Udało mi się znaleźć że GM Roads remontowało wcześniej wał we Wrocławiu http://informa24.pl/przetargi/833716/Osobowice-odbudowa-walu-m-Wroclaw-Zamowienie-w-formule-zaprojektuj-i-wybuduj

Rozumiem twój niepokój, ale jeśli firma spełnia warunki udziału w przetargu to nie podstaw do jej odrzucenia. Pewnie pozostałe firmy startujące w przetargu sprawdzają teraz ofertę GM Roads, by znaleźć jakąś podstawę do odwołania. Tylko czy Miasto stać na odrzucenie tej oferty i wydanie dodatkowych 4 milionów?

[quote:2qfho38j](3x3 pasy ruchu)[/quote:2qfho38j] Chyba 2x3? Zresztą po co na Sikorskiego trzy pasy? Dwa wystarczą aż nadto, trzy to gruba przesada. Ech, miałem nadzieję że chociaż przy remoncie drugiej jezdni się opamiętają.

Alej Wielkiej Wyspy to przede wszystkim most Wschodni, to jego najważniejsza część. Poza budową mostu i dróg do niego, AWW to jeszcze tylko przebudowa ulicy 9 Maja.

To nie jest Plac Magistrackiego, ale Magistracki. gdyż przy placu znajduje się Magistrat. Poproszę o zmianę nazwy wątku.

To się rychło w czas zabrali za protest. Trzeba było protestować na etapie konsultacji społecznych, a nie teraz. Teraz lepiej domagać się budowy S8 z Wrocławia do S3. Dla Wałbrzycha węzeł na S8, w okolicach Starych Bogaczowic, byłby praktyczniejszy niż węzeł na S3.

Mała obwodnica jest dla:
- jadących z Wałbrzycha do A4 (nie trzeba jechać przez Świebodzice i nie trzeba przebijać się przez pół Świdnicy do Łącznika)
- jadących z Wałbrzycha do Colgate i do strefy w Żarowie (nie trzeba przebijać się przez pół Świdnicy do Łącznika)
- dla jadących DW382. Mała obwodnica wraz z obwodnicą w ciągu DK35 (jeśli GDDKiA ją zbuduje) będzie stanowiła obwodnice Świdnicy w ciągu DW382.

To ostatnie pewnie długo nie nastąpi, więc lepiej jakby województwo zrobiło łącznik od Colgate aż za Pszenno, tak jak piszecie.

Otwarcie pod koniec stycznia? Oni tak na poważnie? Ja wiem że odbiory trwają, ale żeby aż dwa miesiące? Nie da się otworzyć tej drogi przed świętami, kiedy będzie ona najbardziej potrzebna? Czyżby DSDiK nie miało w tegorocznym budżecie zapisanych środków na utrzymanie tej drogi?

To żaden news. Wiadomo było że szanse na budowę wcześniej niż w 2014 są bardzo niewielkie. Pieniędzy brakuje nawet na środkowy, pięciokilometrowy odcinek obwodnicy Poznania, który jest tańszy i bardziej potrzebny niż nasza obwodnica.

Remontują najmniej obciążony odcinek DK35, a w Wałbrzychu dalej nic. Fajnie.

A tak swoja drogą to nie macie wrażenia że GDDKiA nigdy nie zamierzała wyremontować DK35 biegnącej przez Wałbrzych? Wiedzieli przecież że staramy się odzyskać grodzkość, a wtedy zarządzanie DK35 przejęłoby miasto. Czekali więc aż to się stanie i problem z głowy.

Po co komu węzeł Udanin? Przecież tam nic nie ma.

Dzięki za zdjęcia Tsamb. Zaawansowanie prac sugeruje że mogą skończyć jeszcze w sierpniu.

"figofago" napisał:
Przykładowy Douglas generowałby nowych klientów a nie zabierał ich któremukolwiek sklepowi. Jak klient danej marki może zabierać klienta tej samej marki, bezsens. Jeśli więcej sklepów masz to docierasz do większej liczby klientów, prosta zasada kupiecka.

Douglas to był tylko taki przykład, którego użyłem bo ty go użyłeś. Tak naprawdę nie wiem kto, co, gdzie i za ile kupuje w Douglasie. Chyba nawet nigdy nie byłem w Douglasie. Próbuje tylko jakoś wytłumaczyć nieobecność jakiejś marki. Nie jest zarządzającym żadnej takiej firmy, nie mam takich danych jakie oni mają, nie wiem co im siedzi w głowach.

