Liczą tak na kasę z UE - a UE i tak nie da kasy na stadiony - małe są na to szanse

[quote:kcn0zfh4]pojedzie dalej do Warszawy trasami A2 i A1 co zakorkuje je totalnie.[/quote:kcn0zfh4]

Nie pojedzie, bo za tamten odcinek zapłaci a Ską pojedzie za free

Remont Strzelnej i Wiejskiej

Trwa przebudowa ulic Strzelnej i Wiejskiej. Zaplanowano wprowadzenie nowych rozwiązań komunikacyjnych, tj. wykonanie pasów włączenia się do ruchu i wyłączenia, lewoskrętów i prawoskrętów. Zmiany poprawią bezpieczeństwo użytkowników drogi i płynność ruchu. Dzięki wykonaniu pasów lewoskrętów dla pojazdów jadących z ul. Strzelnej w kierunku ul. Kilińskiego oraz z ul. Wiejskiej w kierunku ul. Lipowej, zniknie problem blokowania przez te pojazdy innych użytkowników na głównym ciągu. Podobne rozwiązania przewidziano na skrzyżowaniach z ulicami Iwaszkiewicza i Paderewskiego.

Istotne dla poprawy bezpieczeństwa jest też całkowite wyeliminowanie ruchu rowerowego z jezdni Strzelnej i Wiejskiej. W tym celu powstają wydzielone ścieżki rowerowe. Na ul. Strzelnej będą też dwa przystanki autobusowe z zatokami. Dzięki takiemu rozwiązaniu, zatrzymujące się na przystanku autobusy nie będą powodowały zaburzeń ruchu. Projekt przewiduje również dwa przejścia dla pieszych na Strzelnej oraz pięć przejść na Wiejskiej. Dzięki temu oraz wykonaniu barier chodnikowych, ruch pieszy będzie uregulowany i bezpieczny.

Przebudowa obejmuje całą szerokość pasa drogowego, rozpoczynając od podbudowy drogowej i modernizacji infrastruktury (tj. sieci wodnej, kanalizacyjnej, energetycznej, telefonicznej itp.) do budowy nawierzchni drogowych, chodników, ścieżek rowerowych, zatok autobusowych i miejsc parkingowych. Urząd Miejski jest w stałym kontakcie z inwestorem, tj. Dolnośląskim Zarządem Dróg Wojewódzkich oraz z wykonawcą tego zadania.

Źródło: UM w Oławie

ERGO Pasaż Handlowy
ul. Lipowa 1c
55-200 Oława

Pasaż Handlowy "Ergo" w Oławie, dysponuje powierzchnią ok. 960 mkw. o wysokim standardzie. Znajdują się tutaj sklepy znanych marek min.: Housse, AWANGARDA, OSC, EWTEX, Fashion, Le GAMIN, Dekor, Art, Inglot, oraz restauracja "Chata" z pyszną polską kuchnią. Pasaż zlokalizowany jest ok.100 m od rynku na skrzyżowaniu dwóch ruchliwych ulic, (wyjazd z miasta na autostradę) w bezpośrednim sąsiedztwie marketu Biedronka i nowego marketu KAUFLAND, stacji paliwowej Orlen, i największego w Oławie osiedla mieszkaniowego. Do dyspozycji Klientów jest parking o pow. 1500 mkw.

Jak widać na fotkach z boku dobudowane będzie nowe pomieszczenie oraz dobudowane 1 piętro dla całego pasażu. W czasach PRL znajdował się tutaj Pracowniczy Ośrodek Maszynowy.

