58komentarzy
64zdjęć
obserwuj
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Osiedle "Stara Piekarnia"
Wycinka drzew od strony Świętokrzyskiej:
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Osiedle "Stara Piekarnia"
Na kanciapie stróża od strony Świętokrzyskiej pojawiła się tablica budowy.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Obwodnica Śródmiejska
Budowa OŚ przy moście Milenijnym, 10.03.2010
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji Galeria "Pasaż Grunwaldzki" (rozbudowa)
Zieleń na placu Grunwaldzkim tylko dla wybranych
Agata Saraczyńska
2010-02-12, ostatnia aktualizacja 2010-02-12 18:59
Do wtorku możemy składać sprzeciw wobec planów rozbudowy Pasażu Grunwaldzkiego. Ale ewentualne uwagi wrocławian i tak nie będą miały znaczenia.
Trwają przygotowania do budowy drugiej części Pasażu. Firma Echo Investment chce zabudować teren dawnego targowiska. Wrocławianie zostali o tym powiadomieni obwieszczeniami przy wejściach do galerii.
Nie powstał jeszcze szczegółowy projektu bryły nowego budynku, który ma mieć trzy kondygnacje przeznaczone na sklepy, dwie na biura i dwupoziomowy parking. Tym samym Pasaż powiększy swoją powierzchnię się o prawie 7,5 tys. m kw. Budynek uzupełni zabudowę pierzei ulicy Skłodowskiej-Curie aż do skrzyżowania z ulicą Reja. Dobudówka ma być podobnej wysokości co Pasaż Grunwaldzki, ale na zdecydowanie mniejszej działce. Ominie stojącą przy samej ulicy stację benzynową.
Bogdan Łukaszewicz, dyrektor miejskiego wydziału środowiska i rolnictwa: - Plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje uzupełnienie zabudowy w tej części miasta. Inwestor nosił się z tym już od dawna. Rok temu zaczął kompletować dokumentację. Postępowanie zaczęliśmy przed świętami. W raporcie przygotowanym na zlecenie inwestora przez firmę konsultingową Ars Vitae nie wskazano przeszkód do udzielenia zgody na budowę.
- Na razie wystąpiliśmy o decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla naszej inwestycji - wyjaśnia Wojciech Gepner, rzecznik Echo Investment: - Postępowanie administracyjne jest prowadzone z udziałem społeczeństwa, wnioski można składać do wtorku do urzędu miejskiego.
Bez złudzeń: jakie by nie były uwagi "społeczeństwa", inwestor i tak wybuduje, co zechce, w ramach planu zagospodarowania przestrzennego.
O planach inwestycji nic na razie nie wie rada osiedla Plac Grunwaldzki. Radna osiedlowa Małgorzata Pawelec dowiedziała się o nich przypadkiem: - A powinniśmy być powiadamiani o wszczęciu postępowania administracyjnego na naszym terenie. Zgadzamy się, że zabudowa tego fragmentu Wrocławia jest potrzebna. Jednak niepokoi nas, że otoczenie placu Grunwaldzkiego zmienia się w betonową pustynię. Straciliśmy złudzenia, że ktoś stworzy dla nas jakiś nowy skwer.
I rzeczywiście inwestor nie zamierza swojego budynku otaczać zielenią. Ale we wniosku złożonym w urzędzie zadeklarował, że na dachu założy ogród.
- Będzie on prawdopodobnie dostępny jedynie dla pracowników biur na górnych kondygnacjach - przyznaje Wojciech Gepner. - To nie jest duża działka, a chcemy rozszerzyć naszą ofertę handlowo-rozrywkową. Być może we wnętrzu powstanie ścianka wspinaczkowa, jakiś plac zabaw dla dzieci.
Inwestor chciałby, by Pasaż II był gotowy na przełomie 2011 i 2012 roku. Na budowę przeznaczy blisko 100 mln złotych.
Źródło: http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,3575 ... anych.html
Agata Saraczyńska
2010-02-12, ostatnia aktualizacja 2010-02-12 18:59
Do wtorku możemy składać sprzeciw wobec planów rozbudowy Pasażu Grunwaldzkiego. Ale ewentualne uwagi wrocławian i tak nie będą miały znaczenia.
Trwają przygotowania do budowy drugiej części Pasażu. Firma Echo Investment chce zabudować teren dawnego targowiska. Wrocławianie zostali o tym powiadomieni obwieszczeniami przy wejściach do galerii.
Nie powstał jeszcze szczegółowy projektu bryły nowego budynku, który ma mieć trzy kondygnacje przeznaczone na sklepy, dwie na biura i dwupoziomowy parking. Tym samym Pasaż powiększy swoją powierzchnię się o prawie 7,5 tys. m kw. Budynek uzupełni zabudowę pierzei ulicy Skłodowskiej-Curie aż do skrzyżowania z ulicą Reja. Dobudówka ma być podobnej wysokości co Pasaż Grunwaldzki, ale na zdecydowanie mniejszej działce. Ominie stojącą przy samej ulicy stację benzynową.
Bogdan Łukaszewicz, dyrektor miejskiego wydziału środowiska i rolnictwa: - Plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje uzupełnienie zabudowy w tej części miasta. Inwestor nosił się z tym już od dawna. Rok temu zaczął kompletować dokumentację. Postępowanie zaczęliśmy przed świętami. W raporcie przygotowanym na zlecenie inwestora przez firmę konsultingową Ars Vitae nie wskazano przeszkód do udzielenia zgody na budowę.
