Co słychać na budowie wielkiego terminalu T5 Offshore Installation w Gdańsku?

Zakończył się kolejny etap intensywnych prac przy budowie terminalu T5 w Gdańsku, który posłuży do magazynowania, wstępnego montażu oraz instalacji turbin wiatrowych dla projektu Baltica 2. Przedstawiciele Ørsted i PGE podczas wizyty na placu budowy zapoznali się z postępami prac i omówili najbliższe kamienie milowe inwestycji.

• Koszt całkowity przedsięwzięcia w Gdańsku to prawie 1,18 mld zł, w tym dofinansowanie unijne ponad 0,9 mld zł

• Planowany termin zakończenia inwestycji to III kwartał 2026 roku. Generalnym Wykonawcą prac jest Grupa NDI

• Budowa terminalu T5 prowadzona jest na zlecenie spółki Istrana, a współfinansowana ze środków europejskich w ramach programu KPO oraz przez Polski Fundusz Rozwoju

– To właśnie z Gdańska przeprowadzimy instalację 107 turbin dla projektu Baltica 2, która zaplanowana jest na 2027 rok. Dostarczenie na czas portu instalacyjnego w Gdańsku jest kluczowym czynnikiem powodzenia całego projektu. Dzisiejsza wizyta na placu budowy to świetna okazja by na własne oczy zobaczyć rozwój programu morskiej energetyki wiatrowej w Polsce. Jako największy projekt OZE, Baltica 2 będzie kluczowym elementem zielonej transformacji Polski, produkując czystą energię, która zaspokoi potrzeby około 2,5 miliona polskich gospodarstw domowych – powiedziała Agata Staniewska Bolesta, Country Manager w Ørsted Polska.

– Przez co najmniej najbliższe 10-15 lat terminal T5 w Gdańsku będzie działał dla rozwoju morskiej energetyki wiatrowej, a po tym czasie będzie wykorzystany w zależności od przyszłych potrzeb rynku – powiedziała. dodał Bartosz Fedurek.
– Realizacja terminalu T5 to dla Istrany strategiczny projekt, który potwierdza naszą rolę jako kluczowego węzła logistycznego dla rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w regionie Morza Bałtyckiego. Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem, a ich skala pokazuje, jak duże znaczenie ma to przedsięwzięcie zarówno dla projektu Baltica 2, jak i dla długofalowego rozwoju portu w Gdańsku. Współpraca z PGE i Ørsted przy tym projekcie to przykład skutecznego połączenia kompetencji międzynarodowych inwestorów i polskiej infrastruktury portowej, wspierającego transformację energetyczną kraju – dodał Lech Paszkowski, prezes spółki Istrana.

– Zgodna z harmonogramem realizacja projektu przez polską firmę Istrana jest też potwierdzeniem, że krajowy przemysł posiada kompetencje, ambicje i potencjał, aby tworzyć rozwiązania na światowym poziomie oraz realnie uczestniczyć w transformacji energetycznej Polski –

W kolejnych miesiącach realizacji projektu T5 zostaną przeprowadzone roboty budowlane obejmujące m.in. kontynuację prac żelbetowych i palowych, budowę platform roboczych, dostawy elementów prefabrykowanych oraz rozpoczęcie prac związanych z infrastrukturą sieciową. Równolegle prowadzona będzie finalizacja wyrównania terenu oraz wzmocnienia gruntu, co pozwoli w pełni przygotować terminal do realizacji następnych faz inwestycji.

W 2024 roku spółki PGE i Ørsted, we współpracy z Istraną, podpisały umowę na dzierżawę przestrzeni portowej pod budowę terminalu instalacyjnego T5 w Gdańsku. Nowoczesny terminal, zajmujący ponad 21 hektarów, będzie kluczowym zapleczem logistycznym dla projektu Baltica 2. Dzięki przemyślanej koncepcji infrastrukturalnej T5 pozwoli na jednoczesną obsługę statków instalacyjnych typu jack-up oraz jednostek transportowych ro-ro, wspierając rozwój morskiej energetyki wiatrowej w Polsce.

Gdzie powstaje ten terminal?

Terminal dedykowany branży morskich farm wiatrowych funkcjonuje pod nazwą T5 powstaje na terenie gdańskiego terminalu kontenerowego Baltic Hub. Będzie przedłużeniem istniejącego terminalu T1, wychodzącego na wody zewnętrznej części Portu Gdańsk znajdującego się na Zatoce Gdańskiej. T5 jest budowany w sąsiedztwie powstającego terminala T3.

Baltica 2, o mocy 1,5 GW, będzie największą morską farmą wiatrową na Bałtyku i zasili około 2,5 miliona gospodarstw domowych czystą, odnawialną energią. Projekt Baltica 2 finansowany jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy w wysokości 5,5 mld złotych (część finansowania ze strony PGE). Ørsted finansuje projekt z własnych środków.