[quote:3k95oanb]I watpie zeby miasto w przetergu zapisalo punkt o koniecznosci rozuswanego dachu. To chyba bedzie zalezec tylko od dobrej woli inwestora[/quote:3k95oanb]

Jeżeli tak by było to by inwestor postawił 10tysięczny blaszak, odwalił fuszerke i dostał w zamian grunty na swoją inwestycję - to przecież miasto będzie decydowało jak ten stadion ma wyglądać a nie inwestor

Może i oficjalnie zgłoszony, ale nieoficjalnie odpadł już dawno

Po co podsuwać plan taki jak chyba było założenie, żeby był rozsuwany dach

"Slaworow" napisał:
hmmm cały czas się słyszy o budowie stadionu na Maślicach... mam wątpliwości, czy priorytetem na Euro nie będzie przebudowa olimpijskiego...

http://www.wroclaw.pl/euro2012/index.aspx?sub=3_2&

Zapomnij o olimpijskim - ta kandydatura była tylko po to, żeby coś było

Nie wyobrażam sobie pozostawienia S5 takiej jaka jest teraz - przecież to będzie wstyd - już teraz jadąc nad morze do Kołobrzegu to istna tragedia - koleina na koleinie - czasami są jakieś nowe odcinki

[quote:1423rt0z]Czego sobie i wszystkim pesymistom życzę.[/quote:1423rt0z]

Ja także :)

Dużo będzie do zrobienia - oby się udało na czas

Jak myślicie ??? będzie coś robione przed euro 2012 z dworcem pks??? Czy zostawią tak jak jest???

Wreszcie na tak dużą skalę Europejczycy przekonają się o poziomie polskich kolei.
Ten zabytkowy tabor - ciekawe czy pkp zrobic coś z dworcem głównym - bo jak się przyjeżdża to obraz nędzy i rozpaczy

[quote:zwophx0r]np dworca głównego, nadodrza czy np budynku dyrekcji na joannitów?[/quote:zwophx0r]

Właśnie, że to ma być kukułcze jajo - nieruchomości mają być nadal w PKP - chyba nie ma głupich, żeby przejmować bez infrastruktury - dlatego samorządy się na to nie zgadzają

Jak firmy się zrzucą na budowę tego odcinka to proszę bardzo - niech budują

[quote:2fk0nq02]Co do przepisów to jestem za tym aby każda firma, której protest okaże sie bezzasadny traciła wadium które jest wpłacane przy braniu udziału w przetargu.[/quote:2fk0nq02]

Także jestem za - ostudziłoby to trochę niektóre gorące głowy

Zmiana cen to ryzyko i przedsiębiorstwa muszą to kalkulować - a nie dają tak śmiesznie małą cenę, żeby tylko wykosić normalnych, uczciwych przedsiębiorców - mam takie pytanie - czy jak cena materiałów by spadła to czy przedsiębiorstwo, które wygrało przetarg zwróciłoby kasę z różnicy cen do UM????

Jak oni mogą coś wiedzieć jak oni pewnie nie mają takiego pojazdu jak rower - jeżdżą tylko samochodami - a o praktyce nic pewnie nie wiedzą

"Newtime" napisał:
Pieniądze z akcyzy spłacą długi PKP

PKP pożyczą z budżetu 1,86 mld zł na spłatę długów PKP Przewozy Regionalne. Reszta zadłużenia grupy, ok. 5,5 mld zł, będzie spłacana z wpływów z akcyzy paliwowej. Przewiduje projekt nowelizacji ustaw o kolei przyjęty w czwartek przez Komitet Rady Ministrów.

Proponowane zmiany pozwolą, aby siedem procent. z akcyzy paliwowej poszło na spłatę długów grupy PKP - to około 100 milionów zł rocznie. Natomiast długi PKP wobec Skarbu Państwa m.in. z tytułu podatków, będą zamienione na akcje spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, które obejmie Skarb Państwa - pisze "Rzeczpospolita".

W przypadku PKP Przewozy Regionalne kolej pożyczy potrzebne kwoty z budżetu. W zamian Skarb Państwa otrzyma udziały w spółce PKP PR, które przekaże samorządom. Zgodnie z proponowanymi zapisami udziały staną się własnością samorządów z mocy ustawy dzień po objęciu ich przez Skarb Państwa.