- Na razie wystąpiliśmy o decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla naszej inwestycji - wyjaśnia Wojciech Gepner, rzecznik Echo Investment: - Postępowanie administracyjne jest prowadzone z udziałem społeczeństwa, wnioski można składać do wtorku do urzędu miejskiego.
Bez złudzeń: jakie by nie były uwagi "społeczeństwa", inwestor i tak wybuduje, co zechce, w ramach planu zagospodarowania przestrzennego.
O planach inwestycji nic na razie nie wie rada osiedla Plac Grunwaldzki. Radna osiedlowa Małgorzata Pawelec dowiedziała się o nich przypadkiem: - A powinniśmy być powiadamiani o wszczęciu postępowania administracyjnego na naszym terenie. Zgadzamy się, że zabudowa tego fragmentu Wrocławia jest potrzebna. Jednak niepokoi nas, że otoczenie placu Grunwaldzkiego zmienia się w betonową pustynię. Straciliśmy złudzenia, że ktoś stworzy dla nas jakiś nowy skwer.
I rzeczywiście inwestor nie zamierza swojego budynku otaczać zielenią. Ale we wniosku złożonym w urzędzie zadeklarował, że na dachu założy ogród.
- Będzie on prawdopodobnie dostępny jedynie dla pracowników biur na górnych kondygnacjach - przyznaje Wojciech Gepner. - To nie jest duża działka, a chcemy rozszerzyć naszą ofertę handlowo-rozrywkową. Być może we wnętrzu powstanie ścianka wspinaczkowa, jakiś plac zabaw dla dzieci.
Inwestor chciałby, by Pasaż II był gotowy na przełomie 2011 i 2012 roku. Na budowę przeznaczy blisko 100 mln złotych.
Źródło: http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,3575 ... anych.html
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław-Stare Miasto] Przebudowa pl. Józefa Bema
8.02.2010
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Hala Stulecia (rewitalizacja)
Remont Hali Stulecia i budowa pawilonu restauracyjnego przy Pergoli - 8.02.2010
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław-Stare Miasto] Przebudowa pl. Józefa Bema
24.12.2009
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Kompleks hotelowo-handlowo-apartamentowy "Centrum Metropol"
24.12.2009
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Narodowe Forum Muzyki
24.12.2009
W oczekiwaniu na maszyny.... :)
W oczekiwaniu na maszyny.... :)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Apartamenty "Piaskowa"
Zaczęli grodzić działkę :)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Obwodnica Śródmiejska
Jacek Przybyło: Nie niszczmy dzielnicy-ogrodu
http://www.gazetawroclawska.pl/opinie/1 ... ,id,t.html
Jacek Przybyło, prezes Stowarzyszenia "Przyjazna Wyspa" we Wrocławiu
2009-11-25 21:49:08, aktualizacja: 2009-11-25 21:49:08
Stowarzyszenie "Przyjazna Wyspa" nie popiera zaproponowanej wersji budowy mostu wschodniego, tj. fragmentu obwodnicy śródmiejskiej Wrocławia od ulicy Krakowskiej do ulicy Mickiewicza.
Stowarzyszenie od początku swojego działania popierało budowę mostu w wersji zaproponowanej w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Wrocław (uchwała Rady Miejskiej nr XLVIII/680/98 z dnia 30.01.1998 r.). Zapisana w Studium przeprawa i trasa zlokalizowana na wysokości stadionu "Ślęza", a także wielopoziomowy parking na 2000 samochodów osobowych i kilkadziesiąt autokarów w pełni zaspokoiłaby istniejące potrzeby.
Niestety, lokalizacja mostu została odrzucona pod wpływem lobbingu prowadzonego w imieniu wielkich interesów, związanych z terenami stadionu, który przeszedł na własność prywatnych inwestorów. Proponowany projekt mostu wschodniego w znacznym stopniu narusza wartość kulturowo-ekologiczną obszaru objętego projektem.
Budowa mostu wschodniego zakłóci harmonię i estetykę Wielkiej Wyspy.
Obszar ten jest zaliczony do strefy "B" ochrony konserwatorskiej, w której między innymi należy dążyć do dostosowania wznoszonej zabudowy do historycznej kompozycji przestrzennej: rozplanowania skali i bryły zabudowy, w zakresie zależnym od lokalnych uwarunkowań, aby zapewnić harmonijne współistnienie elementów kompozycji historycznej i współczesnej.
Nie ulega wątpliwości, że planowana inwestycja zakłóci harmonię i estetykę Wielkiej Wyspy, zaprojektowanej na początku XX wieku jako "miasto-ogród".
Projektowana 4-pasmowa droga o bardzo dużym natężeniu ruchu (20874 pojazdów lekkich i 1644 pojazdów ciężkich na dobę - vide tab. 14 str. 64 Raportu o Oddziaływaniu na Środowisko) spowoduje zwiększenie poziomu zanieczyszczeń (ołów, pył, wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne powodujące alergie), także hałasu w sposób niemożliwy do przyjęcia na terenie Wielkiej Wyspy oraz Szczytnickiego Zespołu Przyrodniczo-Krajobrazowego, przyjętego uchwałą Rady Miejskiej z dnia 9.12.1999 r.