A co do: "Jak klient danej marki może zabierać klienta tej samej marki, bezsens.", to chodziło mi o tak zwaną kanibalizację. Załóżmy że na danym obszarze mamy jeden sklep. Wszyscy klienci którzy chcą z niego korzystać (odległość nie jest problemem), już z niego korzystają. W tym samym obszarze otwieramy drugi taki sam sklep. Część klientów zostaje w pierwszym sklepie, część robi zakupy w drugim. Nie mamy nowych klientów, bo dostępność nie była barierą. Mamy więc dwa razy większe koszty (dwa sklepy zamiast jednego) przy tych samych przychodach (ta sama liczba klientów), czyli mniejsze zyski (lub nawet ich brak).
To oczywiście tylko teoria, nie mówię że tak jest w przypadku Świdnicy, ale jest to jedna z możliwości.

[quote:31auuws6]"Oczywista oczywistość", że jedzenie trzeba kupić codziennie też nie jest taka oczywista. Codziennie to najczęściej kupuje się pieczywo a resztę można rzadziej.[/quote:31auuws6]

Jeden chodzi codziennie, drugi robi zakupy raz w tygodniu. Co kto lubi.

[quote:31auuws6]Poza tym konkurencja w marketach jest ogromna. Jakoś Tesco nie marudzi, że w danym mieście jest np. 6 Biedronek, Lidl, Netto, Aldi, Carrefour itd. i się otwiera a np. Biedronka nie twierdzi, że kolejnej nie otworzy bo ma ich już 6 i są pozostałe marki w mieście.[/quote:31auuws6]

Markety jakoś sobie radzą, a czy nie marudzą na konkurencję? Na pewno marudzą.

[quote:31auuws6]Poza tym H&M i inne marki to nie Ferrari, więc ludzie nie przychodzą tam pooglądać i wyjść. To są sklepy dla normalnie zarabiających a nie dla milionerów.[/quote:31auuws6]

Zbyt często w H&M nie bywam, ale jak już jestem to widzę ludzi którzy przychodzą, oglądają i nic nie kupują. Nie ma więc reguły.

[quote:31auuws6]Jeżeli chodzi o prestiż, to Twoim zdaniem Wrocław czy Wałbrzych są zapyziałymi dziurami bo nie mają salonu Ferrari?[/quote:31auuws6]

Brak salonu Ferrari nie czyni ich zapyziałymi dziurami, tak samo jak jego obecność nie czyniłby ich prestiżowymi. Mógłby im co najwyżej dodawać prestiżu. Zresztą samo Ferrari to też tylko taki przykład czegoś unikalnego i rzadkiego. To może być cokolwiek innego. Szukałem po prostu kontrastu do H&M - sieci kilkudziesięciu (kilkuset?) sklepów.

[quote:31auuws6]Ja mam tutaj na myśli "prestiż równości",[/quote:31auuws6]

Chodzi ci o to że prestiżem byłoby dołączenie do grona miast posiadających dane marki sklepów?

[quote:31auuws6]bycie normalnym europejskim miastem a nie podziału na lepszych i gorszych klientów. [/quote:31auuws6]

To jest raczej podział na miejscowości o wystarczającej/niewystarczającej liczbie potencjalnych klientów.

[quote:31auuws6]To Wrocław czy Wałbrzych tylko mają prawo posiadać przykładowe H&M-y a Świdnica czy Dzierżoniów to już nie, tylko co najwyżej Centra Chińskie? Jak widać co niektórzy firmowi i nie tylko wizjonerzy tak uważają i tak rozwijają swoje sieci.[/quote:31auuws6]

Na to wygląda.

[quote:31auuws6]Miejmy nadzieję, że powstanie jeśli nie Zaułek to coś innego, niekoniecznie większego od GŚ, ale ważne, żeby to było coś ze smakiem i ofertę dla klientów miało atrakcyjną.[/quote:31auuws6]

Czego wam i sobie życzę.

"figofago" napisał:
Wychodzi na to, że położenie Świdnicy jest jej przekleństwem jeśli chodzi o handel?
Dla takich H&M-ów, Media Markt-ów, KFC-sów czy Douglas-ów nie ma sensu wchodzić tutaj bo po co, skoro obok jest Wałbrzych a niedaleko Wrocław, Legnica i Jelenia Góra? Trochę mi ta teoria słabo przemawia do rozumu, bo w takim razie co robią tu TESCO i wszyscy inni?