Na takie rozwiązanie finansowych problemów, z którymi PKP borykają się od lat, zgodziło się Ministerstwo Finansów. Obie formy pomocy kolejom trzeba będzie notyfikować w Komisji Europejskiej jako pomoc publiczną

wnp.pl

Już wiadomo na co idzie ta kasa - zamiast budować drogi to się dotuje molocha

A gdzie parking dla autobusów - pod ziemią???? - bo w tej koncepcji zabrałeś duży kawałek parkingu - prawie cały

Wchodzi - tylko nie wiem kiedy dokładnie to zrobią

hehh ciekawe kiedy zrobią oławski dworzec :)

26 marca br. dojdzie do zamknięcia dla jednego kierunku ul. Strzelnej (dla kierowców jadących od centrum miasta w kierunku osiedla Sobieskiego i A-4).

Poprosiłem aby przed zmianą organizacji ruchu na obu wlotach w ul. Strzelną umieścić tablice informacyjne (niebieskie) z napisem o treści "od dnia 26.03.2007r. zmiana organizacji ruchu". Remont tej ulicy między skrzyżowaniami ma trwać ok. 3 miesiące. Przed rozpoczęciem każdego odcinka remontu będę spotykał się z kierownikiem budowy aby uszczegółowić, doprecyzować oznakowanie dróg objazdów. Mogę również potwierdzić, że trwający już remont w poboczu drogi dotyczy właśnie kanalizacji deszczowej, która zniknie (jak była dotychczas) z jezdni. Nie będzie już studzienek kanalizacyjnych w jezdni.

Źródło: [i:eizx82xp]OSI Oława[/i:eizx82xp]

Idzie, idzie - to dobrze, bo potrzebujemy obwodnicy jak spragnieni na pustyni :)

Jeszcze kilka lat temu był wybór (pozorny :) ) - albo remontujemy drogę krajową na odcinku w mieście albo za kilka lat obwodnica (bliżej nieokreślony termin).

Wyboru nie było, bo musiała być alternatywna droga w dobrym stanie technicznym dla płatnej autostrady -jak się okazało prace na A4 się przeciągnęły, a ludzie zaczną płacić dopiero za autostradę w 2009r.

Czyli wyrolowali nas

Mam szczegóły na ten rok

Budowa obwodnicy jest zadaniem koordynowanym przez Starostwo Powiatowe - a uczestniczą w nim samorządy miasta Oławy i gminy Oławy oraz Jelcza-Laskowic. W tym roku zaplanowano ogłoszenie przetargu - wyłonienie projektanta na opracowanie koncepcji i założeń techniczno-ekonomicznych obwodnic na terenie powiatu oławskiego. Zakłada się termin 10 miesięcy na opracowanie w/w dokumentów - licząc od dnia podpisania umowy z projektantem. Następnie przewiduje się opracowanie wniosku aplikacyjnego o środki z Regionalnego Programu Operacyjnego. Przewidywany koszt opracowania założeń techniczno-ekonomicznych to około 600 tys. zł.

Źródło: UM Oława

"Darek" napisał:
Nie będę się czepiał..........ale :) Troszkę szkoda, że ten najniższy biurowiec nie będzie wyższy o jedną kondygnację.

aj ten wyższy i wyższy - małe też piękne

Ja tam czekam na rekiny :P

15 lutego obradowała Komisja Prawa i Porządku Publicznego, a jednym z punktów posiedzenia była sprawa organizacji objazdów na czas remontu ulic Wiejskiej i Strzelnej. Dodatkowo przy moście na "Oławce" stanęły tablice oznaczające plac budowy - czyżby dawno zapowiadana przebudowa drogi wojewódzkiej w Oławie miała się wreszcie rozpocząć?