Zamysł wybudowania 3 kilometrów ekranów akustycznych podzieli Wyspę na dwie odrębne krainy, co utrudni ruch rowerowy i pieszy pomiędzy osiedlami a parkiem Szczytnickim i stanowić będzie przeszkodę do naturalnego przewietrzania terenu i usuwania zanieczyszczeń powietrza. Inwestycja koliduje także ze strefą ochrony pośredniej ujęcia wody pitnej dla Wrocławia przechodząc przez nią na odcinku około 1100 metrów (Raport o Oddziaływaniu na Środowisko pkt 3.2).
Przestrzeń, w jakiej żyjemy, wpływa na jakość naszego życia i nasze postawy. Europejska Rada Architektów przyjmując Europejską Konwencję Krajobrazową ze świadomością, że większość Europejczyków mieszka w miastach, przypomina, że architektura jest służbą człowiekowi i to właśnie człowiek, z jego potrzebami zarówno na poziomie egzystencjalnym, jak i duchowym, powinien znajdować się w jej centrum. A nie artystyczny projektant. Szczególną dbałość o przestrzeń publiczną powinni wykazywać nie tylko inwestorzy, ale i władze miast, które wyznaczają kierunki ich rozwoju.
W pełni zgadzamy się ze specjalistami z wrocławskich uczelni, którzy przyjęli "Wrocławską Kartę Krajobrazową". Zwracają oni uwagę na brak tak zwanych zielonych inwestycji, a więc powstawania nowych parków, skwerów, na chaos kompozycyjny, wreszcie na problem zanikania przestrzeni publicznych spowodowany między innymi inwestycjami budowlanymi (artykuł w "Gazecie Wrocławskiej" red. Katarzyny Kaczorowskiej, z dnia 22.09.2009, "Zapanujmy nad chaosem").
Stowarzyszenie "Przyjazna Wyspa" wyraża wolę mieszkańców "Wielkiej Wyspy".
Zawsze jesteśmy gotowi do merytorycznej dyskusji z instytucjami Miasta Wrocławia. Gotowi jesteśmy także pomagać władzom Wrocławia w sprawach dotyczących naszej małej ojczyzny. Jednak trudno nazwać "konsultacjami społecznymi ze spółką Wrocławskich Inwestycji, narzuconą debatę, która przypomina dyskusję o tym, czy drzewa mają mieć liście, czy nie.
Dlaczego instytucje do tego powołane nie podjęły żadnych konsultacji od wielu lat w sprawach tak bardzo istotnych, które zadecydują o życiu wielu pokoleń mieszkańców Wielkiej Wyspy?
--------------------------------
I coś ode mnie - mieszkam 100 metrów od ruchliwej ulicy, również na cennym obszarze. I co ? I nic, ja i ów obszar mamy się dobrze. Argumenty tego stowarzyszenia są strasznie naciągane.
http://www.gazetawroclawska.pl/opinie/1 ... ,id,t.html
Jacek Przybyło, prezes Stowarzyszenia "Przyjazna Wyspa" we Wrocławiu
2009-11-25 21:49:08, aktualizacja: 2009-11-25 21:49:08
Stowarzyszenie "Przyjazna Wyspa" nie popiera zaproponowanej wersji budowy mostu wschodniego, tj. fragmentu obwodnicy śródmiejskiej Wrocławia od ulicy Krakowskiej do ulicy Mickiewicza.
Stowarzyszenie od początku swojego działania popierało budowę mostu w wersji zaproponowanej w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Wrocław (uchwała Rady Miejskiej nr XLVIII/680/98 z dnia 30.01.1998 r.). Zapisana w Studium przeprawa i trasa zlokalizowana na wysokości stadionu "Ślęza", a także wielopoziomowy parking na 2000 samochodów osobowych i kilkadziesiąt autokarów w pełni zaspokoiłaby istniejące potrzeby.
Niestety, lokalizacja mostu została odrzucona pod wpływem lobbingu prowadzonego w imieniu wielkich interesów, związanych z terenami stadionu, który przeszedł na własność prywatnych inwestorów. Proponowany projekt mostu wschodniego w znacznym stopniu narusza wartość kulturowo-ekologiczną obszaru objętego projektem.
Budowa mostu wschodniego zakłóci harmonię i estetykę Wielkiej Wyspy.
Obszar ten jest zaliczony do strefy "B" ochrony konserwatorskiej, w której między innymi należy dążyć do dostosowania wznoszonej zabudowy do historycznej kompozycji przestrzennej: rozplanowania skali i bryły zabudowy, w zakresie zależnym od lokalnych uwarunkowań, aby zapewnić harmonijne współistnienie elementów kompozycji historycznej i współczesnej.
Nie ulega wątpliwości, że planowana inwestycja zakłóci harmonię i estetykę Wielkiej Wyspy, zaprojektowanej na początku XX wieku jako "miasto-ogród".
Projektowana 4-pasmowa droga o bardzo dużym natężeniu ruchu (20874 pojazdów lekkich i 1644 pojazdów ciężkich na dobę - vide tab. 14 str. 64 Raportu o Oddziaływaniu na Środowisko) spowoduje zwiększenie poziomu zanieczyszczeń (ołów, pył, wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne powodujące alergie), także hałasu w sposób niemożliwy do przyjęcia na terenie Wielkiej Wyspy oraz Szczytnickiego Zespołu Przyrodniczo-Krajobrazowego, przyjętego uchwałą Rady Miejskiej z dnia 9.12.1999 r.
