W Radomiu za ok. 300 mln zł powstaje nowy, wielki terminal intermodalny

W północnej części Radomia, drugiego co do wielkości miasta w woj. mazowieckim, powstaje jeden z najważniejszych projektów logistycznych w regionie — nowoczesny terminal intermodalny o wartości 296 mln zł. Inwestycję realizuje spółka Intermodal Container Terminal, która na budowę otrzymała 108 mln zł dofinansowania z programu FEnIKS.

• Obiekt powstaje przy ul. Marii Gajl i ma całkowicie odmienić transportową mapę południowego Mazowsza

• Firma prowadzi negocjacje z Polskimi Portami Lotniczymi na temat potencjalnej współpracy przy wykorzystaniu powstającego kompleksu

• Dzięki realizacji tej nowej, wielkiej inwestycji, w Radomiu powstanie wiele nowych miejsc pracy

„Niesamowite, że jest to taka biała plama na transportowej mapie Polski. Tę białą plamę chcemy zapełnić” — powiedział w rozmowie z portalem CoZaDzień.pl Paweł Lesisz, dyrektor firmy.

Prace ruszyły, ale pogoda zatrzymała budowę. „Wykonawca jest bardzo zmotywowany”

Choć budowa terminalu już się rozpoczęła, mrozy i intensywne opady śniegu wymusiły miesięczną przerwę. Inwestor liczy jednak, że wkrótce warunki pozwolą wrócić na plac budowy.

„Ze względów pogodowych mamy już niespełna miesiąc przerwy. Patrzymy w kalendarz z wiarą, że wszystko uda się wykonać zgodnie z planem. Wykonawca jest bardzo mocno zmotywowany” — mówi mówi portalowi lokalnemu CoZaDzień.pl Lesisz.

Pierwsza część terminala ma zostać otwarta jeszcze w pierwszej połowie tego roku. Będzie to w pełni funkcjonalny obiekt z jednym torem i 10 tys. metrów kwadratowych betonowego placu składowego.

Terminal ma być jednym z najnowocześniejszych w Polsce

Spółka rozpoczęła inwestycję jeszcze przed otrzymaniem dofinansowania, aby — jak podkreśla dyrektor — pokazać determinację i realny postęp prac.

„Rozpoczęliśmy inwestycję, nie czekając na dofinansowanie, by pokazać, że to nie są tylko plany, ale realne działania. Widzimy w Radomiu możliwości ogromnego rozwoju” — Paweł Lesisz, dyrektor firmy, w rozmowie w portalem CoZaDzień.pl.

Nowy terminal ma wykorzystywać najnowsze technologie dostępne na rynku. Będzie oferował m.in.:

• 14 hektarów powierzchni,

• cztery magazyny o łącznej powierzchni blisko 100 tys. m²,

• magazyn cross-dockingowy (5 tys. m²),

• dwie suwnice o udźwigu 41 ton,

• pięć reach stackerów,

• pełną integrację z linią kolejową przebiegającą tuż obok.

W ramach inwestycji zaplanowano, m.in. budowę terminala (5 torów o łącznej długości 3,8 tys. metrów), placu przeładunkowego, wewnętrznych dróg, parkingów, budynków biurowych, budynku naprawy taboru kolejowego maszyn i rządzeń terminalowych oraz hali przeładunkowej i budynku myjni kontenerów wraz z warsztatem.

Założona roczna przepustowość to 150 tys. TEU

Terminal będzie również przystosowany do obsługi ładunków niebezpiecznych. Dodatkowo powstanie infrastruktura towarzysząca, w tym zabudowa suwnic, infrastruktura techniczna (stacje trafo), waga samochodowa i zbiorniki retencyjne.

Automatyzacja na szeroką skalę. Operator będzie sterował suwnicami… z pomieszczenia

Terminal ma być jednym z najbardziej zautomatyzowanych obiektów tego typu w Polsce.

„Rozmawiamy z dostawcą suwnic, które będą w połowie automatyczne. Operator nie będzie siedział w kabinie, tylko w pomieszczeniu, sterując dwiema suwnicami naraz” — ujawnia Lesisz.

Planowane są także systemy:

REKLAMA

• automatycznego rozpoznawania ciężarówek,

• automatycznej awizacji,

• zaawansowane rozwiązania IT do obsługi przeładunków.

Ogromne zainteresowanie przedsiębiorców. „Patriotyzm lokalny jest bardzo widoczny”

Intermodal Container Terminal prowadzi już rozmowy z potencjalnymi klientami.

„Zainteresowanie jest ogromne. Obserwujemy bardzo duży patriotyzm lokalny, gdy rozmawiamy na forach biznesowych w Radomiu” — podkreśla dyrektor Lesisz, w rozmowie z portalem CoZaDzień.pl

Lokalni przedsiębiorcy wskazują, że najbliższy podobny terminal znajduje się ponad 100 km od Radomia, co znacząco utrudnia logistykę. Nowy obiekt ma to zmienić.

Współpraca z radomskim lotniskiem?

Jednym z kluczowych partnerów może być spółka Polskie Porty Lotnicze, właściciel Portu Lotniczego Warszawa–Radom.

„Jesteśmy już po uzgodnieniu pewnych szczegółów. Cieszymy się, że tak znaczący partner widzi potencjał w naszej inwestycji. Bliskość lotniska aż się prosi o połączenie transportu lotniczego z drogowym i kolejowym” – podsumowuje Lesisz.

Cześć wielkiego projektu w Radomiu

Terminal intermodalny to część znacznie większej inwestycji. Zgodnie z założeniami, w ramach TG Park Północ powstanie dziewięć nowoczesnych hal wysokiego składowania z częścią biurowo-socjalną o łącznej powierzchni 100 tys. mkw. Na dachach obiektów znajdować się będą instalacje fotowoltaiczne.

W ramach przedsięwzięcia zaplanowano również doki załadunkowe, bramy zerowe, parkingi i place manewrowe, hale przeładunkowe, budynek naprawy taboru kolejowego, myjnia kontenerów wraz z warsztatem, budynki biurowe i infrastruktura towarzysząca.

Biznesowym partnerem merytorycznym TSL jest NWIC – New Wave International Cargo.

Powstaną setki nowych miejsc pracy w Radomiu

Dzięki tej wielkiej inwestycji powstanie około kilkaset nowych miejsc pracy, głównie dla specjalistów z branży logistyki i transportu, a także pracowników obsługi administracyjnej i klientów. Dzięki realizacji tego projektu, Radom stanie się ważnym na mapie Europy węzłem logistycznym.

Zielona inwestycji

Zgodnie z filozofią firmy i polityką ESG, inwestor kładzie bardzo duży nacisk na ochronę środowiska. Inwestycja ma być przyjazna środowisku, a eksploatacja obiektów ma zostawić jak najmniejszy ślad węglowy. W związku z tym, planowane budynki będą niskoemisyjne i efektywne energetycznie.