Warszawa – Łomża w 1 godzinę 50 minut. Modernizacja linii kolejowej nr 29 przyspiesza podróże i zmienia mapę transportową północno‑wschodniej Polski

Za rok podróż pociągiem z Warszawy do Łomży ma trwać 1 godzinę i 50 minut, a do Ostrołęki 1 godzinę i 20 minut. To efekt modernizacji linii kolejowej nr 29, o której postępach poinformował w sobotę wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. PKP Polskie Linie Kolejowe przekazały, że tylko w kwietniu zmodernizowano blisko 100 km torów.

Piotr Malepszak napisał na platformie X: „W rok od pomysłu do realnej roboty na gruncie. To lubię. Trwa rewitalizacja linii kolejowej nr 29 pomiędzy Tłuszczem i Ostrołęką (75 km) dla poprawy parametrów technicznych i zwiększenia przepustowości. W przyszłym roku pociągiem z Warszawy do Ostrołęki w 1h20, a do Łomży 1h50.”

PKP PLK: 100 km zmodernizowanych torów w miesiąc i kolejne inwestycje w toku

PKP PLK poinformowały, że w kwietniu zmodernizowano 99,71 km torów, a dodatkowo wybudowano 850 metrów nowych. W tym samym miesiącu oddano do użytku:

• dwie stacje kolejowe,

• sześć przystanków,

• 149 zmodernizowanych przejazdów kolejowo‑drogowych,

• cztery wiadukty,

• dziesięć parkingów przy stacjach.

Spółka prowadzi również intensywne działania przetargowe. W kwietniu podpisano 17 umów o wartości 310 mln zł, a wszczęto 31 postępowań na łączną kwotę 5,25 mld zł. W całym 2024 roku PKP PLK planuje ogłosić przetargi o wartości 9,5 mld zł.

PKP PLK – kluczowy zarządca infrastruktury kolejowej

PKP Polskie Linie Kolejowe to spółka Skarbu Państwa odpowiedzialna za zarządzanie ruchem pociągów, układanie rozkładów jazdy oraz utrzymanie i rozwój infrastruktury kolejowej. Na koniec ubiegłego roku PLK zarządzały prawie 19 tys. km linii kolejowych, co czyni je jednym z największych zarządców infrastruktury kolejowej w Europie.

Ich zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa, płynności ruchu oraz modernizacja sieci tak, aby odpowiadała na rosnące potrzeby pasażerów i przewoźników towarowych.

Zdjęcie główne w artykule - zdjęcie ilustracyjne.