Ring drogowy wokół stolicy Dolnego Śląska coraz bliżej domknięcia. Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.
2
Albert Litwiniukrtykuł niestety powiela bezrefleksyjnie komunikaty PR inwestora, całkowicie pomijając kluczowe fakty i wady tej inwestycji:
Spór prawny: Brak jakiejkolwiek wzmianki o wyroku sądu administracyjnego uchylającym decyzję środowiskową. Inwestycja toczy się na ryzyko inwestora w oczekiwaniu na rozstrzygnięcie NSA.
Brak transportu zbiorowego i mikromobilności: Ciasny betonowy wykop pod oknami w Wysokiej zrobiono tak, że nie zmieścił się tam żaden przystanek autobusowy ani droga rowerowa z ciągłością w stronę Karwian.
Fikcja „obwodnicy”: Upchnięcie 4 rond na odcinku niespełna 4 km sprawi, że zamiast sprawnego ringu metropolii dostaniemy zakorkowaną trasę osiedlową.
Koszty społeczne: Wytrzebienie prywatnych parkingów przy ul. Radosnej i odcięcie osiedla betonową ścianą.
Od fachowego portalu inwestycyjnego należy oczekiwać merytorycznej analizy błędów planistycznych, a nie tylko laurki o wylewanym betonie.
Zaton ZatoninoWidziały gały co kupowały, teraz proszę nie narzekać na drogę która wstrzymano w cyniczny sposób przed budowa przez ponad 15 lat.
Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.
1
Albert LitwiniukTen artykuł to niestety bezrefleksyjna laurka PR-owa, w której zabrakło najważniejszych faktów:
Wada prawna: Sądy administracyjne uchyliły decyzję środowiskową dla tego odcinka ze względu na jej wadliwość, a inwestor buduje trasę na własne ryzyko, czekając na rozstrzygnięcie NSA.
Brak logiki obwodnicy: Na odcinku niespełna 4 km upchnięto 4 ronda, co zrujnuje płynność tranzytu i natychmiast zatka tę drogę ruchem osiedlowym.
Absurdy wykonania: W betonowej rurze pod oknami bloków przy ul. Radosnej nie zmieściła się ani droga rowerowa, ani fizycznie nie ma możliwości postawienia przystanku autobusowego, a mieszkańcom zabrano prywatne parkingi.
Szkoda, że portal branżowy powiela komunikaty urzędników, zamiast rzetelnie przeanalizować ten architektoniczny i planistyczny bubel.
Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.
Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.
Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei złożyła skargę kasacyjną do Naczelnego Sądu Administracyjnego w sprawie decyzji środowiskowej dla ostatniego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia przebiegającego przez Wysoką. Mimo trwającego sporu prawnego, warte około 900 milionów złotych prace budowlane na trasie łączącej rondo przy ulicy Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską są kontynuowane. Inwestor deklaruje, że planowany na początek 2028 roku termin ukończenia inwestycji nie jest zagrożony.
Blisko czterokilometrowy odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW) połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.
Trwają prace nad ostatnim, kluczowym fragmentem Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.
Powstaje ostatni, blisko czterokilometrowy odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW), który połączy ul. Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską. WOW to jedna z największych inwestycji drogowych realizowanych na Dolnym Śląsku, a jej łączna wartość sięga 900 milionów złotych.
Powstaje ostatni, blisko czterokilometrowy odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW), który połączy ul. Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską. WOW to jedna z największych inwestycji drogowych realizowanych na Dolnym Śląsku, a jej łączna wartość sięga 900 milionów złotych.
Powstaje ostatni, blisko czterokilometrowy odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW), który połączy ul. Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską. WOW to jedna z największych inwestycji drogowych realizowanych na Dolnym Śląsku, a jej łączna wartość sięga 900 milionów złotych.
Trwa budowa ostatniego, blisko czterokilometrowego, odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW), który połączy ul. Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską. WOW to jedna z największych inwestycji drogowych realizowanych na Dolnym Śląsku, a jej łączna wartość sięga 900 milionów złotych.
3
Pokaż starsze komentarze
Wiesław ŁągiewkaNie wiem, czy wiesz, ale mamy obwodnicę Wrocławia i to nie w standardzie S- ki ale w standardzie autostradowym A 8 ?
Tomasz BorowskiObwodnica jest z zachodniej strony to bardziej droga tranzytowa. Od północy i wschodu jest jednopasmowa droga, która jest wizytówką indolencji administracji.
PS. Koniec budowlanej drogi powinien być wpięty w A4, a nie w rondo koło galerii przy galerii handlowej. Koleją wizytówka gadających głów z ratusza.
Mieszkania
Domy
Aparthotele
Biura
Handel
Hotele
Przemysł
Logistyka
Energetyka
Oświata
Drogi i mosty
Komunikacja publiczna
Sport i rekreacja
Kamienice i zabytki
Budynki użyteczności publicznej
![Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia [FILM]](https://investmap.pl/_i/gallery/183/55/646071_x600.jpg)
![Ring drogowy wokół Wrocławia prawie gotowy. Powstaje ostatni, brakujący odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia [FILM]](https://investmap.pl/_i/gallery/124/124/618620_x600.jpg)