Dokładnie tak - ze Świdnicy jest wszędzie blisko, szczególnie na Bielany. Już teraz jest tam mnóstwo sklepów i restauracji, a ma być jeszcze więcej, największa IKEA w kraju i kino. I to przyciąga znane marki i odstrasza je od Świdnicy. Jeżeli w Świdnicy byliby klienci to byłyby i sklepy. I o ile brak KFC mnie naprawdę dziwi (brak ogólnie w Świdnicy, nie w galerii), bo spokojnie by sobie poradził, o tyle brak np Douglasa już niekoniecznie. Douglas w Świdnicy zabierałby klientów Douglasowi w Wałbrzychu i na Bielanach. I to się widocznie nie opłaca. podobnie jest z innymi markami. A TESCO to zupełnie inna bajka. Do TESCO da się wejść i wydać parę złotych, a do H&Mu nie. Jedzenie trzeba kupić codziennie, sweter nie. Nikt też nie będzie jechał do Wrocławia żeby kupić bułkę i pasztet.

[quote:23two1bl]Moim zdaniem wszystko zależy od danego inwestora a także od władz miasta, bo oni także mogą sprzyjać lokowaniu się uznanym dużym markom podnoszącym prestiż miasta.[/quote:23two1bl]

Władze miasta nie mają wpływu na konkretne marki, ale mogą sprzyjać lokowaniu się danego rodzaju inwestycji (handel, gastronomia, usługi). Poza tym salon H&M nie podnosi prestiżu miasta, salon Ferrari podnosi prestiż miasta.

[quote:23two1bl]Nam pozostaje w tej chwili czekać na inteligentnego, odważnego inwestora i mądrości wśród włodarzy a wtedy na pewno doczekamy się tego czego oczekujemy jako klienci i mieszkańcy.[/quote:23two1bl]

Zaułek nigdy nie powstanie, a nawet jakby jakimś cudem powstał to nie będzie większy niż GŚ.

Objazd już działa. 375 jest zaorana i nieprzejezdna od wiaduktu kolejowego do obwodnicy. Dziura w ciągu obwodnicy jest już zasypana. Zdjęć brak.

Na poprzedniej stronie tez jest mowa o 22 milionach. Może to jest wartość całego zadania, łącznie z wykupem gruntów (dwóch domów)? A może Eurovia buduje za połowę ceny?

A czy przypadkiem Eurovia nie jest wykonawcą fabryki Mando?

"maska58" napisał:
Nie tak dawno media podawały że Wałbrzych dostał pieniądze na dokończenie rozpoczętych inwestycji,między innymi ul. Uczniowskiej na odcinku Wrocławska-Stacyjna. Dzisiaj słyszę w radio że Wałbrzych nie ma pieniędzy i chce wziąć kredyt 100 mil. ale banki nie chcą udzielić kredytu,bo Wałbrzych jest zadłużony na 250 milionów. O co w tym wszystkim chodzi, dostał te pieniądze czy nie? a jak dostał to co się z nimi stało? Zanosi się na to że przebudowa tego odcinka zostanie odłożona i to nie wiadomo na jak długo, a powinna być ta obwodnica w pierwszej kolejności dokończona aby spełniała swoje zadanie. Pawlak do Kargula powiedziałby tak " i nastał koniec na samym początku".

Wałbrzychowi przyznano dofinansowanie z Unii, które działa tak że najpierw budujesz coś z własnych środków (w tym przypadku drogę), a potem Unia zwraca ci część poniesionych kosztów. Miasto potrzebuje więc całej kwoty (22 milionów) na przebudowę Uczniowskiej. Pewnie któryś bank w końcu udzieli kredytu, tyle że będzie on droższy.

Dzięki za zdjęcia Mateusz.

Mam pytanie odnośnie tego zdjęcia:

"Mateusz Kaszubski" napisał:

Nie dało się zrobić tej rampy/pochylni na całej szerokości chodnika? NIe byłoby lepiej? Po co te schodki?

Przecież wiadukty na Sikorskiego miały być wyburzone, więc po co ten remont? I do tego ten termin realizacji - 2015 To zanim uzyskają wszystkie pozwolenia i przeprowadzą przetarg, to będzie już 2017. Widać Gdaka robi wszystko by tylko przypadkiem czegoś w Wałbrzychu nie zrobić.