Zbliża się remont ul. Strzelnej i ul. Wiejskiej. Jak informuje naczelnik Wydziału Rozwoju Gospodarczego, Inwestycji i Zamówień Publicznych w Oławie Tadeusz Kułakowski w związku z przebudową drogi wojewódzkiej ul. Strzelna, ul. Wiejska i w sprawie projektu organizacji ruchu drogowego, tymczasowego wszystko jest już uzgodnione z Komendą Policji we Wrocławiu oraz z Urzędem Marszałkowskim. W projekcie objazdów i samej przebudowy uwzględnione zostały wnioski zarówno mieszkańców jak i samych kierowców. Istotny jest fakt, że droga w 100% będzie po remoncie spełniać parametry drogi wojewódzkiej. Czyli takiej, która docelowo jest w stanie przejąć nawet ciężki transport. Nie trzeba nikogo przekonywać, że jest to jedna z bardziej potrzebnych i na swój sposób prestiżowych inwestycji w Oławie. Oś ul. Strzelnej i ul. Wiejskiej to główny wylot w kierunku autostrady. Biorąc pod uwagę stan tej drogi na dzień dzisiejszy ważne jest, iż po przebudowie droga będzie miała chodniki z jednej i drugiej strony oraz zatoczki autobusów. Jedna z "uciążliwości" jaką stanowili rowerzyści zniknie gdyż wytyczone zostaną ścieżki rowerowe w pasie chodników. Przy ul. Strzelnej znajduje się szereg firm i małych przedsiębiorstw. Z myślą o nich i o ich klientach powstaną najazdy parkingowe przewidziane na 15 lub 30 minutowy postój.

24 kwietnia 2006 roku podpisano porozumienie pomiędzy miastem Oława, a Dolnośląskim Zarządem Dróg Wojewódzkich pod wielkim naciskiem miasta, aby móc jak najszybciej przystąpić do remontu tej drogi. Przebudowa przeprowadzona zostanie na odcinku 1252 metrów zaczynając od mostu na rzece "Oławka", aż za tory kolejowe w kierunku Gaju Oławskiego. Roboty drogowe ruszą na przełomie marca i kwietnia. Inwestorem jest Dolnośląski Zarząd Dróg Wojewódzkich, który jest również właścicielem tej drogi. Przeciągające się dotąd podjęcie prac związane było z półtorarocznym okresem wykonywania dokumentacji technicznej, opracowań oraz wydaniem pozwolenia na budowę w rozbiciu na wszystkie elementy i poszczególne etapy prac. Terminy w dużej mierze zależne są od użytej technologii. Przebudowa powinna zostać skończona do końca tego roku. Wartość tego przedsięwzięcia to 8 milionów 400 tys. zł. w tym zadaniu partycypacja miasta to 800 tys. zł. DZDW w tym roku przełoży również całą kanalizację, całą magistralę wodną na ul. Wiejskiej.

Najbardziej palącym punktem inwestycji jest skrzyżowanie ulic: Strzelna, Kilińskiego, Lipowa i Broniewskiego. Przebudowa ma usprawnić ten węzeł, ale nie za sprawą ronda. Wytyczone zostaną na tym odcinku różnego typu lewo i prawo-skręty oraz pasy jazdy na wprost. Zauważalne są wystawione tablice budowlane co wskazuje na to, iż został pobrany dziennik budowy, a co za tym idzie świadczy to o tym, że jest wykonawca i rozpoczął roboty. Przygotowując się do głównych prac drogowych miasto w zeszłym roku przebudowało kanalizacje ogólnospławną w ciągu ul. Strzelnej. Nigdy nie było tam kanalizacji sanitarnej, ani deszczowej. Była jedynie stara kanalizacja ogólnospławna. Wszystko co z tej drogi spływało i w wielu przypadkach z ubikacji podłączonych na dziko płynęło do rzeki "Oławka" chronionej wody pitnej dla aglomeracji wrocławskiej. Miasto wykonało dokumentację i przeprowadziło przetarg. Za 700 tys. zł nastąpiło pełne rozdzielenie kanalizacji sanitarnej i deszczowej. W rezultacie na ul. Strzelnej znajduje się obecnie około 50 hermetycznych i szczelnych studni. Była to inwestycja wymagana. Dodatkowo jesienią przełożony został odcinek magistrali wodnej na wysokości ul. Wiejskiej w ramach kontraktu z DZDW. Przetarg na przebudowę ul. Strzelnej i ul. Wiejskiej został rozstrzygnięty 26 października 2006 roku. Z góry założony został harmonogram który nie przewidywał prac w zimę. Wykonawcą jest firma międzynarodowa, konsorcjum połączone z firm Strabag-Asfalt-Technik-Werner. To jedna z najlepszych firm w Europie. “To jest firma która buduje wiadukty i autostrady w całej Europie. Jest to gwarancja, że jest dobra” - mówi naczelnik Wydziału Rozwoju Gospodarczego, Inwestycji i Zamówień Publicznych w Oławie Tadeusz Kułakowski. Prace zaczną się w zaplanowanym momencie i przy odpowiednich warunkach. Ich rozpoczęcie na ul. Strzelnej i ul. Wiejskiej będzie realizowane nieustannie i bez przestojów od początku do końca. "Nie można zrobić po prostu drogi i lać betono-asfaltu bo ten gotowy będzie do użycia dopiero w maju. Produkujące go fabryki i wytwórnie we Wrocławiu i w Strzelinie ze względów technologicznych funkcjonować mogą jedynie w okresie wiosna-lato" - mówi Tadeusz Kułakowski - "Tak więc rozpoczęcie głównych robót drogowych nastąpi właśnie na przełomie marca i kwietnia". Prace prowadzone będą w trzech etapach choć na początku zakładano ich aż 31 na długości 1252 metrów i zostało to nawet zatwierdzone. Pierwszy przetarg nie doszedł do skutku. Oferty, które zostały złożone były wyższe niż kosztorys inwestorski. Ogłoszono drugi przy czym Sejmik Wojewódzki podjął uchwałę mówiącą, iż mimo wyższego kosztorysu inwestorskiego drugiego przetargu DZDW nie może już unieważnić.

