Zakończył się jeden z najbardziej wymagających technologicznie etapów budowy morskiej części terminala FSRU

GAZ-SYSTEM zakończył jeden z najbardziej wymagających technologicznie etapów budowy morskiej części terminala FSRU - drążenie ponad kilometrowego mikrotunelu dla gazociągu podmorskiego. Prace przeprowadzono z niemal miesięcznym wyprzedzeniem wobec przyjętego harmonogramu bazowego i bez większych przeszkód technicznych.

Maszyna TMB wydrążyła u wybrzeża Zatoki Gdańskiej tunel o długości 1100 metrów, pokonując bez większych przeszkód grunt pod poziomem terenu pasa nadmorskiego w tym lasu, wydm i plażę w Górkach Zachodnich. Zakończenie całości prac związanych z budową mikrotunelu planowane jest jesienią 2026 roku. Ostatecznym momentem finalizacji tego odcinka robót będzie moment wydobycia maszyny na powierzchnię wraz zamknięciem wyjścia tunelu specjalną przegrodą (tzw. bulkhead).

– FSRU w Zatoce Gdańskiej zwiększy możliwości Polski w dostępie do globalnego rynku LNG i jednocześnie wzmocni krajowy system przesyłowy. To ważne nie tylko z punktu widzenia dywersyfikacji dostaw, ale przede wszystkim zdolności do elastycznego zarządzania bezpieczeństwem gazowym w zmieniających się warunkach rynkowych. Rozbudowujemy infrastrukturę, która pozwoli wykorzystać potencjał polskiego wybrzeża jako ważnego punktu wejścia gazu do Europy Środkowo-Wschodniej. Wydrążenie 1100-metrowego mikrotunelu pod pasem nadmorskim, plażą i dnem Zatoki Gdańskiej pokazuje skalę techniczną tej inwestycji oraz precyzję prowadzonych prac. To kolejny krok na drodze do uruchomienia terminala w 2028 roku – podkreśla Minister Energii Miłosz Motyka.

– Z każdym kolejnym etapem przybliżamy się do uruchomienia terminala, który zwiększy możliwości importu LNG na potrzeby Polski i regionu. Zakończenie drążenia mikrotunelu przed planowanym terminem to wspólny sukces naszego zespołu projektowego oraz firmy budowlanej z Polski. Dzięki profesjonalnej koordynacji procesu inwestycyjnego skutecznie łączymy specjalistyczną wiedzę i technologię z dbałością o najbliższe otoczenie oraz dotrzymujemy terminowej realizacji projektu – mówi Sławomir Hinc, Prezes Zarządu GAZ-SYSTEM.

Ponad kilometr tunelu bez naruszania plaży i wydm

Mikrotunel został wykonany metodą bezwykopową z wykorzystaniem maszyny mikrotunelowej typu Herrenknecht AVND 2000 AB. Ta technologia pozwoliła poprowadzić trasę pod powierzchnią terenu, bez konieczności wykonywania otwartego wykopu. Wydrążony tunel o średnicy ok. 2,5 metra wzmocniono 376 sztukami prefabrykowanych rur żelbetowych, które wraz z systemem uszczelnień tworzą jego konstrukcję nośną. Podczas prac wydobyto urobek o objętości 5744 m sześć. Dzięki zastosowaniu technologii bezwykopowej plaża i tereny nadmorskie w Górkach Zachodnich pozostały praktycznie nienaruszone, a turyści i mieszkańcy mogli z niej korzystać bez względu na prowadzone prace budowlane. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu robót metodą mikrotunelowania udało się w zachować zaplanowaną trasę przekroczenia. Pozwoliło to uniknąć zmian projektowych w trakcie realizacji oraz sprawnie zainstalować rurociąg zgodnie z założeniami technicznymi i harmonogramem inwestycji.

Mikrotunel przygotowany dla gazociągu podmorskiego

Tunel nie jest samodzielnym elementem infrastruktury przesyłowej. Jego zadaniem jest stworzenie bezpiecznego korytarza, w którym zostanie zainstalowany gazociąg podmorski wraz z infrastrukturą towarzyszącą, łączący terminal FSRU z systemem przesyłowym na lądzie. Mikrotunel zabezpieczy rurociąg na odcinku przebiegającym pod lądem i dnem Zatoki Gdańskiej w pasie wybrzeża oraz umożliwi instalację światłowodu i innej infrastruktury towarzyszącej wzdłuż gazociągu.

„Basia” – maszyna zaprojektowana do pracy w trudnych warunkach

Maszyna Herrenknecht AVND 2000 AB to urządzenie o długości 12,5 metra, składające się z czterech segmentów. Najcięższy element maszyny, z tarczą skrawającą, waży 42 tony. Na potrzeby inwestycji wyposażono ją dodatkowo w system sea recovery, który umożliwia bezpieczne wydobycie maszyny z dna Zatoki Gdańskiej po zakończeniu drążenia. Odłączenie maszyny od mikrotunelu będzie wymagało przeprowadzenia złożonych operacji nurkowych, a następnie jej wydobycia za pomocą dźwigów pływających.

Orzech

Kolejne etapy budowy części morskiej FSRU

Umieszczenie gazociągu w wydrążonym tunelu wymaga jeszcze wykonania stabilizacji tunelu w otaczającym go gruncie, zapewnienia tymczasowego zamknięcia od strony morza, wyposażenia w instalacje towarzyszące oraz przygotowanie maszyny TBM do wydobycia na powierzchnię. Wnętrzne mikrotunelu wyposażone zostanie także w elementy zapewniające bezpieczeństwo zainstalowanego w nim rurociągu oraz stabilizujące trajektorię jego instalacji.Realizacja wszystkich elementów części morskiej inwestycji zakończy się w przyszłym roku, przy czym sama jednostka FSRU zacumuje planowo na wodach Zatoki Gdańskiej pod koniec 2027 r.

O terminalu FSRU

Terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej to jedna ze strategicznych inwestycji GAZ SYSTEM służących wzmocnieniu bezpieczeństwa energetycznego Polski i dywersyfikacji kierunków dostaw gazu ziemnego. W ramach tego projektu powstanie pływający terminal LNG wraz z infrastrukturą morską oraz lądową, umożliwiający odbiór, procesowe składowanie i regazyfikację skroplonego gazu ziemnego dostarczanego drogą morską.

Gaz odebrany w terminalu FSRU zostanie przesłany do krajowego systemu przesyłowego, a następnie będzie mógł trafić do odbiorców w Polsce i regionie. Inwestycja ta stanowi ważny element rozbudowy krajowej infrastruktury przesyłowej oraz zwiększania odporności polskiego rynku gazu.

FSRU w Zatoce Gdańskiej będzie także jednym z filarów regionalnego hubu gazowego w Polsce. Terminal rozpocznie świadczenie usługi regazyfikacji na początku 2028 roku.