Zamysł wybudowania 3 kilometrów ekranów akustycznych podzieli Wyspę na dwie odrębne krainy, co utrudni ruch rowerowy i pieszy pomiędzy osiedlami a parkiem Szczytnickim i stanowić będzie przeszkodę do naturalnego przewietrzania terenu i usuwania zanieczyszczeń powietrza. Inwestycja koliduje także ze strefą ochrony pośredniej ujęcia wody pitnej dla Wrocławia przechodząc przez nią na odcinku około 1100 metrów (Raport o Oddziaływaniu na Środowisko pkt 3.2).
Przestrzeń, w jakiej żyjemy, wpływa na jakość naszego życia i nasze postawy. Europejska Rada Architektów przyjmując Europejską Konwencję Krajobrazową ze świadomością, że większość Europejczyków mieszka w miastach, przypomina, że architektura jest służbą człowiekowi i to właśnie człowiek, z jego potrzebami zarówno na poziomie egzystencjalnym, jak i duchowym, powinien znajdować się w jej centrum. A nie artystyczny projektant. Szczególną dbałość o przestrzeń publiczną powinni wykazywać nie tylko inwestorzy, ale i władze miast, które wyznaczają kierunki ich rozwoju.
W pełni zgadzamy się ze specjalistami z wrocławskich uczelni, którzy przyjęli "Wrocławską Kartę Krajobrazową". Zwracają oni uwagę na brak tak zwanych zielonych inwestycji, a więc powstawania nowych parków, skwerów, na chaos kompozycyjny, wreszcie na problem zanikania przestrzeni publicznych spowodowany między innymi inwestycjami budowlanymi (artykuł w "Gazecie Wrocławskiej" red. Katarzyny Kaczorowskiej, z dnia 22.09.2009, "Zapanujmy nad chaosem").
Stowarzyszenie "Przyjazna Wyspa" wyraża wolę mieszkańców "Wielkiej Wyspy".
Zawsze jesteśmy gotowi do merytorycznej dyskusji z instytucjami Miasta Wrocławia. Gotowi jesteśmy także pomagać władzom Wrocławia w sprawach dotyczących naszej małej ojczyzny. Jednak trudno nazwać "konsultacjami społecznymi ze spółką Wrocławskich Inwestycji, narzuconą debatę, która przypomina dyskusję o tym, czy drzewa mają mieć liście, czy nie.
Dlaczego instytucje do tego powołane nie podjęły żadnych konsultacji od wielu lat w sprawach tak bardzo istotnych, które zadecydują o życiu wielu pokoleń mieszkańców Wielkiej Wyspy?
--------------------------------
I coś ode mnie - mieszkam 100 metrów od ruchliwej ulicy, również na cennym obszarze. I co ? I nic, ja i ów obszar mamy się dobrze. Argumenty tego stowarzyszenia są strasznie naciągane.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Obwodnica Śródmiejska
Wrocław: Most Wschodni dzieli wyspę
http://www.gazetawroclawska.pl/stronagl ... #pzw_26472
Jerzy Wójcik
2009-11-25 22:30:34, aktualizacja: 2009-11-25 22:30:34
Poznaliśmy raport o oddziaływaniu drogi na środowisko. Mogą ucierpieć ludzie, zwierzęta oraz zieleń.
Projektowana droga, która ma połączyć ul. Krakowską z Biskupinem i Sępolnem, może mieć niekorzystny wpływ na środowisko. Eksperci z firmy Biprogeo przygotowali fachowy raport, który wylicza zagrożenia i wprowadza sporo obwarowań. Sama tylko podstawowa wersja dokumentu ma ponad 100 stron. To woda na młyn mieszkańców ze stowarzyszenia Przyjazna Wyspa, którzy widzieliby drogę i przeprawę przez Odrę w zupełnie innym miejscu. Chcą dalszej dyskusji na ten temat. Ale spółka Wrocławskie Inwestycje twierdzi, że zakończyła już rozmowy z mieszkańcami.
Jakie są najważniejsze zagadnienia poruszane w raporcie ?
Droga ma przebiegać w odległości zaledwie 500 metrów od ujęcia wód podziemnych dla wrocławian.
Będzie trzeba wyciąć kilkaset drzew i krzewów w Lesie Rakowieckim.
Nasypy i węzły znacząco zmienią krajobraz Biskupina i Sępolna.
Droga wkracza na teren zabytkowego parku Szczytnickiego.
Trasa ma biec blisko stanowisk archeologicznych i terenu byłego cmentarza.
Może źle wpłynąć (obniżyć) na poziom wód podziemnych.
Może utrudnić poruszanie się zwierząt: wydr i nietoperzy.
Dla nietoperzy śmiertelnym zagrożeniem może być most Wschodni. Trzeba tam zastosować specjalne ekrany oraz oświetlenie, by nie wabić owadów, którymi żywią się gacki. Monitoring śmiertelności nietoperzy trzeba prowadzić trzy lata po ukończeniu budowy.
Ekrany i nasypy mogą szpecić krajobraz. Dlatego ekrany należy obsadzić zielenią, w niektórych miejscach nawet czterema rodzajami bluszczu, a w miejscach odsłoniętych zasadzić szpalery drzew.