Pierwszy z trzech etapów robót to ul. Strzelna. Od mostu na "Oławce" do węzła: Lipowa-Kilińskiego-Broniewskiego i Wiejska. Na ul. Strzelnej jest jeszcze do przełożenia kabel energetyczny, który zasi-la szpital oławski. W momencie kiedy dokonana zostanie "przekładka" kabla rozpoczną się roboty drogowe. Ul. Strzelna przebudowywana będzie w dwóch krokach - zamknięta zostanie jednostronnie, zawsze będzie utrzymany ruch w jedną stronę połową jezdni i zawsze prowadzić będzie od osiedla w kierunku miasta. Wyjazd wytyczony będzie ul. Kutrowskiego, wjazd ul. Lipową. Poruszać się będziemy ruchem okrężnym. Odnośnie etapu drugiego i trzeciego ruch odbywał się tam będzie przy pomocy świateł. Będzie możliwość ruchu w obie strony jeżeli pozwolą na to warunki. Zawsze będzie można zjechać z drogi na prawo, bez problemu, w ul. Kilińskiego, w ul. Broniewskiego, Iwaszkiewicza i Lipową. Chcąc wjechać z ul. Broniewskiego wjedzie się przez ul. Iwaszkiewicza i odwrotnie. Z drogi zawsze będzie można skręcić, ale aby wjechać na nią trzeba będzie zrobić "mały kwadrat" samochodem. Tak więc na czas remontów i przebudowy Oława nie zostanie zupełnie zablokowana i zakorkowana jak mogło się wydawać. Drugi i Trzeci etap to droga od pierwszej krzyżówki do drugiej krzyżówki: Wiejska-Broniewskiego-Iwaszkiewicza. Trzeci etap to prace na odcinku od ul. Iwaszkiewicza do końca za przejazd kolejowy.
Jak zapewnia naczelnik Wydziału Rozwoju Gospodarczego, Inwestycji i Zamówień Publicznych w Oławie Tadeusz Kułakowski: "Na końcu wyjdzie droga. Równa, z asfalto-betonu, to znaczy z takiego asfaltu, że nie będzie tych dziur i korytek". Na chwilę obecną przekładany jest rurociąg wodny w ul. Wiejskiej.

Źródło: [i:cs0e2fkj]www.powiatowka.net[/i:cs0e2fkj]

Pozwoliłem sobie wyodrębnić osobny post, ponieważ jest to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w mieście w tej kadencji samorządowe. Ulice te łączą os.Sobieskiego i os. Nowy Otok z centrum miasta (jest to bardzo wąskie "gardło"). Inwestycja ta jest bardzo ważna - ulica ta jest w opłakanym stanie (łączy osiedle z 10 tyś. mieszkańców z centrum). Inwestycja kosztuje ok. 8,4 mln zł i jest bardzo kompleksowa. Zakres robót obejmuje poszerzenie pasa jezdni z uwzględnieniem prawo- i lewoskrętów, pasów wyłączenia, a także wykonanie ścieżek rowerowych i chodników. Te rozwiązania znacznie usprawnią komunikację w tym rejonie miasta.