"3,14saR" napisał:
Według powyższej koncpepcji przebiegu obwodnicy oraz lokalizacji i zakresu robót (odcinek II etap 1), droga pokrywa zakres ciągu pieszo-rowerowego na który ogłoszono przetarg. Czyli przebudowujemy chodnik na ciąg-pieszo rowerowy, a następnie przy budowie obwodnicy rozwalamy na pewnym odcinku to co zrobiliśmy. Albo ktoś to przeoczył albo faktycznie obwodnica zachodnia szybko nie powstanie i stąd taka decyzja. W specyfikacji przetargu nie ma informacji o dostosowaniu ciągu pieszo-rowerowego do projektu obwodnicy zachodniej, a jedynie do innych projektów (wskazano na mapce) które mogą doczekać się rozpoczęcia realizacji w tym roku.

Pewnie ktoś to przeoczył. Jakby ścieżka szła po drugiej strony ulicy, to przy budowie obwodnicy nie trzeba by było jej ruszać. A tak to z pół kilometra pójdzie do kasacji.

"DlugiX" napisał:
Jeśli się dokłądnie przyjrzeć w/z mapce projektowej to ewidentnie widać że rondo będzie zmienione i przebudowane na tzw rondo turbinowe z wyspą centralną oraz przy zjeździe od strony Piaskowej Góry na Podzamcze widać standardową zatokę autobusową... gdzie wg mnie przy standardzie drogi GP zatoka autobusowa powinna być w tzw zabudowie miękkiej przy oddzielenie pasa ruchu od zatoki podwójnym krawężnikiem jak jest zrobione na przystanku obok skrzyżowania Broniewskiego/Kusocińskiego jadąc w stronę ul Sokołowskiego.

To nie będzie rondo turbinowe, to po prostu będzie skrzyżowanie z wyspą centralną. Co do zatoki to pełna zgoda.

A tak swoją drogą - ten gigantyczny trawnik między jezdniami to rezerwa pod tunel/estakadę pod/nad skrzyżowaniem?

Prawie sami starzy ludzie. A młodzi jak lecą po darmowe długopisy.

Pewnie świdnickie szkoły są dziś puste :)

Jeszcze kilkanaście miesięcy i problem sam zniknie wraz z otwarciem małej obwodnicy.

A co konkretnie jest spartolone? Oprócz oczywiście samego projektu :)

Byłem dzisiaj na obwodnicy i jest ona gotowa do otwarcia. Wszystko jest zrobione, zaplecze budowy zlikwidowane. Na jezdni stoi jeszcze tylko parę palet z kostką. Wygląda na to że w tym tygodniu otwarcie. Do tego czasu jednak uważajcie, bo na wjeżdżających nielegalnie czaiła się dzisiaj policja i straż miejska.

"Gregs" napisał:

Racja zobaczymy jak się rynek będzie rozwijał, jeszcze jest szansa na reprezentatywną galerie w zaułku może się doczekamy obiektu z prawdziwego zdarzenia.

Wątpię by była szansa na galerię w zaułku, bo Świdnica nie jest aż tak dużym miastem by lokować w nim drugą galerię.

"domin" napisał:
Mam nadzieje, że zdajecie sobie sprawę, że to wyrzucanie kasy w błoto! Te nakładki co kładą i tak popękają! Daje im 2lata przy mocnych zimach i 3lata przy lekkich! Zresztą widać to na nakładce którą kiedyś położyli jadąc od dworca miasto w kierunku centrum! Aby droga wytrzymała przynajmniej 20lat trzeba wymienić sieci oraz podbudowę. Nie wiem czemu Pan Szełemej nie interweniuje u Ministra! Przecież to jawne marnotrastwo i próba oddalenia generalnego remontu na zaś! Spece z GDKiA dobrze o tym wiedzą.

Zdajemy sobie sprawę, ale GDDKiA upiera się że nie może wyremontować Wrocławskiej dopóki nie powstanie droga alternatywna (obwodnica). Na razie nie ma kasy ani na jedno, ani na drugie. Co nie znaczy że Szełemej nie powinien Warszawie ciągle o tym przypominać. Tymczasem nakładki poprawia trochę komfort jazdy przez miasto i łatwiej będzie wytrwać te 5-6 lat do remontu Wrocławskiej.

Co za gówniany wykonawca. Nie potrafi kilometra drogi zbudować w terminie. Ta droga powinna była być skończona już w wakacje! Jak tak dalej pójdzie i zaskoczy ich śnieg to otwarcie nastąpi wiosną przyszłego roku...

Wiadukt w Świebodzicach nad linią kolejową, jest już od wczoraj oddany do ruchu.

Oby nie na gorsze :)

Fatalnie dobrane kolory.

Z tego co pamiętam to chyba nie.