Ale i takie rozwiązania nie przekonują mieszkańców ze stowarzyszenia Przyjazna Wyspa.
- Nie ulega wątpliwości, że planowana inwestycja zakłóci harmonię i estetykę Wielkiej Wyspy - pisze Jacek Przybyło, prezes stowarzyszenia. - Na początku XX wieku została ona zaprojektowana jako "miasto ogród".
Stowarzyszenie podtrzymuje swoje zdanie, że trasa oraz most powinny być położone w innym miejscu. Wrocławskie Inwestycje twierdzą, że zakończyły rozmowy z mieszkańcami.
- Żadne rozwiązanie komunikacyjne we Wrocławiu nie było tak szczegółowo przedyskutowane jak ten projekt - odpowiada Marek Szempliński, rzecznik spółki. - Nowe połączenie jest zawsze zagrożeniem, ale jego brak w tym wypadku to klęska.
Teraz uwagi dotyczące wpływu na środowisko mają trafić do odpowiednich wydziałów wrocławskiego urzędu miejskiego. Urzędnicy wydadzą zalecenia, które fachowcy będą musieli wprowadzić do projektu.
http://www.gazetawroclawska.pl/stronagl ... #pzw_26472
Jerzy Wójcik
2009-11-25 22:30:34, aktualizacja: 2009-11-25 22:30:34
Poznaliśmy raport o oddziaływaniu drogi na środowisko. Mogą ucierpieć ludzie, zwierzęta oraz zieleń.
Projektowana droga, która ma połączyć ul. Krakowską z Biskupinem i Sępolnem, może mieć niekorzystny wpływ na środowisko. Eksperci z firmy Biprogeo przygotowali fachowy raport, który wylicza zagrożenia i wprowadza sporo obwarowań. Sama tylko podstawowa wersja dokumentu ma ponad 100 stron. To woda na młyn mieszkańców ze stowarzyszenia Przyjazna Wyspa, którzy widzieliby drogę i przeprawę przez Odrę w zupełnie innym miejscu. Chcą dalszej dyskusji na ten temat. Ale spółka Wrocławskie Inwestycje twierdzi, że zakończyła już rozmowy z mieszkańcami.
Jakie są najważniejsze zagadnienia poruszane w raporcie ?
Droga ma przebiegać w odległości zaledwie 500 metrów od ujęcia wód podziemnych dla wrocławian.
Będzie trzeba wyciąć kilkaset drzew i krzewów w Lesie Rakowieckim.
Nasypy i węzły znacząco zmienią krajobraz Biskupina i Sępolna.
Droga wkracza na teren zabytkowego parku Szczytnickiego.
Trasa ma biec blisko stanowisk archeologicznych i terenu byłego cmentarza.
Może źle wpłynąć (obniżyć) na poziom wód podziemnych.
Może utrudnić poruszanie się zwierząt: wydr i nietoperzy.
Dla nietoperzy śmiertelnym zagrożeniem może być most Wschodni. Trzeba tam zastosować specjalne ekrany oraz oświetlenie, by nie wabić owadów, którymi żywią się gacki. Monitoring śmiertelności nietoperzy trzeba prowadzić trzy lata po ukończeniu budowy.
Ekrany i nasypy mogą szpecić krajobraz. Dlatego ekrany należy obsadzić zielenią, w niektórych miejscach nawet czterema rodzajami bluszczu, a w miejscach odsłoniętych zasadzić szpalery drzew.
Ale i takie rozwiązania nie przekonują mieszkańców ze stowarzyszenia Przyjazna Wyspa.
- Nie ulega wątpliwości, że planowana inwestycja zakłóci harmonię i estetykę Wielkiej Wyspy - pisze Jacek Przybyło, prezes stowarzyszenia. - Na początku XX wieku została ona zaprojektowana jako "miasto ogród".
Stowarzyszenie podtrzymuje swoje zdanie, że trasa oraz most powinny być położone w innym miejscu. Wrocławskie Inwestycje twierdzą, że zakończyły rozmowy z mieszkańcami.
- Żadne rozwiązanie komunikacyjne we Wrocławiu nie było tak szczegółowo przedyskutowane jak ten projekt - odpowiada Marek Szempliński, rzecznik spółki. - Nowe połączenie jest zawsze zagrożeniem, ale jego brak w tym wypadku to klęska.