Tablica informacyjna


Widok od strony mostu (ul.Strzelna)


Widok w kierunku mostu na rzece Oława (ul.Strzelna)


Ul. Strzelna


Koniec ul. Strzelnej - hehe dziury :)


Skrzyżowanie u.Strzelna/ ul.Lipowa


Newralgiczne skrzyżowanie ul.Strzelna/Broniewskiego/Kilińskiego/Wiejska
Tutaj powinno być rondo, ale województwo tłumaczyło się brakiem kasy - moim zdaniem lewoskręty i inne podobne rozwiązania tutaj się nie sprawdzę (te okolice nazywamy "oławskimi bielanami" - więc chyba wiecie jaki może być tu ruch :)



Ul.Kilińskiego


Ul.Wiejska - praca idzie pełną parą



Oczywiście jak będzie się coś ciekawego działo na budowie to zamieszczę nowe zdjęcia :)

hehhe to niezłe show - pewnie będą jeszcze sprzedawali wejściówki :) i popcorn :)

[quote:3tbk1804]Samochodowy hałas
Zarówno ja, jak też radni reprezentujący interesy mieszkańców, zdajemy sobie sprawę z uciążliwości, jakie przynosi transport drogowy przez miasto. Dlatego, podejmując działania na rzecz rozwoju gospodarczego miasta, podjęliśmy także prace na rzecz rozwiązania problemów komunikacyjnych. Problemy te wynikają nie tylko z rozwoju strefy przemysłowej miasta. W znacznym stopniu są spowodowane przez gwałtowny wzrost liczby sprowadzonych z zagranicy samochodów, a wytyczony przez DZDW objazd dla tirów tylko je spotęgował. Mając świadomość rodzących się problemów podjęliśmy intensywne prace nad budową obwodnicy dla Oławy – tak naprawdę to rozpoczęto je dwa lata temu, ponieważ w poprzedniej kadencji nie podjęto w tym zakresie praktycznie żadnych konkretnych działań. Po pierwsze skoordynowano plany zagospodarowania przestrzennego miasta Oława i gminy wiejskiej Oława. Następnie podpisano porozumienie pomiędzy samorządami powiatu oławskiego i powiatem – dotyczyło ono wspólnych działań związanych z budową dróg objazdowych miasta. Następnie, po konsultacjach z udziałem przedstawicieli Marszałka, Wojewody Dolnośląskiego oraz kierownictwa koncernu Electrolux, opracowano karty projektów wytyczonych zadań i złożono je w Urzędzie Marszałkowskim. Zadania te zostały ujęte w strategii rozwoju drogownictwa Dolnego Śląska na lata 2007 – 2013, co w tak krótkim czasie było możliwe dzięki zdecydowanemu wsparciu ze strony wyżej wymienionych.
Ponadto, miasto Oława i gmina wiejska Oława przygotowały procedury wyłonienia projektanta, celem opracowania koncepcji i założeń techniczno-ekonomicznych, wraz z wydzieleniem pasów drogowych dla tego zadania.
Zamierzeniem obecnych i myślę, że także kolejnych władz samorządowych, jest jak najszybsze wyprowadzenie drogowego ruchu tranzytowego poza granice miasta. Ponieważ nie ma możliwości zamknięcia miasta dla transportu drogowego, podjęto starania o poprawę nawierzchni ulic, aby maksymalnie zmniejszyć uciążliwość spowodowaną hałasem (w tym roku remont obejmie ulice Chrobrego, Strzelną i Wiejską).

Źródło: UM Oława

[/quote:3tbk1804]

Temat trochę na wyrost, ale na ten rok jest już jakiś grosz na projekt czy jakieś studium (coś koło 300-400 tys zł) - dowiem się o jakieś szczegóły - jak widać inwestycja "raczkuje", ale jest bardzo potrzebna (wszystko przez strefe w J-L)