe. Port Lotniczy zorganizuje oddzielny przetarg na budowę płyty przed budowanym terminalem. Prawdopodobny termin jego ogłoszenia to marzec 2010. Nowa płyta powinna być gotowa do końca przyszłego roku.

Pozostałe inwestycje związane z modernizacją istniejącej płyty postojowej południowej, budową drogi szybkiego zejścia i płyty do odladzania samolotów powinny być skończone w pierwszym kwartale 2011 roku. Do końca marca 2011 ma być także gotowy terminal, budowany przez polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief.

W tej chwili na placu budowy trwają prace ziemne i instalacyjne. Od początku września udało się wykonać 45 procent wykopu ( ok.50.000 m3).

Dziennie ekipy budowlane wydobywają 3 tysiące kubików ziemi. Jednocześnie kładziona jest kanalizacja deszczowa i sanitarna. Wykonawca zaczął także wylewać beton podkładowy.

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/

Ja tam się bezpiecznie nie czuję.