Teraz uwagi dotyczące wpływu na środowisko mają trafić do odpowiednich wydziałów wrocławskiego urzędu miejskiego. Urzędnicy wydadzą zalecenia, które fachowcy będą musieli wprowadzić do projektu.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Centrum Handlowe "Family Point"
Wizualki z linku Anubisa :
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Dworzec "Wrocław Główny"
Od Czanela z SSC - rysunki z dokumentacji przetargowej :
[i:184w8eqp]Peronowa[/i:184w8eqp]
http://img109.imageshack.us/img109/3487/20749927.jpg
[i:184w8eqp]Piłsudskiego[/i:184w8eqp]
http://img208.imageshack.us/img208/6917/85517577.jpg
[i:184w8eqp]Przekrój przez plac przed dworcem (pod całym będzie jednopoziomowy parking)[/i:184w8eqp]
http://img208.imageshack.us/img208/2491/43690754.jpg
[i:184w8eqp]Plac przed dworcem (rzut parkingu -1 od strony Peronowej)[/i:184w8eqp]
http://img208.imageshack.us/img208/9503/98461067.jpg
[i:184w8eqp]Plac przed dworcem (rzut parkingu -1 od strony Piłsudskiego)[/i:184w8eqp]
http://img109.imageshack.us/img109/91/15950551.jpg
[i:184w8eqp]Nowy budynek (nocny dworzec) od Suchej:
Przekrój[/i:184w8eqp]
http://img248.imageshack.us/img248/999/78962719.jpg
[i:184w8eqp]Przekrój równolegle do Suchej[/i:184w8eqp]
http://img248.imageshack.us/img248/635/61872894.jpg
[i:184w8eqp]Widok z boku[/i:184w8eqp]
http://img262.imageshack.us/img262/6268/65447310.jpg
[i:184w8eqp]Rzut z góry poziom 0[/i:184w8eqp]
http://img130.imageshack.us/img130/8673/10156071.jpg
[i:184w8eqp]Rzut poziomu -1[/i:184w8eqp]
http://img248.imageshack.us/img248/8599/50407819.jpg
[i:184w8eqp]Przekrój - hala główna (tam gdzie kasy), część od strony Peronowej[/i:184w8eqp]
http://img32.imageshack.us/img32/7434/62009107.jpg
[i:184w8eqp]Widok na stronę z Mc'żarciem[/i:184w8eqp]
http://img265.imageshack.us/img265/6549/68155212.jpg
[i:184w8eqp]Przekrój przez halę główną na wysokości kasy ICC[/i:184w8eqp]
http://img24.imageshack.us/img24/353/44316800.jpg
[i:184w8eqp]Tunel boczny - tzw miejski - widać nowe schody ruchome [/i:184w8eqp]
http://img24.imageshack.us/img24/1691/74159823.jpg
[i:184w8eqp]Pawilon od Suchej[/i:184w8eqp]
http://img36.imageshack.us/img36/558/19916560.jpg
[i:184w8eqp]Plac przy Peronowej - będą drzewa i ławki [/i:184w8eqp]
http://img32.imageshack.us/img32/3465/20042207.jpg
[i:184w8eqp]Plac przed dworcem (strona od Peronowej) , dwa szare prostokąty to fontanny[/i:184w8eqp]
http://img24.imageshack.us/img24/902/31212547.jpg
[i:184w8eqp]Plac przed dworcem od Piłsudskiego[/i:184w8eqp]
http://img36.imageshack.us/img36/2927/39435673.jpg
[i:184w8eqp]Rzut parteru[/i:184w8eqp]
http://img265.imageshack.us/img265/4646/57008292.jpg
[i:184w8eqp]Rzut poziomu +1 (widać dwie kładki przecinające halę główną - od schodów ruchomych do pasażu handlowego na +1 )[/i:184w8eqp]
http://img38.imageshack.us/img38/1313/62852597.jpg
[i:184w8eqp]Posadzka na peronach będzie mniej więcej w takich kolorach (oba oddzielone białym pasem):
Ral 3005 (bliżej torów)[/i:184w8eqp]
http://img257.imageshack.us/img257/2338/ral3005.jpg
[i:184w8eqp]Ral 7016 (środkowa część peronu)[/i:184w8eqp]
http://img9.imageshack.us/img9/4204/anthrazitgrau.jpg
[i:184w8eqp]Peronowa[/i:184w8eqp]
http://img109.imageshack.us/img109/3487/20749927.jpg
[i:184w8eqp]Piłsudskiego[/i:184w8eqp]
http://img208.imageshack.us/img208/6917/85517577.jpg
[i:184w8eqp]Przekrój przez plac przed dworcem (pod całym będzie jednopoziomowy parking)[/i:184w8eqp]
http://img208.imageshack.us/img208/2491/43690754.jpg
[i:184w8eqp]Plac przed dworcem (rzut parkingu -1 od strony Peronowej)[/i:184w8eqp]
http://img208.imageshack.us/img208/9503/98461067.jpg
[i:184w8eqp]Plac przed dworcem (rzut parkingu -1 od strony Piłsudskiego)[/i:184w8eqp]
http://img109.imageshack.us/img109/91/15950551.jpg
[i:184w8eqp]Nowy budynek (nocny dworzec) od Suchej:
Przekrój[/i:184w8eqp]
http://img248.imageshack.us/img248/999/78962719.jpg
[i:184w8eqp]Przekrój równolegle do Suchej[/i:184w8eqp]
http://img248.imageshack.us/img248/635/61872894.jpg
[i:184w8eqp]Widok z boku[/i:184w8eqp]
http://img262.imageshack.us/img262/6268/65447310.jpg
[i:184w8eqp]Rzut z góry poziom 0[/i:184w8eqp]
http://img130.imageshack.us/img130/8673/10156071.jpg
[i:184w8eqp]Rzut poziomu -1[/i:184w8eqp]
http://img248.imageshack.us/img248/8599/50407819.jpg
[i:184w8eqp]Przekrój - hala główna (tam gdzie kasy), część od strony Peronowej[/i:184w8eqp]
http://img32.imageshack.us/img32/7434/62009107.jpg
[i:184w8eqp]Widok na stronę z Mc'żarciem[/i:184w8eqp]
http://img265.imageshack.us/img265/6549/68155212.jpg
[i:184w8eqp]Przekrój przez halę główną na wysokości kasy ICC[/i:184w8eqp]
http://img24.imageshack.us/img24/353/44316800.jpg
[i:184w8eqp]Tunel boczny - tzw miejski - widać nowe schody ruchome [/i:184w8eqp]
http://img24.imageshack.us/img24/1691/74159823.jpg
[i:184w8eqp]Pawilon od Suchej[/i:184w8eqp]
http://img36.imageshack.us/img36/558/19916560.jpg
[i:184w8eqp]Plac przy Peronowej - będą drzewa i ławki [/i:184w8eqp]
http://img32.imageshack.us/img32/3465/20042207.jpg
[i:184w8eqp]Plac przed dworcem (strona od Peronowej) , dwa szare prostokąty to fontanny[/i:184w8eqp]
http://img24.imageshack.us/img24/902/31212547.jpg
[i:184w8eqp]Plac przed dworcem od Piłsudskiego[/i:184w8eqp]
http://img36.imageshack.us/img36/2927/39435673.jpg
[i:184w8eqp]Rzut parteru[/i:184w8eqp]
http://img265.imageshack.us/img265/4646/57008292.jpg
[i:184w8eqp]Rzut poziomu +1 (widać dwie kładki przecinające halę główną - od schodów ruchomych do pasażu handlowego na +1 )[/i:184w8eqp]
http://img38.imageshack.us/img38/1313/62852597.jpg
[i:184w8eqp]Posadzka na peronach będzie mniej więcej w takich kolorach (oba oddzielone białym pasem):
Ral 3005 (bliżej torów)[/i:184w8eqp]
http://img257.imageshack.us/img257/2338/ral3005.jpg
[i:184w8eqp]Ral 7016 (środkowa część peronu)[/i:184w8eqp]
http://img9.imageshack.us/img9/4204/anthrazitgrau.jpg
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Kompleks hotelowo-handlowo-apartamentowy "Centrum Metropol"
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji Nowa siedziba MPWiK
Czy są znane choć przybliżone terminy budowy ?
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Hotel "Puro"
Wygląda na to że zaczęła się budowa - pojawiła się betoniarnia, baraki robotnicze i pierwsze larseny.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji Quantum Oławska
Oficjalna strona :
http://www.quantumproject.pl/index.htm
Termin zakończenia wg informacji z niej : II kw. 2011 r.
http://www.quantumproject.pl/index.htm
Termin zakończenia wg informacji z niej : II kw. 2011 r.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Apartamentowiec, ul. Księcia Witolda 43
http://www.ksieciawitolda43.pl/
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Remont Orphantropheum
Info od Andgro z SSC :
[i:32zk6mt4]Do 15 października wszystkie instytucje oraz mieszkańcy muszą opuścić budynek. Można się domyślić, że będzie to gruntowny remont. Ma trwać ok. 2 lata. Studium jest już spakowane, (następne zajęcia już na fakultecie), rozgłośnia również już "na walizkach" Stan budynku w środku jest opłakany. Instytucje po remoncie mają powrócić, choć przez tyle czasu może się jeszcze wiele zmienić. Mam nadzieję, że się jeszcze załapię na zajęcia w czystym budynku [/i:32zk6mt4]
I ode mnie - dziś na ścianie od strony kościoła św Marcina pojawiła się żółta rura do wyrzucania gruzu
Stan obecny - fotki z hydralu :
[i:32zk6mt4]Do 15 października wszystkie instytucje oraz mieszkańcy muszą opuścić budynek. Można się domyślić, że będzie to gruntowny remont. Ma trwać ok. 2 lata. Studium jest już spakowane, (następne zajęcia już na fakultecie), rozgłośnia również już "na walizkach" Stan budynku w środku jest opłakany. Instytucje po remoncie mają powrócić, choć przez tyle czasu może się jeszcze wiele zmienić. Mam nadzieję, że się jeszcze załapię na zajęcia w czystym budynku [/i:32zk6mt4]
I ode mnie - dziś na ścianie od strony kościoła św Marcina pojawiła się żółta rura do wyrzucania gruzu
Stan obecny - fotki z hydralu :
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław-Stare Miasto] Przebudowa pl. Józefa Bema
http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,7029628,Nastepne_utrudnienia_na_ul__Sienkiewicza.html
Następne utrudnienia na ul. Sienkiewicza
mag
2009-09-11, ostatnia aktualizacja 2009-09-11 17:59
W sobotę zamknięta zostanie jezdnia ul. Sienkiewicza w stronę pl. Bema.
Rozkopany zostanie odcinek od ul. Matejki do Świętokrzyskiej. Auta pojadą jezdnią przy ogrodzie botanicznym. Zmiana powiązana jest z zamknięciem północnej części pl. Bema, gdzie trwa przebudowa.
Przy skrzyżowaniu z Matejki kierowcy przedostaną się na drugą jezdnię po specjalnie w tym celu wykonanym przejeździe przez torowisko. Przez skrzyżowanie ze Świętokrzyską jeździć będą jak obecnie.
Jednak od soboty na Świętokrzyskiej będzie obowiązywał ruch jednokierunkowy do ul. Prusa. Objazd dla przeciwnego kierunku ruchu został wyznaczony przez Jedności Narodowej, Oleśnicką do Żeromskiego, Prusa, Wyszyńskiego, Sienkiewicza i do pl. Bema.
Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
Następne utrudnienia na ul. Sienkiewicza
mag
2009-09-11, ostatnia aktualizacja 2009-09-11 17:59
W sobotę zamknięta zostanie jezdnia ul. Sienkiewicza w stronę pl. Bema.
Rozkopany zostanie odcinek od ul. Matejki do Świętokrzyskiej. Auta pojadą jezdnią przy ogrodzie botanicznym. Zmiana powiązana jest z zamknięciem północnej części pl. Bema, gdzie trwa przebudowa.
Przy skrzyżowaniu z Matejki kierowcy przedostaną się na drugą jezdnię po specjalnie w tym celu wykonanym przejeździe przez torowisko. Przez skrzyżowanie ze Świętokrzyską jeździć będą jak obecnie.
Jednak od soboty na Świętokrzyskiej będzie obowiązywał ruch jednokierunkowy do ul. Prusa. Objazd dla przeciwnego kierunku ruchu został wyznaczony przez Jedności Narodowej, Oleśnicką do Żeromskiego, Prusa, Wyszyńskiego, Sienkiewicza i do pl. Bema.
Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Obwodnica Śródmiejska
http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751 ... gn=4778157
Wybudują wielki wiadukt nad ul. Żmigrodzką
mag
2009-09-05, ostatnia aktualizacja 2009-09-03 14:52
Jeszcze w tym miesiącu rozpocznie się budowa wiaduktu nad ul. Żmigrodzką, który będzie częścią obwodnicy śródmiejskiej
Stalowa konstrukcją nad ul. Żmigrodzką będzie miała 74 metry długości i 24 szerokości. Zmieszczą się na niej cztery pasy jezdni po 3,5 metra każdy, pomost i pasy awaryjne. W miejscu, gdzie powstawać zacznie wiadukt, ul. Żmigrodzka zostanie zamknięta, a rozkopany fragment omijać będziemy łukiem korzystając z jezdni tymczasowych.
- To będzie najbardziej efektowna konstrukcja na budowanym odcinku północnej obwodnicy śródmiejskiej - mówi Marek Szempliński, rzecznik spółki Wrocławskie Inwestycje, która nadzoruje budowę trasy. - Wiadukt jest w tym miejscu niezbędny, bo ul. Żmigrodzka to jeden z trzech podstawowych wyjazdów z miasta, biorąc pod uwagę natężenie ruchu. Chodzi więc o to, by jej skrzyżowanie z obwodnicą było jak najmniej kolizyjne. Chcemy uniknąć korków w tym miejscu. Zwłaszcza że przy ul. Żmigrodzkiej powstanie też węzeł Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. To będzie miejsce, gdzie obie obwodnice dzielić będzie najmniejszy dystans.
Wiadukt ma być gotowy, jak cała obwodnica śródmiejska, do lutego 2011 roku. Jego budowa kosztować będzie około 12 mln zł brutto.
Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
Wybudują wielki wiadukt nad ul. Żmigrodzką
mag
2009-09-05, ostatnia aktualizacja 2009-09-03 14:52
Jeszcze w tym miesiącu rozpocznie się budowa wiaduktu nad ul. Żmigrodzką, który będzie częścią obwodnicy śródmiejskiej
Stalowa konstrukcją nad ul. Żmigrodzką będzie miała 74 metry długości i 24 szerokości. Zmieszczą się na niej cztery pasy jezdni po 3,5 metra każdy, pomost i pasy awaryjne. W miejscu, gdzie powstawać zacznie wiadukt, ul. Żmigrodzka zostanie zamknięta, a rozkopany fragment omijać będziemy łukiem korzystając z jezdni tymczasowych.
- To będzie najbardziej efektowna konstrukcja na budowanym odcinku północnej obwodnicy śródmiejskiej - mówi Marek Szempliński, rzecznik spółki Wrocławskie Inwestycje, która nadzoruje budowę trasy. - Wiadukt jest w tym miejscu niezbędny, bo ul. Żmigrodzka to jeden z trzech podstawowych wyjazdów z miasta, biorąc pod uwagę natężenie ruchu. Chodzi więc o to, by jej skrzyżowanie z obwodnicą było jak najmniej kolizyjne. Chcemy uniknąć korków w tym miejscu. Zwłaszcza że przy ul. Żmigrodzkiej powstanie też węzeł Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. To będzie miejsce, gdzie obie obwodnice dzielić będzie najmniejszy dystans.
Wiadukt ma być gotowy, jak cała obwodnica śródmiejska, do lutego 2011 roku. Jego budowa kosztować będzie około 12 mln zł brutto.
Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Osiedle "Stara Piekarnia"
Fotki z dzisiejszego Photo Day :)
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Dworzec "Wrocław Główny"
Teraz nie ma na to czasu (i pieniędzy). Wyremontowany Główny będzie perełką. A i tak za parę lat trzeba będzie zacząć na poważnie myśleć o zupełnie nowym dworcu w innym miejscu. Już Niemcy mieli takie plany. Ja bym postawił go w okolicach Mikołajowa.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Rozbudowa terminala i nowy port lotniczy
Gdzieś tutaj powstanie nowy terminal :
I bonusik - jego makieta w starym budynku lotniska :
I bonusik - jego makieta w starym budynku lotniska :
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Autostradowa Obwodnica Wrocławia
AOW przy Granicznej, widok w kierunku Żernik - 6.06.2009:
0
Zaloguj aby dodać komentarz